云南中老铁路开通（中老铁路又有新进展）
云南中老铁路开通（中老铁路又有新进展）2021年1月2日，历时1615天的艰苦奋战，由云南省铁路投资有限公司参与投资建设的，中老铁路内段玉溪至磨憨铁路单线最长的隧道勐腊隧道顺利贯通。中老铁路国内段隧道工程完成99.4%腾猴高速公路通车一起来了解勐腊隧道贯通
好消息！
中老铁路又有新进展
还有，近日
镇赫高速公路云南段贯通
腾猴高速公路通车
一起来了解
勐腊隧道贯通
中老铁路国内段隧道工程完成99.4%
2021年1月2日，历时1615天的艰苦奋战，由云南省铁路投资有限公司参与投资建设的，中老铁路内段玉溪至磨憨铁路单线最长的隧道勐腊隧道顺利贯通。
中老铁路国内段93座隧道已贯通87座。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成99.4%，全线站前土建工程已基本完工，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。
勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长13.018公里，是全线高风险控制性工程。
隧道处于全线地质条件最复杂多变地段，危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发，其中隧道每天涌水量达5万方，雨季时高达7万方，相当于31个标准游泳池的水量，全风化的泥岩遇水就变成“豆腐脑”一样的泥浆，施工难度和安全风险极高。四年多来，建设者处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100多次，处理溜塌量1.6万方，拱圈变形90余处，换拱1000多米。
中铁十五局玉磨项目部一分部总工程师余心源介绍，根据超前地质预报和掌子面围岩情况，建设者先后采用了微台阶法、短台阶法，全断面带仰拱一次开挖法、三台阶法，做到岩变我变，同时采用了三臂凿岩台车、拱架拼装机等一大批先进设备，确保了隧道顺利贯通。
截至2020年12月底，中老铁路国内段路基土石方和站前土建工程已基本完成，桥梁工程完成99%，隧道工程完成99.4%。
中老铁路国内段
全长508.53公里
老挝境内全长414公里
连接中国昆明和老挝万象
是推进“一带一路”沿线建设
与周边国家互联互通的
重大工程项目
也是首条以中方为主投资建设
全线采用中国技术标准
使用中国装备并与中国铁路网
直接连通的国际铁路
预计2021年底建成通车
建成通车后
昆明至西双版纳傣族自治州景洪市
仅需3小时左右
至老挝万象有望实现夕发朝至
镇赫高速公路云南段贯通
2020年12月31日，由中铁二十四局承建的镇赫高速镇雄陈贝屯至镇雄中屯镇收费站段通车运行。标志着镇赫高速公路云南段已基本贯通。
图自云南发布
双向四车道，设计速度80km/h
此次通车的镇赫高速公路云南段位于"鸡鸣三省"之地昭通市镇雄县，属云贵川三省交界处，道路全长5.54公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m。
图自云南发布
据了解，此次通车的中屯互通段道路全长5.54公里，包含填平区、管理区、收费站等。
地形复杂，共设置桥梁5座，最大墩高80米。互通填方高度高，填方量大，最大填方高度114米，其中主线填方高度68.2米，填方量高达243万方；最大挖方高度71.6米，挖方量为293万方。
图自云南发布
墩柱高、跨度大、填方量大，施工难度大
中铁二十四局项目负责人李军伟介绍道，此项目具有墩柱高、跨度大、填方量大等特点，为施工带来了不小的难度。其中翟底河大桥是此次施工的一大难点，该桥全长346m，墩柱高，跨径大，刷新了公司施工的最高墩记录。
为了破解施工难点，项目部引进新技术、新材料、新工艺，研发垂直仪、优化混凝土配合比的方式，通过与高校联合科研攻关，研发了高墩倾斜度测量仪，同时提高混凝土的和易性和可泵性，确保了高墩垂直度和混凝土的质量。镇雄县冬季气温低，雨水多，冬季施工T构节段内部采用全自动蒸汽机 煤炉养护，顶板采用暖风机养护，确保了冬季施工的混凝土质量。
图自云南发布
镇赫高速是连接成渝经济区、毕水兴能源资源富集区和中国东盟自由贸易区最便捷的高速公路走廊
据悉，该项目是省际高速公路“宜宾至六盘水高速公路”的重要路段，也是云南东北部片区及贵州西北部片区至川南（宜宾）最为便捷的通道。
建成后向东可达毕节、贵阳；向南可达六盘水、曲靖、昆明等地，向北可达宜宾、成都，向西可达昭通、西昌，将形成从成都-宜宾-镇雄-赫章-六盘水-盘县-兴义-百色-龙邦口岸新的省际高速公路通道，是连接成渝经济区、毕水兴能源资源富集区和中国东盟自由贸易区最便捷的高速公路走廊。
对于加密国家西南部高速公路网起到十分重要的作用，对加速推动云贵川三省实现高质量跨越式发展和全面建成小康社会具有重要意义。
目前，镇赫高速公路剩余段落中屯至贵州赫章段仍在施工中，预计2021年下半年正式开通运行。
腾猴高速公路通车
2020年12月31日，云南腾冲至猴桥高速公路建成通车，腾冲到猴桥口岸通行时间缩短至30分钟，昆明至猴桥口岸实现全程高速化。
图自央视新闻客户端
腾猴高速公路是国家规划的天保至猴桥高速公路（G5615）中的末端路段，项目路线起点位于腾冲市中和镇南侧，与保腾高速相接，同时通过中和立交与腾陇高速衔接，止于黑泥塘边检站。
腾猴高速自开工来，全体建设者不辞辛苦、奋力拼搏，积极克服生态环境敏感、地形地质差、雨季时间长、有效施工时间短、桥隧比高等困难。特别是面对边境疫情防控考验，不等不靠、主动出击，从增加人员设备、积极创造施工作业面，采取党员联系挂钩、青年突击队员蹲点值守等方面加强统筹协调，用坚守与付出筑造了国际大通道。
图自央视新闻客户端
腾猴高速公路是连接南亚、东南亚的重要跨境运输线和旅游线，项目的建成通车，将杭瑞高速公路与腾冲至缅甸密支那公路连为一体，对改善边境综合运输服务体系，促进云南融入南亚东南亚新新发展格局、推动高质量发展起到十分重要的支撑作用。
来源：昆明信息港整理自云南发布、云南省国资委、央视新闻客户端、新华网
来源： 云南广播电视台
