斯巴鲁xv20款和21款（20万元的SUV斯巴鲁XV缤智和CX-5）

斯巴鲁xv20款和21款（20万元的SUV斯巴鲁XV缤智和CX-5）车型分派上，斯巴鲁XV仅有2.0L一种动力6款车型可选，售价区间为18.98-23.78万元；广本缤智提供1.5L和1.8L两种动力匹配，共有7款车型，售价区间12.88-18.98万元；马自达CX-5同样提供两种动力，排量分别为2.0L和2.5L，共计6款车型，售价区间为16.98-24.58万元。从价格上看，无疑缤智整体表现更加实惠，其顶配车型售价仅相当于斯巴鲁XV入门车型售价。三款车型中，斯巴鲁XV为原装进口车型，广本缤智和马自达CX-5均为国产车型，目前，尽管很多国外品牌车型都实现了国产，但依然有部分消费者“偏爱”进口车，个中原因除了对车型和品牌的偏爱，以及对海外工厂制造品质的信赖外，还有一个原因便是面子问题，毕竟开一辆“进口车”算是一件逼格很高的事情。当然了，相对来讲，进口车的价格要比国产车型偏高一些。所以，阿川先给个选择顺序，第一是斯巴鲁XV，第二是CX-5，第三是缤智，为什么

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SUV大卖，可以看出国人对这类产品的偏爱。原因嘛，很简单：舒适性不亚于轿车，空间宽敞灵活多变不亚于MPV，车身宽大外形体面，更主要的是出去偶遇大坑，也不在乎。

20万元上下，城市白领一族的标准定位，这一价位的SUV车型不少，今天来个非典型对比，因为也是网友点题——斯巴鲁XV、广本缤智和马自达CX-5，既有进口车也有国产车，车型也只能说大致属于一个级别。

还真是巧，这三款车阿川的朋友都有开，三位朋友各自都对自己的座驾非常满意及喜爱，三款车都省油，XV还有点小跨界。而且XV采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后双叉横臂式独立悬架，这完全是运动员的配置，这是缤智的后扭力梁完全不能匹敌的。

所以，阿川先给个选择顺序，第一是斯巴鲁XV，第二是CX-5，第三是缤智，为什么呢？让我们一起看看对比一下。

价格

基本处在同一区间，缤智最实惠

三款车型中，斯巴鲁XV为原装进口车型，广本缤智和马自达CX-5均为国产车型，目前，尽管很多国外品牌车型都实现了国产，但依然有部分消费者“偏爱”进口车，个中原因除了对车型和品牌的偏爱，以及对海外工厂制造品质的信赖外，还有一个原因便是面子问题，毕竟开一辆“进口车”算是一件逼格很高的事情。当然了，相对来讲，进口车的价格要比国产车型偏高一些。

车型分派上，斯巴鲁XV仅有2.0L一种动力6款车型可选，售价区间为18.98-23.78万元；广本缤智提供1.5L和1.8L两种动力匹配，共有7款车型，售价区间12.88-18.98万元；马自达CX-5同样提供两种动力，排量分别为2.0L和2.5L，共计6款车型，售价区间为16.98-24.58万元。从价格上看，无疑缤智整体表现更加实惠，其顶配车型售价仅相当于斯巴鲁XV入门车型售价。

外观

都采用潮流化设计，CX-5更有型

相对来讲，三款车型都是追求特立独行的消费者的最爱，外观设计均有着“不走寻常路”的主张，应用各种潮流化设计，体现出很多鲜明的个性。

斯巴鲁XV作为翼豹的衍生车型，外观造型上还可以看到很多翼豹的影子，只是造型时将线条设计得更加犀利、风格表现得更加硬朗，加上高高的车身以及四周的黑色包围、车顶行李架等装饰，体现出十足的个性和跨界范儿。

缤智体型饱满，外形符合当下潮流，虽然谈不上精雕细琢，但也比较耐看，而且视觉上还显得颇为高大。缤智在设计上采用了本田最新的”MM”理念，也就是将乘坐空间最大化，机器空间最小化，从而提供整体空间的实用性。

得益于马自达最新的“魂动”设计理念，CX-5的外观充满了运动气息，车身各处没有传统SUV那种臃肿的设计，取而代之的是流线型为主的线条，整体表现十分流畅，符合当下年轻人的口味。

内饰配置

斯巴鲁对黑色情有独钟缤智简洁实用

内饰方面，斯巴鲁一向对全黑色内饰情有独钟，斯巴鲁XV也不例外，只是在设计上偏向中庸风格，设计亮点不多，整体布局比较规整。内饰用料比较厚道，中控台上为搪塑软质材料，手感不错，饰板也换成了碳纤维纹路样式，提升了不少档次感。

缤智则依然是偏重于简洁实用范儿，而且时尚感也不错。尤其中控台采用了了向驾驶员一侧倾斜的设计，突出以驾驶员为中心的理念，内饰配色有全黑内饰以及黑棕双色两种。

CX-5的内饰设计同样是中规中矩，共同黑色、米色两种配色可选，而且全黑内饰中控台还配以钢琴烤漆作为点缀，层次感不错，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型偏运动，握感也不错。

配置方面，我们选取三款车型中各自关注度最高的一款车型，其中斯巴鲁XV为指导售价18.98万元的2016款2.0i 进取版；缤智为指导售价16.38万元的2015款 1.8L CVT两驱豪华型；CX-5则为指导售价为19.08万元的2015款 2.0L 自动两驱都市型。配置差异如下表：

注：对比数据来源于汽车之家

通过配置列可以看出，作为入门车型的斯巴鲁XV与低配版的CX-5显然在配置上不如次顶配的缤智，但有一点，斯巴鲁XV的全时四驱却是嫔智和CX-5都不具备的。

动力

斯巴鲁全时四驱

动力方面，斯巴鲁XV的水平对置发动机 左右对称全时四驱系统是亮点，也是斯巴鲁引以为傲的独门绝技，这套发动机为斯巴鲁第三代产品，涵盖斯巴鲁目前的众多车型，最大功率150马力，最大扭矩196牛·米。具有出色的燃油经济性，并且93号汽油即可满足。同时，斯巴鲁XV还装备了一款名为LINEARTRONIC的无极变速器，可以模拟6挡手动模式，具有一定的驾驶乐趣，而且平顺性也可圈可点。悬架方面，斯巴鲁XV采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后双叉横臂式独立悬架，具备不错的素质。此外，斯巴鲁XV采用的滑枕式轴承联接增加了车胎的接地面积，能够进一步提高车轮的牵引力和抓地力。

缤智动力部分也具备一定的亮点，尤其1.5L发动机应用了本田地球梦技术，扭矩充沛，低转速响应良好，高转速输出亢奋，不次于同排量的涡轮发动机表现，不仅如此，其燃油经济性也比较突出，称得上是小排量、高输出、低油耗的典范，不足之处就是噪音偏大。匹配的是6速手动或CVT变速箱。而1.8L发动机同样是本田家族的明星产品，应用在思域等众多车型上，均匹配CVT变速箱，可以模拟7个前进档，并可以通过方向换挡拨片进行换挡。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架 扭力梁式后悬架。

CX-5的两款发动机均采用了马自达“创驰蓝天”技术，其中2.0L自然吸气发动机拥有高达13:1的压缩比，最大功率155马力，最大扭矩200牛·米；2.5L发动机最大功率196马力，最大扭矩252牛·米，动力参数在同级别中表现抢眼。全部匹配6速手自一体变速箱。悬架类型为前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，为同级主流表现水平。

末

本文小结

阿川最后给个选择顺序，第一是斯巴鲁XV，全系标配四驱系统、CVT变速箱、水平对置发动机，双叉臂的后悬挂，加原装进口的身份，而且车型上还有点小跨界；第二是CX-5，毕竟车型尺寸方面有一些优势；第三是缤智，因为三款车里它尺寸最小，而且为了增加后排空间，牺牲了独立后悬。

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