侣行破冰船现在到哪里了（侣行破冰船的前世今生）
侣行破冰船现在到哪里了（侣行破冰船的前世今生）2013年，北京号帆船驶过阿留申群岛，快到洛杉矶的时候，遇上了北太平洋风暴带的大飓风。然而，航海之路，除了美景，更多是危险。惊喜之外，更多是意料之外的艰难。一开始，我和梁红觉得侣行是两个人的事。为了实现一起看世界的愿望，为了实现“北极求婚，南极结婚”的诺言，我们用了许多年的时间，学习航海、购买帆船、改装帆船、制定路线、筹备物资……我们梦想去追寻大海，体验像大海一样辽阔的生活。
/ 缘起 /
我和梁红常说，与大海的相处，教会了我们太多。
2013年7月，我们驾驶北京号帆船，一路向南，穿越太平洋。
历经7个月的漂泊，我们在2014年2月抵达了南极的乔治王岛，举办了我们的极地婚礼。
一开始，我和梁红觉得侣行是两个人的事。
为了实现一起看世界的愿望，为了实现“北极求婚，南极结婚”的诺言，我们用了许多年的时间，学习航海、购买帆船、改装帆船、制定路线、筹备物资……
我们梦想去追寻大海，体验像大海一样辽阔的生活。
然而，航海之路，除了美景，更多是危险。惊喜之外，更多是意料之外的艰难。
2013年，北京号帆船驶过阿留申群岛，快到洛杉矶的时候，遇上了北太平洋风暴带的大飓风。
平均浪高六米，风力四十多节，把我们的小船吹坏了。帆吹没了，雷达也坏掉了，船一下子回到了哥伦布时代。
1000多海里的航程，我们只能自己掌舵，靠着一个磁罗经辨别方向，好不容易，“一瘸一拐”地把船开到了俄勒冈州的阿斯托利亚。
靠岸当天，正巧赶上了中国的中秋节。异国他乡，吃不上月饼，我们就用饼干代替，再做上一顿饭，就当过节了。
当时，我们还发了个微博。谁承想，一对中国夫妻看到微博后，立马开着车，带着月饼和热乎乎的饭菜就来了。
那小伙子说：“其他的也帮不上什么，但一定得让哥几个吃上月饼。”
那一天，我们吃着月饼，喝着酒，聊着天，真是我们记忆里，最特别最温暖的中秋节。
异国他乡的感动，分外真切。
从那天开始，我们就暗下决心，一定要带着更多的人去远行。一场无声之约，就此开启。
/ 寻梦 /
从2015年开始，我就满世界地打听破冰船的消息了。
一直到后来，我找到了这艘船。看到图片的第一眼，心里想，就是它了。
和我们驾驶着环球飞行的运-12飞机一样，这艘船也是个30多岁的“老家伙”了。
它曾在加拿大所属的北极冰区为军方服役，也曾在波弗特海、鄂霍次克海等地，用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。
别看它年纪大，破冰能力却很强，破冰等级达到了CAC4（CASPPR Arctic Class 4），能在1.2米的实际冰层厚度下持续破冰，拥有抵达北极点的能力。
为了购买这艘破冰船，我们经历了许多的困难。付出的代价，遇上的意外，以后再慢慢跟大伙儿说。
历时多年，辗转多国，2017年12月，在韩国，我们终于在大海上，第一次见到了这艘破冰船。
虽然在此之前，已经看了数十万字的资料，但真正上船，还是不一样。
在海上的日子，在这个总长近80米的破冰船上，我来来回回地跑了几百趟，认真地琢磨每一间舱室、每一个零件、每一条线路……
我需要在短时间内，将所有的知识与技巧牢牢记住，并学会掌控这样一个排水量超5千吨的庞然大物。
/ 圆梦 /
后来，我们终于把这艘船，开回了中国。
2018年3月，河北秦皇岛，中国渤海，站在小船上，看着这艘破冰船慢慢出现在眼前，我心里百感交集。
这真像一个梦，但要把梦变成现实，却要走那么长的路，做那么多的事。
后来的两年，我们一直在准备，改装船舶，培训船员，筹备物资，筹集资金……
只要是在国内的空闲日子，我都会待在破冰船上，继续学习。
上百公里的管道、上千公里的线路和阀门、成千上万难以计数的按钮，完全陌生的操作系统，动辄上吨的机械设备……我得一点一点地，把它们都装进我的脑子里。
就连球球，也开始学习如何做一个更好的水手。
再到后来，这艘船终于有了一个响亮的新名字：Beijing Ocean Leader。
说起这个名字的由来，还是在开帆船的2014年。
那时，我们正开着“北京号”帆船，在从南极返程的路上。在马尔维纳斯群岛的码头，我看到了一条大船。当时心里就想着：要是开着这样的大船去南极，一定会更好，更能承担风浪，能带更多的人，也能做更多的事。
那条大船叫“Pacific Leader”，当时我就跟球球说：我们如果买了这样的大船，也叫这个名字。
后来，这个梦想在脑子里兜兜转转，反复酝酿，有一天，我突然想，与其叫Pacific Leader（太平洋领导者），不如叫Ocean Leader（海洋领导者）吧。
更大气，也更响亮。而且我们开着它，不止穿越太平洋，也要穿越世界上所有最美的海洋！
2018年夏天，这艘船正式完成了更名：Beijing Ocean Leader，北京海洋领导者号。
不过为了顺口，我们也简称它为“北京号破冰船”
在路上的故事，会更惊心动魄，也会更加精彩。但今天写下的这些回忆，我们却觉得，它们同样宝贵，同样重要。
因为这些记忆里，铭刻着我们为了启航，所经历的那1千多个日夜的筹备，所付出的难以用影像表达的艰辛和焦急、等待和坚持……
但怎么说呢，只要有梦，就要去追，哪怕付出再多的代价。
相信你也一样。
