斯柯达柯迪亚克进化史：评测斯柯达试柯迪亚克家族 品质与实用能否兼得

斯柯达柯迪亚克进化史：评测斯柯达试柯迪亚克家族 品质与实用能否兼得与柯迪亚克一样，柯迪亚克GT也有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调，在经济模式和标准模式下，发动机对油门的响应速度差的不是很多，经济模式主要是增加了空挡滑行功能，这功能常见于很多德系车。当切换至运动模式后，首先变速箱会自动进入S挡，将发动机转速维持在3000rpm上下，其次方向盘的转向回馈力度也有所增加，提醒你要打起精神专注驾驶了。此外，在驾驶模式上，柯迪亚家族提供了经济、标准、运动、个性化以及雪地五种驾驶模式可调，可以根据个人喜爱，满足不同地形驾驶诉求。【编辑点评】总得来说，在与竞品对比的过程中，柯迪亚克家族在设计以及细节方面，在同级竞品中依旧保持了完全不一样的气质。从实用性的角度，不论是空间与功能上带来的各种便利，还是强大的动力与四驱系统带来的优越驾驶质感，柯迪亚克家族就像是热播的《天龙八部》里的扫地僧，总是给我们惊喜不断，我们也特别期待，在流量的时代，斯柯达柯迪亚克家族也

作为基于大众MQB平台打造的车型，还是一款纯正的全球车型，拥有比探岳有更具有说服力的德系血统。同时具备强悍的四驱系统的柯迪亚克家族，凭借和外观质感一样精雕细琢的内在细节，让柯迪亚克家族呈现出有颜有面有力有里的设计高度。

从最初的家用轿车扛把子，到SUV盛行的时代的斯柯达柯迪亚克家族，在设计上不断创新，让人眼前一亮。以柯迪亚克GT为例，这是斯柯达第一款采用SKODA分布式字母尾标的车型。车头部的造型和普通柯迪亚克车型完全一致。大灯的设计与车身保持了较好的协调比例。在前脸设计上，柯迪亚克GT采用的是直瀑式镀铬进气格栅搭配蜂窝式大型进气口更具硬朗气息，智耀全LED大灯以及冰晶三维分离式C型尾灯极具斯柯达独特的设计风格。尾灯的几个折面配合内部无规律线条，高级质感呼之欲出。

更值得一提的是，柯迪亚克GT采用的是经典轿跑美学设计，不同于常规的轿跑SUV，而是从C柱开始车顶才出现明显的拐点，以此保证后排乘客拥有足够的头部空间。

进入驾驶舱内，能够明显看到柯迪亚克GT的车厢内部变化并不算多，但是却应景了那句广告语：“实在，不简单！”三幅式平底方向盘以及全液晶仪表盘充分提升了车内的精致感。而且，全黑内饰设计，中控面板通过仿碳纤维纹路的板件覆盖，这些运动化的细节也营造出家用氛围。尤其是镀铬件的运用和分布也增加了整车的内饰质感。

值得点赞的是，柯迪亚克GT全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，功能以及实用性在同级产品中也特别能打。同时仪表盘支持四种不同的显示风格，可在仪表盘上投影导航信息，便利性十足。而且，柯迪亚克家族还提供了多达6种内饰搭配方案，加上内置的厚道用料，也看出了柯迪亚克家族有温度的关怀。

对于年轻人来说，最为吸睛的可能就是仪表盘支持四种不同的显示风格，可在仪表盘上投影导航信息，便利性十足。其9.2英寸中控屏幕效果细腻，提供触控以及实体旋钮的快捷键便于行车过程中进行操作，带有在线导航、语音识别系统、CarPlay等功能，也算是旅途中的智能陪伴了。

至于空间表现，也是热衷越野的族群较为关注的。尤其是后排空间，更是出行路上伙伴们的谈论焦点。但是，斯柯达依然没有让我们失望，本人作为明锐旅行版车主就非常满意空间表现，而在斯柯达柯迪亚克家族上面，第二排可以4:2:4比例放倒，当第三排启用时，背箱空间被压缩到最小状态，而这种状态下并排放置2个行李箱，so easy！

【编辑点评】总得来说，在与竞品对比的过程中，柯迪亚克家族在设计以及细节方面，在同级竞品中依旧保持了完全不一样的气质。从实用性的角度，不论是空间与功能上带来的各种便利，还是强大的动力与四驱系统带来的优越驾驶质感，柯迪亚克家族就像是热播的《天龙八部》里的扫地僧，总是给我们惊喜不断，我们也特别期待，在流量的时代，斯柯达柯迪亚克家族也能用“实在，不简单”的产品策略创造 “实在不简单”的品牌价值！

与柯迪亚克一样，柯迪亚克GT也有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调，在经济模式和标准模式下，发动机对油门的响应速度差的不是很多，经济模式主要是增加了空挡滑行功能，这功能常见于很多德系车。当切换至运动模式后，首先变速箱会自动进入S挡，将发动机转速维持在3000rpm上下，其次方向盘的转向回馈力度也有所增加，提醒你要打起精神专注驾驶了。此外，在驾驶模式上，柯迪亚家族提供了经济、标准、运动、个性化以及雪地五种驾驶模式可调，可以根据个人喜爱，满足不同地形驾驶诉求。