厦门高崎国际机场搬迁：高崎机场不搬迁了
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近日
厦门市“十四五”综合交通运输发展规划出炉
第三期轨道交通建设规划
国铁干线引入厦门新机场
厦门东站、新高崎站、同安货运站
厦金(台)高铁、第三东通道
跨东海域通道、同安进岛通道
研究高崎国际机场保留为通用机场
厦漳泉金“1小时生活圈"
根据“十四五规划”，今后五年，厦门交通将基本形成闽西南协同区“2.5小时商务圈”、厦漳泉金“1小时生活圈”和厦门市域“半小时通勤圈”。可以说，厦门的交通将进入高速发展的阶段。
具体规划都是怎么说的呢？
不妨跟着小编来了解下！
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高崎国际机场保留为通用机场？自从翔安新机场报建以来，关于岛内的高崎机场的传闻越来越多。“机场搬去翔安，高崎机场就停用了！”、“高崎机场以后只飞国内航班，翔安飞国际的”、“高崎机场以后只有货运航班！”......传闻五花八门，把小编也整晕了。
但近日，厦门市政府网站公布厦门市“十四五”综合交通运输发展规划，规划中提到将“进一步研究高崎国际机场保留为通用机场的可行性”。
“通用机场”是什么呢？通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，通用机场的规模等级，比普通民航机场小得多，相应的其对场地和净空的要求也要低得多。专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。
虽然目前，官方只给了保留意见，没有给出确切规划，但高崎国际机场之后的发展趋势，对湖里区今后的发展，也是至关重要的，同时也是大家最关注的。
实际上，在去年5月，有网友问“随着大嶝机场的建设，以及将来投入使用，现有的高崎机场是否搬迁？如果搬迁，原有机场地块有什么样的规划意向？”
厦门市自然资源和规划局回复说，“由于航空空域的限制，随着翔安新机场的建成，高崎机场将搬迁。我局正在对搬迁后的高崎机场片区做规划策划，目前还未定下发展具体意向。
一直以来，高崎机场的存在，连带着机场噪音、航空限高等问题，导致湖里区大部分地区无法大规模开发建设，譬如高崎、殿前、寨上、县后等几个板块，都毗邻高崎机场，居住品质普通，也容易被置业者“遗忘”。
但如果机场一旦搬迁，该片区或将迎来新的发展机遇。
根据去年的湖里招商手册透露：高崎国际机场北侧区域总建筑面积117万平，主要集中了高端商务办公、IC集成电路、医疗园、汽车销售、保税物流及冷链物流等产业项目，待机场搬迁后将可释放约6平方公里的土地空间。
而此次规划中，将高崎国际机场保留为通用机场，在这寸土寸金的岛内，你觉得这个方案如何？
除了高崎机场外
翔安新机场也传来了好消息
机场高铁近日，厦门铁路枢纽规划（高铁进入厦门新机场）结果公告！
在招标公告上明确提出，未来高铁进入厦门新机场，将能更大程度增加机场群灵活性。因此，研究在建厦门翔安国际机场与轨道交通的合理衔接问题十分必要，同时在国家安全和政治因素要求下，应研究金门岛接入高铁的相关问题。同时，开展国铁干线引入厦门新机场研究工作，推动城际轨道交通R1线预留大铁联运接入条件。
这是不是意味着未来有望乘坐高铁前往金门岛，而且厦门新机场也将同步接入高铁和国铁干线呢？
轨道交通目前，厦门已建成并运营地铁1、2、3号线，形成三向出岛的轨道交通格局。
根据规划，未来五年，轨道交通3号线南延伸段、4号线软三东至新机场段、6号线林埭西至华侨大学段及角美延伸段实现竣工投用。
地铁4、6号线在加速建设中，地铁6号线将与角美延伸段同步建成、同步运营。地铁9号线也频传好消息，根据网友爆料，岛内外站点已在同步勘察。
另外，在海沧区一份答复函中透露：地铁4号线二期工程已纳入第二轮近期建设规划，同时，为最大程度发挥4号线对城市发展的带动作用，经多方、多轮研究，市政府已原则同意轨道4号线二期工程预留跨海进岛工程条件。
据了解，厦门远景年线网规划的11条线路，按照最新流传的内部意见征询稿，包括5号线、7号线、8号线、10号线以及11号线。
其中，翔安区“十四五”规划提及推动地铁5号线。海沧区答复函中也透露地铁11号线已纳入《厦门市城市轨道交通线网规划(2018-2035年)》内容，海沧区将持续配合市级有关部门，力争将其纳入我市轨道交通线网第三轮近期建设规划。
铁路五年内积极推进厦渝高铁、昌厦高铁等通道前期研究，争取纳入国家中长期铁路网规划；开展兴泉铁路厦门支线前期研究工作;对海沧铁路支线复线进行预留控制；开展厦门东站、新高崎站、同安货运站等铁路车站前期研究工作。
近期，有网友询问翔安人民政府表示，翔安区新店镇洪前社区山尾村的未来是如何规划?
针对于此，官方给出了相应回复：根据厦门市人民政府批复的《厦门市村庄空间布局规划(2018-2035年)》新店镇洪前社区山尾村为中远期整体拆迁(厦门东站)。
从回复中可发现，规划中的厦门东站很有可能选址在新店镇洪前社区山尾村。
此外，在《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》透露：厦门东站未来还将成为地铁4号线、7号线换乘站点。
五年内重点围绕厦门本岛、大嶝岛、大金门、小金门，开展厦金(台)高铁项目前期研究，推动第三东通道前期工作开展并适时启动建设；
完善城市道路网络：重点推进第二东通道、跨东海域通道、同安进岛通道等快速路项目建设。
关于厦金(台)高铁项目，在3月，市发改委发布的社会经济工作回顾与展望文件中，官方首次提出了推动厦金高铁项目前期工作。
关于第三东通道，出现在近期公布的翔安区最新十四五规划中，项目规划起于厦门岛东部，以大桥的形式向东跨越厦门东海域，连接正在建设中的翔安机场，还将预留翔金通道。
关于跨东海域通道，项目起于厦门北站岩内互通立交，跨厦门东海域，终于溪东路互通。按城市快速路标准建设，路线全长约21.3公里，属于厦门“两环八射”快速交通路网中的“内环”通道。
关于同安进岛通道，据厦门市投资项目在线审批监管平台显示，该项目位于厦门市湖里区、同安区，起点位于厦门岛内机场北路，向北穿越东海域至滨海西大道后利用美社路走廊，终点位于同集路洪塘头社区附近，路线全长约9.8公里。项目按一级公路结合城市快速路标准设计，设计速度80km/h，总投71.3亿。
以上建设项目，你最期待哪个？
对于一些建设规划，你觉得如何？
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