印度盾舰水平有多强（印度34）
印度盾舰水平有多强（印度34）走进"加尔各答"号的廊道，其总体布局与一般驱护舰类似，为了尽量节省和有效利用舰内空间，廊道较为低矮和狭窄，在廊道顶部则布置着各种各样曲曲折折密密麻麻的管路。实际上，世界各国的军用舰艇，人在廊道中走，管路在人头顶走，是普遍的设计建造规律，然而笔者参观过的一些西方国家舰艇和国产舰艇上，头顶管路虽然多但布置有序并不杂乱，看上去杂而有序。而"加尔各答"号的廊道中，各种设备布置却有点杂乱无章的意思，难怪印度海军舰艇经常发生火灾事故。就在本文撰写的同时，印度海军现役唯一的航空母舰"维克拉马蒂亚"号突发火灾，一名海军中校丧生，见微知著，可见印度海军水面舰艇，在硬件设计、制造方面存在一定的问题。图注：在廊道里，令人吃惊的焊接工艺和草草处理的焊缝并不罕见如果只是远远看"加尔各答"号，那么这艘满载排水量7500吨的驱逐舰很拉风很威武，从主尺度上讲，该舰长163米，宽17.4米，加上采用高置舰载相控阵雷达的大型
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作为庆祝中国人民解放军海军成立70周年的重要活动之一，4月24日在青岛港内举行了盛大的舰艇开放日。中国海军贵阳舰、芜湖舰、日照舰以及日本、韩国、俄罗斯、印度、泰国、马来西亚、越南、菲律宾等国海军的10多艘舰艇对民众进行开放。笔者有幸登上印度海军最新锐、最先进的现役主战舰艇——"加尔各答"号导弹驱逐舰，这艘印度"神盾"舰名气很大，这次总算在国人面前揭开了面纱。
参观主要感受——"加尔各答"号有点糙印度来访的"加尔各答"号驱逐舰和"沙克蒂"号补给舰都进行了开放，但是参观人数最多的要数"加尔各答"号驱逐舰，因为大家都很好奇这艘印度的"神盾"舰到底是什么情况，而这也使得该舰在开放日的人气并不逊色于俄罗斯"戈尔什科夫海军元帅"号护卫舰和日本的"凉月"号驱逐舰多少。
图注："加尔各答"号驱逐舰右侧廊道，头顶的管路布置有些杂乱
如果只是远远看"加尔各答"号，那么这艘满载排水量7500吨的驱逐舰很拉风很威武，从主尺度上讲，该舰长163米，宽17.4米，加上采用高置舰载相控阵雷达的大型主桅杆设计，看上去视觉冲击力不亚于吨位相当的052D导弹驱逐舰。卖相好，是笔者在码头远望"加尔各答"号的第一印象。
图注："加尔各答"号上的以色列舰载相控阵雷达
然而登上"加尔各答"号驱逐舰之后，却会发现这艘印度海军的骄傲在设计和建造水平上与世界先进驱护舰还有不小的差距，笔者只能用一个字来形容，就是"糙"。
图注：在廊道里，令人吃惊的焊接工艺和草草处理的焊缝并不罕见
走进"加尔各答"号的廊道，其总体布局与一般驱护舰类似，为了尽量节省和有效利用舰内空间，廊道较为低矮和狭窄，在廊道顶部则布置着各种各样曲曲折折密密麻麻的管路。实际上，世界各国的军用舰艇，人在廊道中走，管路在人头顶走，是普遍的设计建造规律，然而笔者参观过的一些西方国家舰艇和国产舰艇上，头顶管路虽然多但布置有序并不杂乱，看上去杂而有序。而"加尔各答"号的廊道中，各种设备布置却有点杂乱无章的意思，难怪印度海军舰艇经常发生火灾事故。就在本文撰写的同时，印度海军现役唯一的航空母舰"维克拉马蒂亚"号突发火灾，一名海军中校丧生，见微知著，可见印度海军水面舰艇，在硬件设计、制造方面存在一定的问题。
图注：甲板上布置的铁环，假如不注意，很容易绊到人
除了管路和线缆铺设不够规范外，还可以看到该舰内部的布置很凌乱，各种管道歪七扭八，焊缝没有进行任何打磨处理；固定在外壁内侧的堵漏木板排列不整齐，有些地方的堵漏木板竟然只是用一个细绳松松垮垮的绑着，如果舰体在风浪中摇晃，堵漏木板很容易掉下来；各种气瓶随意固定在廊道各处，如果在作战中舰体外板被击穿，这些气瓶很可能被引爆，加重灾难程度。特别是一些位置的焊接工艺，焊接处表面坑洼不平，接缝处极其粗糙，未经过任何处理，其建造工艺之粗率，令人吃惊。
图注：直接布置在廊道里的气瓶
"加尔各答"舰上的外国货——像是工艺品有意思的是，虽然"加尔各答"号的舰体建造工艺十分粗糙，但是相比之下，"加尔各答"号驱逐舰上凡是进口的子系统和武器，如EL/M-2248 MF-STAR有源相控阵雷达、RAWL-02两坐标对空搜索雷达、意大利奥托·梅莱拉76毫米舰炮等工艺就很优秀，特别是奥托·梅莱拉76毫米舰炮，从外观看制造工艺精湛，堪称是一件艺术品。
图注：工艺精湛，但显得尺寸过小的奥托·梅莱拉76毫米先进舰炮系统
"加尔各答"号驱逐舰被戏称为"万国造"，这次参观中笔者感受也很明显，其动力系统是乌克兰的M36E燃气涡轮机组，柴油发电机组则来自丹麦名门瓦锡兰，高大的主桅杆顶部标志性的EL/M-2248 MF-STAR相控阵雷达来自于以色列，RAWL02 MK-III远程搜索雷达来自于泰利兹荷兰公司，72管红外/金属箔条诱饵干扰发射装置由以色列埃尔比特公司提供，导航系统则是由大名鼎鼎的开尔文·休斯公司研制，武器系统更是来自于俄罗斯、意大利、以色列。遍览"加尔各答"号驱逐舰，到处都是外国货。难怪乎印度海军水面舰艇建造周期如此之长，"万国牌"现象外，就是印度舰船建造周期漫长的罪魁祸首之一。当然"万国牌"还会大幅增加印度海军舰艇系统整合难度，给后勤维护和舰船可靠性带来极大的挑战和隐患。
结语随着P15B首舰"维沙卡帕特南"号驱逐舰下水，在几年后，"加尔各答"号"印度最先进驱逐舰"的名号就将被其所取代。从印度海军近些年的飞速进步来看，我们有理由相信，假如将来有机会登上"维沙卡帕特南"号参观，其技术工艺等细节肯定要优于"加尔各答"号，印度海军将继续发展进步，有机会成为一支在世界上举足轻重的海军力量。
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