全新路虎揽胜极光全地形新生力量（路虎出品的插混中型SUV）

全新路虎揽胜极光全地形新生力量（路虎出品的插混中型SUV）综合来说，销量小众不代表产品力不强，这款揽胜极光 PHEV就是这样的车型。通过上述对其的解析，可以看出揽胜极光 PHEV拥有均衡的综合表现，抛开品牌层面不谈，在同级别算得上是竞争力十足的选手。因此我觉得，如果你对揽胜极光 PHEV特别偏爱，完全可以入手。内饰部分，揽胜极光 PHEV沿用对称设计的中控布局，石榴红/檀黑色的内饰颜色加以运用，还是挺讨喜年轻朋友审美的。内嵌布局的10.2英寸中控显示屏内置功能比较全面，提供车载导航系统、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统等功能。配置方面，主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航以及8个超声波雷达在内的安全实用配置都装备其中。加长后的揽胜极光 PHEV，论起内部空间表现还是很值得称赞的，腿部和头部都有着较为宽敞的空间，乘坐舒适性也挑不出明显的短板。硬件方面，揽胜极光 PHEV的插混系统是由1.5T发动机与后置永磁同步电机组合而成。系统综合功率和系统综合

作为路虎揽胜系列的豪华中型SUV揽胜极光PHEV，早在当年可谓是风光无限，成为了很多朋友的梦想座驾。但自从国产以来，因为多方面的缘故，导致其自身的认可度大不如从前，不过对于不少追求个性的消费者来说，依旧对揽胜极光爱不释手。今天小编就以搭载插混动力的揽胜极光 PHEV为例，和大家谈谈综合产品力表现如何？销量小众的它，还值得大家入手吗？

2023款 极光L P300e 插电式电动混合版，作为现阶段的新款车型，官方指导价为41.58万元。说起揽胜极光 PHEV的亮点，首先就是在于外观设计。前脸方面，采用家族式全新设计语言，看起来十分大气运动。造型犀利的大灯组合以及路虎标志性的倒梯形进气格栅，再加上RANGE ROVER标识，无疑能够给我们带来高级精致的视觉感受。

至于车身侧面，揽胜极光PHEV的设计风格同样比较动感。悬浮式车顶搭配贯穿前后的腰线设计以及车门下方的黑色饰条，营造出不俗的时尚年轻氛围感。尺寸方面，进行加长处理的揽胜极光 PHEV，有着4531/1904/1650mm的长宽高，车身轴距也达到了2841mm。

揽胜极光 PHEV的车尾设计比较饱满，整体造型风格也有着很高的辨识度。亮黑色装饰板和两侧熏黑尾灯组合相连接，形成了贯穿的既视感。除此之外，设计在下包围处的银白色护板，也提升了尾部的硬派气息，比较契合路虎品牌本身的越野属性。

内饰部分，揽胜极光 PHEV沿用对称设计的中控布局，石榴红/檀黑色的内饰颜色加以运用，还是挺讨喜年轻朋友审美的。内嵌布局的10.2英寸中控显示屏内置功能比较全面，提供车载导航系统、道路救援服务、车联网、语音识别控制系统等功能。配置方面，主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航以及8个超声波雷达在内的安全实用配置都装备其中。

加长后的揽胜极光 PHEV，论起内部空间表现还是很值得称赞的，腿部和头部都有着较为宽敞的空间，乘坐舒适性也挑不出明显的短板。

硬件方面，揽胜极光 PHEV的插混系统是由1.5T发动机与后置永磁同步电机组合而成。系统综合功率和系统综合扭矩分别为227kW/540N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。动力表现比较不错，起步很是轻快迅速，急加速的时候动力响应也十分直接，0-100km加速时间只需要7秒，WLTC综合油耗为3.1L/100km。配备容量15.5kWh的三元锂电池组，纯电模式下，提供56km的续航表现。

综合来说，销量小众不代表产品力不强，这款揽胜极光 PHEV就是这样的车型。通过上述对其的解析，可以看出揽胜极光 PHEV拥有均衡的综合表现，抛开品牌层面不谈，在同级别算得上是竞争力十足的选手。因此我觉得，如果你对揽胜极光 PHEV特别偏爱，完全可以入手。