厦门地铁1号线规划图高清图，厦门地铁第三轮路线前瞻

厦门地铁1号线规划图高清图，厦门地铁第三轮路线前瞻然后第二站是上苏站，这个站点没有变动，将带动澳头板块，对于华润前海湾和世茂御海墅这两个楼盘是个直接的利好，还可以带一带首创奥特莱斯这个商业综合体。按照网络曝光最新的5号线站点规划，利好翔安体育会展新城板块，从图上可以看出，5号线到翔安的第一站就是体育会展新城东PS:原来规划的5号线是没有在体育会展新城东设置站点的，从图上也可以看出5号线是特意往体育会展新城走的，由此也可以看出对于体育会展新城版本的重视。不过我个人猜测，报上去的线路，5号线翔安至同安段，很有可能会被砍掉，因为通过之前其他城市上报的结果来看，报上去的公里数都会被砍掉一些，而厦门这一轮的上报路线大概率会牺牲掉翔安至同安的这一段。接下去说说第三轮规划的每条线路，对于各种区域板块的影响。（1）5号线：5号线的话是翔安人民最需要也最期待的一条路线。虽然目前翔安已经有3号线了，但是3号线经过的站点，大部分是目前人烟稀少的地方，人口众多人

目前厦门建成的地铁路线有：1号线（思明、湖里、集美）、2号线（湖里、思明、海沧）、3号线（思明、湖里、翔安）。

在建的地铁路线有：4号线一期（集美、同安、翔安），6号线（角美、海沧、集美），9号线一期（同安、集美）。批复未建的地铁路线有：4号线二期（集美、海沧）

第三轮规划待上报的路线有：5号线（思明、湖里、翔安、同安），7号线（思明、湖里），8号线（思明、湖里、海沧），9号线二期（湖里、思明）、2号线延伸段（湖里）。

如果第三轮真的按照目前网络曝光的路线上报并实施的话，那么思明区将会有7条地铁线路，湖里区也有7条地铁线路，集美区有4条地铁线路，海沧区有4条地铁线路，翔安区有3条地铁线路，同安区有3条地铁线路。这样的数据来看，岛内还是最大的赢家，地铁路线最密集，三轮完成后，整个厦门地铁路线的骨架基本成型，第四轮的话，就是加密岛外各个区的联系，应该不会再有岛内的路线。

不过我个人猜测，报上去的线路，5号线翔安至同安段，很有可能会被砍掉，因为通过之前其他城市上报的结果来看，报上去的公里数都会被砍掉一些，而厦门这一轮的上报路线大概率会牺牲掉翔安至同安的这一段。

接下去说说第三轮规划的每条线路，对于各种区域板块的影响。

（1）5号线：5号线的话是翔安人民最需要也最期待的一条路线。虽然目前翔安已经有3号线了，但是3号线经过的站点，大部分是目前人烟稀少的地方，人口众多人口密度大的新店老城区和马巷老城区目前都没有地铁经过。有了5号线的话，翔安的人口流动，群众便利性才能得到真正的满足。

按照网络曝光最新的5号线站点规划，利好翔安体育会展新城板块，从图上可以看出，5号线到翔安的第一站就是体育会展新城东PS:原来规划的5号线是没有在体育会展新城东设置站点的，从图上也可以看出5号线是特意往体育会展新城走的，由此也可以看出对于体育会展新城版本的重视。

然后第二站是上苏站，这个站点没有变动，将带动澳头板块，对于华润前海湾和世茂御海墅这两个楼盘是个直接的利好，还可以带一带首创奥特莱斯这个商业综合体。

翔安南部新城有两个站点，分别是彭厝北和翔安市民公园，翔安南部新城依然是翔安目前唯二的重点，另一个是体育会展新城板块。

新店老城区有3个站点，建发三里云庐，联合博学园，卢卡小镇，龙湖璟宸府，有受益，还有泰禾红门，招商雍华府等。

马巷老城区来说的话，规划者出于平衡的角度，导致站点变动，联发欣悦学府和黎安小镇之间的黎安站没有了，站点变动到马巷公交总站，这样一来，受益最大的是旭辉天樾公馆，距离马巷公交总站只有800米左右的距离，成为地铁盘。

往同安方向的站点，由于可能会被砍掉，这里就先不聊了，等正式批复文件下来后再聊。

（2）7号线：7号线是纯粹的岛内路线，由环岛路经过厦大思明校区，到镇海路站与1号线换乘，到湖滨中路站与2号线换乘，到竹坑站将来与8号线换乘，到高崎站与1号线换乘，到高崎枢纽站将来与9号线换乘，到物流园站与2号线延伸段衔接、换乘。

（3）8号线：8号线的用意，在于拯救海沧的临港新城板块，临港新城在过去的3年里，完全没有任何热度，板块内的地王和高地价地块很难去化，批复未建的4号线二期迟迟没有开工的迹象，如果再这样放任下去，临港新城真的会死的悄无声息，所以在这个时候需要8号线来拯救，而且8号线是直接进岛的路线，不像4号线二期是岛外环线。8号线除了拯救临港新城外，还有受益的是海沧南部新城的老城区板块，在刘山附近，通过地铁的拆迁动作，释放刘山的土地，海沧南部新城急需土地来开发。

（4）9号线二期：9号线二期是9号线一期的进岛路线，也是同安区进岛的希望所在，还有一个作用就是跟8号线一起带动前埔板块，以及让岛内的会展中心摆脱没有地铁的尴尬处境，毕竟如果翔安的会展中心都有双地铁的话，岛内的会展中心连一条地铁线路都没有的话，那将来竞争就会落于下风。

然后作为有三站地铁换乘的交通枢纽，大家到时候可以多关注站点周围的楼盘。例如：马銮中心站：2/4（二期）/6 嘉庚体育馆站：6/9/10 穆厝站：5/8/10 高崎枢纽站：7/9/R1 厦门东站：4（一期）/7/R1 翔安机场站：3/4/R1。（PS：4号线二期批复未建，R1线是指厦漳泉之间的城际铁路）

按照目前厦门地铁的建设进度，接下去的2022，2023 2024年，这三年都没有新增的地铁线路开通。6号线在2025年建成，4号线一期在2026年6月建成。第三路厦门地铁路线上报预计在今年的3月底，4月份上报，上报后最快开工也要等到2023年，按照一条路线5年的工期，第三轮的这些地铁路线，最理想状态下的开通时间节点，也要到2029年年底了。

所以各位刚需朋友们还是先等批复的情况吧，网络曝光的地铁线路还有待确认。

以上就是关于2022年厦门第三轮地铁路线上报的前瞻及一些个人看法，刚需朋友们有什么想说的，可以在下面留言互动。

我是厦门刚需哥，立志做一个最懂刚需的房产号，我们下期再聊。

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