古董阿尔法罗密欧（阿尔法罗密欧疯狂）

古董阿尔法罗密欧（阿尔法罗密欧疯狂）四叶草版 Giulia Quadrifoglio 曾在 2016 年创造了 7 分 32 秒的纽北四门车纪录，但一年后就被捷豹 XE SV Project8 以 7 分 21 秒刷了下去——要知道，后者正是一辆与 GTAm 高度类似的极端、限量、赛道化街车。Giulia Quadrifoglio 四叶草拥有一台源自法拉利的 2.9T V6 引擎，峰值输出 510 马力；而 Giulia GTA/GTAm 在此基础上，将引擎功率进一步压榨至 540 马力，同时用各种手段减重 100kg。更趋近于极端的 GTAm，又在 GTA 基础上去掉了后排座椅，换以赛用防滚架，前排六点式安全带，车尾增加大型尾翼——基本就是一辆合法上路的赛道车。“GTA” 是阿尔法·罗密欧历史上的经典车名，代表着意大利语 “Gran Turismo Alleggerita”，最后一词意为轻量化（真不是《GTA 5》那个 G

已经没什么存在感的阿尔法·罗密欧，急着在今年的“日内瓦网络直播车展”刷存在。

老牌车厂无新事，和人们早早预测的一样，阿尔法·罗密欧今年重磅是一辆限量、硬核、赛道化的高性能车——Giulia GTA 和 GTAm。

如果你对这个国内极为小众偏门的牌子有过了解，应该知道 Giulia——这款对标 3 系的中型四门轿车——原本就有昵称“四叶草”的高性能版本 Giulia Quadrifoglio，而 Giulia GTA 是在“四叶草”基础上进一步高性能化的限量型号。至于那个 GTAm，是在 GTA 的性能基础上做了更多赛道化改造。

（有尾翼的是 GTAm）

Giulia Quadrifoglio 四叶草拥有一台源自法拉利的 2.9T V6 引擎，峰值输出 510 马力；而 Giulia GTA/GTAm 在此基础上，将引擎功率进一步压榨至 540 马力，同时用各种手段减重 100kg。更趋近于极端的 GTAm，又在 GTA 基础上去掉了后排座椅，换以赛用防滚架，前排六点式安全带，车尾增加大型尾翼——基本就是一辆合法上路的赛道车。“GTA” 是阿尔法·罗密欧历史上的经典车名，代表着意大利语 “Gran Turismo Alleggerita”，最后一词意为轻量化（真不是《GTA 5》那个 GTA）。

狂热的高性能车爱好者和阿尔法·罗密欧车迷沸腾了，不出意外，这辆 Giulia GTA 很可能将在纽北“真理之环”上再破最速四门车圈速纪录。

但说句不太中听的，原本一辆普普通通的中型四门车，现在硬核、极端、偏执到这个份儿上，不破纽北纪录可能都不大好意思跟人打招呼。

四叶草版 Giulia Quadrifoglio 曾在 2016 年创造了 7 分 32 秒的纽北四门车纪录，但一年后就被捷豹 XE SV Project8 以 7 分 21 秒刷了下去——要知道，后者正是一辆与 GTAm 高度类似的极端、限量、赛道化街车。