2022款江淮瑞风m3新款plus宜家版（褪去西装换马褂）

2022款江淮瑞风m3新款plus宜家版（褪去西装换马褂）作为一款客货用途兼备的MPV，宽大的行李厢容积是必不可少的。瑞风M3采用了侧方折叠的第三排座椅，收纳之后的行李厢空间相当可观，而且地板离地不高，平整度也很理想。日常测评拉一些设备可以说空间相当充足，张山炮看了是比较满意的。但是问题也存在：作为一款“宜家版”车型，侧滑门仍然只有右侧具备侧滑门，在这一点笔者认为应该跟它的大哥M5看齐。但从另一方面来说，这也确实会增加一些成本。像张山炮这样多花一千块都要唠叨个十年八载的抠门老板，为一扇车门多花钱他肯定要蹦上天了。在江淮的市场布局里，MPV市场首先是要和拉皮大面包划清界限的。从M2到M6，瑞风品牌拎得很清，从入门家用需求到中端商务代步都有能够对标的产品。笔者这次开到的就是指导价7.88万元的瑞风M3宜家版1.6L高配，一台1.6L自吸引擎现代H1平台的MPV。前脸改了，引擎舱盖的高度低了，亲和力更足了一些。至于它的设计者对于这个改款M3的部分设计细

张山炮是一个富于剥削色彩的某广告公司老板，旗下名为“冷冻”的汽车刊物弄得不错。但是身为主编的张山炮虽然天天去海外换着花样开豪车装X，然而公司却连台像样的公用车都没得。近些年来纸媒效益差，张山炮剥削之名在外但也不会逼着下属搞996工作制（9点上班，9点下班，一周工作6天），另一方面张山炮平日里跟主机厂搞一些不可告人的交易可是收入却并不多，因此预算就很抠唆了。

吴老二是该杂志的一枚小编，同时也负责一些外联采购工作，因此选车的重担就交给了他。鉴于山炮的预算不是很充足，吴老二认为选择一台经济型MPV是比较不错的选择，基于销量考虑，他首先想到的是

没错，就是这货，六万块钱就能买到的万能车款，五……

就是它了，瑞风M3宜家版

在江淮的市场布局里，MPV市场首先是要和拉皮大面包划清界限的。从M2到M6，瑞风品牌拎得很清，从入门家用需求到中端商务代步都有能够对标的产品。笔者这次开到的就是指导价7.88万元的瑞风M3宜家版1.6L高配，一台1.6L自吸引擎现代H1平台的MPV。

前脸改了，引擎舱盖的高度低了，亲和力更足了一些。至于它的设计者对于这个改款M3的部分设计细节有什么解读，这还要问江淮的设计师才能说明白。

平心而论，作为一款相当标准的MPV，它的侧面造型并没有想象中那样古板，可以看到在阳光的映衬下线条还是比较丰富的。尾灯也采用了全LED灯泡，面积不小而且流明度较高。

但是问题也存在：作为一款“宜家版”车型，侧滑门仍然只有右侧具备侧滑门，在这一点笔者认为应该跟它的大哥M5看齐。但从另一方面来说，这也确实会增加一些成本。像张山炮这样多花一千块都要唠叨个十年八载的抠门老板，为一扇车门多花钱他肯定要蹦上天了。

作为一款客货用途兼备的MPV，宽大的行李厢容积是必不可少的。瑞风M3采用了侧方折叠的第三排座椅，收纳之后的行李厢空间相当可观，而且地板离地不高，平整度也很理想。日常测评拉一些设备可以说空间相当充足，张山炮看了是比较满意的。

身高176cm的体验者在第三排并不觉得拥挤，头部腿部空间绰绰有余，中间座位同样采用标准的三点式安全带。

中控台设计简洁，多媒体控制区位于档杆右侧，显然控制音响这个活儿还是交给副驾比较合适。中央屏幕具备导航功能并采用电容屏，响应速度不错。

方向盘尺寸适中，只是江淮家从SUV到皮卡几乎全是这一款方向盘，直到瑞风S2才有所变化。而对于一台高重心的MPV而言，操控和路感之类的名词基本上跟它也没什么关系了，液压助力导致转向力度比较重，速度一提上来感觉就像在开船。

多媒体控制区功能丰富，按键尺寸也很大，带USB接口丰富了可玩性

后排空调出风口风力可调，并且具备符合高通QC1.0规范的手机快充接口

中排车门踏板照明灯的设计提高了夜间上车的安全性，更方便看清踏板避免踩空

动力配置采用江淮自研的GreenJet 1.6L自然吸气发动机，最大输出120马力，搭配五速手动变速器。我们建议如果要想开的舒服还是选购2.0L版本比较好，更大的功率可以让日常驾驶时转速更低，燃油经济性提高。

15寸铝合金轮圈，朝阳轮胎。制动采用前碟后鼓的形式，刹车脚感软硬适中。

实际驾驶上来说，这台1.6L发动机带动这台车实在是不抱什么幻想。上手以后我发现，首先是离合器的结合点很好找，低转速不易熄火，而且坡道起步很轻松。但是加速表现真的难以言状，这是我驾驶过的最没有乐趣的车，时速120km/h时基本上再踩就不会再加速了。因此我们认为有2.0L版本的一定要选，作为这一级别客货两用MPV里仅有的大排量车款在日常驾驶和重荷载时会轻松许多。

挂上五挡，时速70，转速已经2000rpm以上了

但最终造型战胜了动力，最终鉴于它的实用性还不错，长相也比拉皮大面包更商务，张山炮决定掏钱提车。

简单总结一下，这台瑞风M3宜家版对于车内空间的利用和舒适性配置的可用度都是比较不错的，空调压缩机还算凉爽 ，完全能满足载货和简单商务需求。长着这么一张脸去机场给对方派来的小代表接个机，可以说还是比较有面儿的；而硕大规整的行李厢空间也能顺道搬个家。但动力和整车行驶质感也同我上文说的一样平淡无奇。

而我们得到的消息是，M3宜家版这款车目前来说2.0L版本排产要等一段时间。如果您没有频繁高速驾驶的需求，主要游走于城市的话，1.6L版本已经可以应付日常状况。7.38万元起的价位在竞品里面对手实在不多，所以可以想到未来此车的销量前景比较可观。