行程卡如何才不显示行动轨迹（神通广大行程卡）
行程卡如何才不显示行动轨迹（神通广大行程卡）每一座通信基站都有明确的城市归属，也就是它所服务的城市，如果你曾经到其他的城市旅游或者出差过，你就会收到，来自于本城市通讯商的问候短信，在坐高铁或者火车时候，如果跨越的城市比较多，你就会发现等到你下车的时候，手机的短信箱里装满了各个城市发来的问候。通俗来讲，基站就是我们在移动过程中，手机可以随时随地有信号的保障，如果你注意观察和寻找，很可能就在你身边能找到它哦。行程码是由中国工信部指导，中国信息通信研究院（工信部电信研究院）、中国移动、中国联通以及中国电信共同推出的公益性形成查询服务，它可以为用户免费提供过往14天内到访过的国家和地区停留满四小时的国内城市证明。以上是关于大数据行程卡的简介，我们可以从中了解到，它是由国家工信部联合国内三大通讯运营商共同制作、运行的，所以只要在中国境内，使用三大运营商的手机卡，你现在手机的行程轨迹就都能被它记录到。但值得注意的是，行程码的定位技术并不依靠GP
在这场抗疫战争中，我们见到了太多感动，见到了太多爱，同时也认识了一些从前没有听说过的东西，例如，核酸检测还有行程卡。
我们每个人的出行和日常生活都离不开行程卡，它能有效记录我们的行程轨迹，对于我国的疫情防控做出了不可替代的贡献。
它的功能很强大，以至于有谣言说：即使拔掉手机卡，行程卡依旧可以记录到你的行动轨迹，但也有不少人表示，如此强大的行程码，却也经常出现故障。
如果想弄清楚行程卡的问题，就必须先了解它的工作原理。
行程码是如何工作的？行程码是由中国工信部指导，中国信息通信研究院（工信部电信研究院）、中国移动、中国联通以及中国电信共同推出的公益性形成查询服务，它可以为用户免费提供过往14天内到访过的国家和地区停留满四小时的国内城市证明。
以上是关于大数据行程卡的简介，我们可以从中了解到，它是由国家工信部联合国内三大通讯运营商共同制作、运行的，所以只要在中国境内，使用三大运营商的手机卡，你现在手机的行程轨迹就都能被它记录到。
但值得注意的是，行程码的定位技术并不依靠GPS等卫星定位系统，而是依靠三大运营商的公用移动通信基站，基站是无线电台站的一种形式，它能通过无线电，实现在移动信息交换中心与手机终端之间进行信息传递。
通俗来讲，基站就是我们在移动过程中，手机可以随时随地有信号的保障，如果你注意观察和寻找，很可能就在你身边能找到它哦。
每一座通信基站都有明确的城市归属，也就是它所服务的城市，如果你曾经到其他的城市旅游或者出差过，你就会收到，来自于本城市通讯商的问候短信，在坐高铁或者火车时候，如果跨越的城市比较多，你就会发现等到你下车的时候，手机的短信箱里装满了各个城市发来的问候。
行程码正是依靠基站的这个功能完成工作的，只要你进入一个城市的基站信号覆盖范围，他就会清清楚楚地记录下你的行动轨迹。
如果手机关机，行程码还能记录行程轨迹吗？其实有很多手机，在关机之后真的可以隐藏行程码轨迹，但这并不绝对，因为手机关机之后并不代表着所有程序都停止了运行，举个简单的例子，在参加考试之前，监考老师都会要求把手机关机并且关闭闹钟，这是因为有很多手机在关机情况下，也会自动开机，响起闹钟。
还有些手机具有关机定位功能，例如苹果手机，在查找网络一栏下清楚地写着“可让您即使在离线、省电模式和关机状态下，定位此iPhone”当然，这并不是苹果手机的专有功能，感兴趣的朋友可以点开设置，看看自己的手机。
这是因为手机中安装了一个独立运行的低功耗芯片，在关机后依旧能够正常运行发送定位信息。
拔掉手机卡，行程码能正常工作吗？理论上这种方法是百分之百可以隐藏行动轨迹的，因为在这种情况下，手机属于失联状态，基站无法和手机取得联系，这可以说是行程码设计上的一个漏洞，不过拔掉SIM卡的手机几乎就是砖块，正常情况下谁也不会做这件事，不是吗？
而且，如果拔掉手机卡连接WiFi使用网络，也是能被行程码记录下的，因每一个路由器都具有唯一的MAC地址，这些地址都会在运营商一方有明确的记录，它们也和基站一样，具有明确的城市归属。
之所以介绍这件事，是为了让各位小伙伴们注意，如果要进入其他城市，不管因为什么原因都不能拔掉手机卡，更不要试图依靠拔掉手机卡隐藏自己高风险城市的行动轨迹。
在如今疫情面前，我们应该做到众志成城，团结一心，积极配合工作，共同打赢这场抗疫战争，而且如果故意隐瞒行程轨迹，导致严重后果将面临的是法律的严惩和社会的谴责。
有些人发现，自己去到了某一个城市，却没有被记录下来，这是由基站的特点导致的，如果你正好处在两座城市的边界地区，你的手机可能正处于相邻城市的基站覆盖范围内，因为这座基站属于另一个城市，行程码就会认定你没有到达过该城市。
这种情况一般在大城市临近的小城中比较常见，因为大城市基站密度大，经常会覆盖到临近小城市的周边地区。
另外，通讯商本着宁多勿少的原则建设的基站，所以在两座城市交界地区有一些信号覆盖交叉区，如果生活在这个区域的朋友们可能对这件事并不陌生，你的手机有时候会连入本地信号，也可能偶尔进入隔壁城市。
也正是由于这一原因，有很多朋友表示自己明明没有去过某座高风险城市，只是在临近地区，却依旧被行程码认定为有过高风险行程轨迹。
这是因为在信号交叉区，行程码系统会优先认定你处于较高风险的地区。
还有就是关于乘坐火车等交通工具，明明在高风险地区没有停留四个小时，却依旧被标记了星号，这是因为车站人流量大，受感染的风险也更大，所以在车站附近的判定标准可能会适当缩短，所以四个小时的参考标准并不绝对。
疫情的来临非常突然，所以行程码是本着简单、便利的原则设计出来的，而且完全是免费使用，运营商无法获取任何利润。
虽然仍有一些不足之处，但与它做出的巨大贡献相比实在不值一提，正是有了行程卡以及全国上下的共同努力，这才有效遏制了病毒的传播，创造了令世界震惊的中国奇迹。
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