11年雪铁龙世嘉二手车值得买吗？这款二手雪铁龙世嘉才卖5万多

11年雪铁龙世嘉二手车值得买吗？这款二手雪铁龙世嘉才卖5万多目前这款车在北京的二手车市场上表现还算不错，2015年上牌的车源售卖价格在5万元上下，上牌日期不同、配置不同、车况不同价格还有调整的幅度空间。总的来说，二手的世嘉车型还是值得购买的，油耗和保养相对而言还比较实惠。但就有一点，你一定得接受并适应这个奇怪的方向盘，不然…….撞车和撞墙修起来都挺贵的。动力方面，世嘉搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为117马力，最大扭矩为150牛·米，与之相匹配的是一台手动5挡变速箱及一台4挡自动变速箱。在变速箱方面，早些年的法国车确实显得比较吝啬，不过说实在话，法国车的4AT调校到了一定水准。如果在外观你并没有感受到法国人独特设计的话，那么内饰绝对会让你有眼前一亮的感觉。中期改款后的车型中控也被重新设计，但只是进行了重新设计，将原来的材质更换为了高亮黑材质，官方称之为“浮雕式豪华钢琴漆中控台”。整个内饰并没有增加新功能，这点略显遗憾。来来来，真正展现设

从古至今，有个国度一直充满浪漫主义，他们认为浪漫主义是文艺创作的基础之一。从主观内心世界出发，抒发对理想世界的热烈追求，常用热情奔放的语言、瑰丽的想象和夸张的手法来塑造形象，这是他们对文学作品及生活方式的认同。与此同时他们又将这个方式运用在汽车设计上，设计汽车就是为了销量，为了销量就不得不来到我们中国。但早些年我们国人对于汽车这种工具物品的设计还抱有保守态度。所以有的法国车要想在国内生产，就要做一些入乡随俗的改变，轻则改改外观、重则那就是更改车身结构了，将一台两厢车活生生加“屁股”，就像今天要说的主角—东风雪铁龙世嘉。

早在2008年世嘉车型就引入国内了，因为长相过于激进和前卫，所以中期改款前的车型销售成绩一直很平淡，但竞争对手都摩拳擦掌推新车型快速占领市场，面对竞品带来的挑战，为了更好地适应市场的恶略竞争， 2012年世嘉进行了中期改款。

改款后的车型，最大的变化就是外观设计，更改的还算比较成功，第一眼看上去并不会觉得很突兀。大灯灯组造型也变的更加凶狠，配合进气格栅上重新设计的大LOGO，使得整台车气场提升了不止一个档次。

大灯美中不足的是全系只配备了卤素光源，也不提供氙气光源的选装。好在大灯照射高度全系可以调节，夜间行驶的话可以根据不同路况进行手动调节。

如果在外观你并没有感受到法国人独特设计的话，那么内饰绝对会让你有眼前一亮的感觉。中期改款后的车型中控也被重新设计，但只是进行了重新设计，将原来的材质更换为了高亮黑材质，官方称之为“浮雕式豪华钢琴漆中控台”。整个内饰并没有增加新功能，这点略显遗憾。

来来来，真正展现设计的地方就是这款车的方向盘，虽然这个方向盘今天来看仍然很个性，但我一直觉得它有点反人类。就是这个方向盘中间的位置是不会随着盘身一起转动的，如果你刚开这款车真的要熟悉一下车头的位置。喇叭的触发按键也并不在常规位置上，不过话说回来，这种特立独行的设计戳中很多年轻人的兴趣点，非常讨巧。

除了方向盘还有仪表盘，它不光在显示上与众不同，同时也没被设计在常规的位置，而是被设计在中控台上面，开车的时候需要将头转向另一边才能观看，这个也有优势，就是预防落枕。

动力方面，世嘉搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为117马力，最大扭矩为150牛·米，与之相匹配的是一台手动5挡变速箱及一台4挡自动变速箱。在变速箱方面，早些年的法国车确实显得比较吝啬，不过说实在话，法国车的4AT调校到了一定水准。

目前这款车在北京的二手车市场上表现还算不错，2015年上牌的车源售卖价格在5万元上下，上牌日期不同、配置不同、车况不同价格还有调整的幅度空间。总的来说，二手的世嘉车型还是值得购买的，油耗和保养相对而言还比较实惠。但就有一点，你一定得接受并适应这个奇怪的方向盘，不然…….撞车和撞墙修起来都挺贵的。