这座特大桥主桥顺利合龙（世界首创双层公路悬索桥）

这座特大桥主桥顺利合龙（世界首创双层公路悬索桥）大桥北侧位于湖北省黄冈市近郊，北主塔距离防洪大堤约370米处，桩基施工期间汛期将不期而至，为确保安全度汛，施工中争分夺秒抢进度，项目部实行“三班倒”，加大设备投入，保证机械24小时施工，机器不停，人员轮休，56根桩基计划于8月底完成。灌注现场燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，连接鄂州与黄冈两座城市，是鄂黄第二过江通道的桥梁部分。跨江主桥跨度1860米，为不同垂度四主缆双层公路悬索桥，属世界首创；上层为高速公路，下层为城市快速路。钢筋笼箍筋焊接北主塔处河床地质复杂，系沉积建造地层区，25至35米超厚覆盖层；基岩强度高，给桩基施工带来了巨大挑战和风险，施工依次按照岸坡防护、钻孔平台搭设、插打护筒等工序进行，钻孔采用8台KTY4000型旋转钻机分7轮次同步施工。

极目新闻记者 梁传松

通讯员 蔡武 余慧敏

5月21日18时，由湖北交投投资、中铁大桥局施工的燕矶长江大桥北主塔首桩顺利灌注，标志着大桥全面开启桩基施工大干阶段，此次灌注的48号桩，桩径3.2米，桩长44米，设计混凝土方量为378方。

钢筋笼制

燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，连接鄂州与黄冈两座城市，是鄂黄第二过江通道的桥梁部分。跨江主桥跨度1860米，为不同垂度四主缆双层公路悬索桥，属世界首创；上层为高速公路，下层为城市快速路。

钢筋笼箍筋焊接

北主塔处河床地质复杂，系沉积建造地层区，25至35米超厚覆盖层；基岩强度高，给桩基施工带来了巨大挑战和风险，施工依次按照岸坡防护、钻孔平台搭设、插打护筒等工序进行，钻孔采用8台KTY4000型旋转钻机分7轮次同步施工。

灌注现场

大桥北侧位于湖北省黄冈市近郊，北主塔距离防洪大堤约370米处，桩基施工期间汛期将不期而至，为确保安全度汛，施工中争分夺秒抢进度，项目部实行“三班倒”，加大设备投入，保证机械24小时施工，机器不停，人员轮休，56根桩基计划于8月底完成。

灌注现场

燕矶长江大桥是打造湖北国际物流核心枢纽的综合配套工程，是打造鄂东地区空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。项目建成后，将联通鄂州花湖机场，串联鄂州、黄冈的沿江发展轴。

钢筋笼对接固定

拆除钻机钻杆

钢筋笼起吊

钢筋笼对接

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