东莞高铁最近有什么规划？正在规划的广深第二高铁东莞市中心的高铁站将成为东莞的主站吗

东莞高铁最近有什么规划？正在规划的广深第二高铁东莞市中心的高铁站将成为东莞的主站吗因此聊湾区看世界认为，未来东莞的高铁站将呈现“一主二副”格局，即以东莞南站为主要高铁站，以虎门站和南城站为辅助高铁站。关于东莞的高铁站哪个将会是主站，您怎么看？关注聊湾区看世界，浏览更多原创文章。#我要上头条##东莞头条##深圳头条##广州头条##遇见美丽东莞#

2021年12月10日位于塘厦镇的东莞南站通车，成为继虎门站之后的东莞市第二个高铁站，也是东莞目前规模最大的高铁站。可是网友认为，无论是东莞南站、虎门站还是东莞站，距离主城区均较远，甚至超过了30公里。因此12月12日，有消息称东莞正在南城蛤地附近规划新的高铁站（以下简称“南城站”）。这个新高铁站将会直接到达广州机场和深圳机场，用时在半小时以内。不少网友将南城站称为东莞的高铁“主站”。可是，南城站真的能够成为东莞的高铁主站吗？

聊湾区看世界认为，一个高铁站能否成为一个城市的主站，关键还是要看该站所拥有的线路情况。虎门站为广深港高铁的枢纽站，东莞南站为赣深高铁和中南虎城际的枢纽站，南城站则为广深第二高铁的枢纽站。也就是说，南城站并未规划国家高铁线，无法直接通达广东以外的地区（聊湾区看世界注：不排除后续会有部分支线线路经过南城站），预计将难以取代东莞南站的主站地位。

聊湾区看世界认为，南城站的建设应该对标深圳市福田高铁站的模式。首先不应该冠以“东莞”的名称，冠以“南城站”就足够了，这样可以在大湾区提升南城的影响力。南城站走地下为宜，并和现有的地铁形成大型交通枢纽，并仿照深圳连城新天地建设大型地下商场。南城站的定位为服务于商务人士，不追求旅客量的大而全，而是追求“小而精”。南城站完成修建以后，将成为未来东莞其他地铁的交汇点，从而能够方便地铁沿线的旅客前往广州和深圳。

聊湾区看世界预测，南城站的客流量不会太大。主要原因在于，东莞是一个直筒子市，人口在全市分布较为均衡，而且一镇一品、一镇一产业，很多人前往东莞并不是奔着市中心，而是奔着目标客户所在的镇区。另外，由于市区主要以第三产业为主，而金融等第三产业在广东主要集中在广州和深圳，因此并不会有太多人通过南城站频繁通勤。

因此聊湾区看世界认为，未来东莞的高铁站将呈现“一主二副”格局，即以东莞南站为主要高铁站，以虎门站和南城站为辅助高铁站。

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