17款雷凌双擎用车成本（广丰雷凌双擎版）

17款雷凌双擎用车成本（广丰雷凌双擎版）根据不同的配置，安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。实拍车型采用了9英寸触摸屏。标配GPS导航系统，车联网和语音控制。常用的功能都有。而且系统界面简洁，显示清晰。用起来很顺手。内饰设计简洁。仪表台采用了平整的饰面点缀了镀铬饰条和棱线。看起来干净而且有层次感。安全配置也要说一下。全系标配8安全气囊。司机膝部气囊，副驾驶座垫式气囊也多有安排。这样的配置在同级车型比较少见。入门级以外的车型带TSS智行安全丰田规避碰撞辅助套装。PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统都有安排。提升了开车的安全感和信心。雷凌的外观走年轻路线。实拍的车型是运动版。大灯的设计很醒目。深邃的圆形远近光模组配双J形的灯带，看起来犀利而且有一种神采飞扬的感觉。普通版采用TNGA大嘴格栅。内带蜂窝状修饰。有辨识度也有细节感。无论是运动版还是普通版，看起来都有

雷凌是广丰的标杆车型。紧凑三厢车定位，提供多种动力选择。有燃油车也有油电混动车型。今天我们先来解析油电混动车型。实拍车型为2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版。

双擎版车型采用油电搭配的动力系统，对于他的期望多一点也很合理。雷凌采用了第二代THS丰田混合动力系统。1.8L自然吸气发动机和电机搭配，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m。

起步的时候轻踩油门电机是主角，提速轻巧而且安静。速度拉升之后，发动机会根据负载情况伺机介入，底气进一步提升。油电切换平顺，动力有质感。无论是高速巡航还是市区通勤，跑起来轻松而且舒适。NEDC综合油耗4.0L-4.2L/100km，油耗还挺低的。不用总往加油站跑，省时省事还爱护钱包。

前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬是双叉臂式独立悬挂。双独立悬挂的配置优于很多同级车型。和低的车身重心配合起来，侧向支撑不错。掉头的时候，车速不需要降得特别低。车身紧致，行驶平稳。对于路面比较大的起伏处理也很到位。过比较高的减速带的时候，后座不会有过度的摆动。并不会影响乘坐舒适性。

安全配置也要说一下。全系标配8安全气囊。司机膝部气囊，副驾驶座垫式气囊也多有安排。这样的配置在同级车型比较少见。入门级以外的车型带TSS智行安全丰田规避碰撞辅助套装。PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统都有安排。提升了开车的安全感和信心。

雷凌的外观走年轻路线。实拍的车型是运动版。大灯的设计很醒目。深邃的圆形远近光模组配双J形的灯带，看起来犀利而且有一种神采飞扬的感觉。

普通版采用TNGA大嘴格栅。内带蜂窝状修饰。有辨识度也有细节感。无论是运动版还是普通版，看起来都有年轻人的活力和冲劲。

内饰设计简洁。仪表台采用了平整的饰面点缀了镀铬饰条和棱线。看起来干净而且有层次感。

根据不同的配置，安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。实拍车型采用了9英寸触摸屏。标配GPS导航系统，车联网和语音控制。常用的功能都有。而且系统界面简洁，显示清晰。用起来很顺手。

物理按键和旋钮没有被简省。用起来很方便。大的旋钮很好用，很有质感。

车身长x宽x高为4640x1780x1455mm，轴距2700mm。车内乘坐空间在同级车型中属于中上水平。身高175cm的体验者坐进去，感觉舒适敞亮。前排腿部空间尤其不错，仪表台下方留出了很多空间，提供给腿脚伸展。

座椅很舒服。坐垫厚实，靠背形状和人体贴合。腿部和腰部支撑很到位。长时间乘坐也提供了充足的支持。

尾箱空间有471L，家用足够。可以40:60按比例放倒。灵活性和实用性也很好。尾门方正，开口也大，行李进出也轻松简单。

雷凌双擎版油电混合，跑起来轻松也省油。双独立悬挂和丰富的安全配置也是这款车的优势。而且提供了不错的乘坐和载货空间。丰田在质控上的口碑也不错，雷凌双擎版好开好用的家用车。起售价11.18万，入手压力也不大。需要紧凑型三厢车的朋友，可以好好考虑这款车型。