郑登洛城际铁路中标单位（焦洛平铁路最新进展）

郑登洛城际铁路中标单位（焦洛平铁路最新进展）5. 土地预审、征拆包干协议4. 压覆重要矿产资源核实评估报告1. 报送可研预审意见2. 用地预审与规划选址3. 社会稳定风险评估报告

【大河财立方消息】据国铁郑州局集团公司消息，7月28日，国铁集团“十四五规划”项目焦洛平铁路勘探设计中标候选人名单新鲜出炉，中铁四院、中铁设计、中国铁投分列前三，这也意味着建设焦洛平铁路的前期工作又向前迈了一大步。

焦洛平铁路即呼南高铁焦作经洛阳至平顶山铁路，也被称为呼南高铁豫西通道，主要经过焦作、济源、洛阳、平顶山等城市。

在焦洛平铁路前期工作中，郑州局集团公司主要参与可行性研究和初步设计两个阶段：

可行性研究

1. 报送可研预审意见

2. 用地预审与规划选址

3. 社会稳定风险评估报告

4. 压覆重要矿产资源核实评估报告

5. 土地预审、征拆包干协议

6. 外部电源框架协议

7. 综合开发协议（其中2-7皆为可研的前置条件）

8. 河南省人民政府、国铁集团商定出资比例及资产归属

9. 联合省发改委向国铁集团、河南省政府上报可研批复请示

10. 配合国铁集团、河南省政府批复可研

初步设计

1. 组织各专业对初设计方案进行预审，并报送初步设计预审意见

2. 参与国铁集团组织设计审查，将集团公司意见纳入鉴修初步设计文件

3. 向国铁集团报送初步设计方案

4. 环评、水保、节能、取弃土场协议

5. 涉路评价、三电迁改协议签订

6. 外部电源原则协议

7. 管道、改路改渠等协议签订

8. 文物保护

9. 防洪评价、通航论证

10. 地质灾害

11. 地震安评

12. 设计方案基本确定后，督促地方政府出具银行保函

13. 配合国铁集团批复初步设计文件

呼南高铁焦洛平段是国家高速铁路网建设重点工程，它将填补洛阳南北向高铁的空白，构建以洛阳为中心、辐射豫西北、晋东南等地区的高铁“十字形”枢纽，有利于增强呼南通道等路网干线的运输机动灵活性，对于助力洛阳建设省域副中心城市，带动区域协调发展具有重要意义。

而呼南高铁焦洛平段建成后，济源作为河南省直辖国家产城融合示范区将结束不通高铁的历史，这对河南各城市的经济、文化、旅游的协同发展，有望起到重要的推动作用。

据悉，到2035年，河南将建成“五纵五横”的现代化高速铁路网，营业里程达到3500公里，实现与京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝地区双城经济圈等四大国际性综合交通枢纽集群双高铁通道连通，与周边省份省会城市2小时高铁通达。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟