纳瓦拉皮卡的性能：纳瓦拉上手容易吗

纳瓦拉皮卡的性能：纳瓦拉上手容易吗就像郑州日产汽车有限公司副总经理张小强说的那样，“为了推广普及赛车文化，今年3月我们正式成立了郑州日产X-Driving赛事学院，联合专业车队和冠军教练开展车手驾控训练营，利用全新的方式帮助用户和广大越野赛车爱好者实现越野梦想，大家在这里能够接受丰富的理论培训，掌握专业的驾控技能，体验产品的卓越性能，还能成为我们车队的准备车手，未来有机会参加专业赛事。”先来看看郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营是怎么赋能的？通过理论知识 实际操练相结合，让新手小白也能快速实现自己的越野梦想。之前就有很多粉丝和读者问到，比如说新手买皮卡的话，选择纳瓦拉上手容易吗？实力不俗但处事相对低调的纳瓦拉，越野能力又咋样呢？我们这次亲自去沙漠里试了一试，算是有答案了。从新手小白进阶到越野老炮儿有别于以往的试驾活动，这次并非传统意义上的试驾，是郑州日产赛事营销IP的一个展现。它既让广大皮卡车友深入了解汽车拉

我对纳瓦拉最深刻的印象，还要从2019年的阿拉善英雄会说起。

那时候朋友邀请我坐他刚改装好的某自主皮卡去冲沙丘，前半程表现都挺好的，可惜冲一个坡度稍高的沙丘时，试了好几次都没有上去，最后一次甚至动都动不了了。

通过手台呼叫救援，没想到来了一台纳瓦拉，肉眼看还只是稍微改装了一下。当时，对于纳瓦拉能否把我们救出去，其实是很疑惑的。没想到，它还真把我们给拉了上去。正是从那个时候开始，纳瓦拉在我心中有着非同寻常的份量。

2021年10月25日，汽车情报新媒体有幸来到内蒙古恩格贝沙漠越野营地，亲自参加郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营第二期活动，和适度改装过的纳瓦拉来了次亲密接触。

之前就有很多粉丝和读者问到，比如说新手买皮卡的话，选择纳瓦拉上手容易吗？实力不俗但处事相对低调的纳瓦拉，越野能力又咋样呢？我们这次亲自去沙漠里试了一试，算是有答案了。

从新手小白进阶到越野老炮儿

有别于以往的试驾活动，这次并非传统意义上的试驾，是郑州日产赛事营销IP的一个展现。它既让广大皮卡车友深入了解汽车拉力（越野）赛的相关情况，向着职业赛车手的梦想迈出了第一步，又让公众看到了一个实力强大的郑州日产。

先来看看郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营是怎么赋能的？通过理论知识 实际操练相结合，让新手小白也能快速实现自己的越野梦想。

就像郑州日产汽车有限公司副总经理张小强说的那样，“为了推广普及赛车文化，今年3月我们正式成立了郑州日产X-Driving赛事学院，联合专业车队和冠军教练开展车手驾控训练营，利用全新的方式帮助用户和广大越野赛车爱好者实现越野梦想，大家在这里能够接受丰富的理论培训，掌握专业的驾控技能，体验产品的卓越性能，还能成为我们车队的准备车手，未来有机会参加专业赛事。”

郑州日产汽车有限公司副总经理张小强

有意思的是，纵观国内各大车企，从事赛事运动的虽说不在少数，但像郑州日产这样做得风生水起，并且将其做成广大用户相互交流平台的并不多。

言外之意，广大郑州日产皮卡用户不仅买到了车，更通过这台车进阶成了半专业乃至专业的赛车手，甚至还通过X-Driving赛事学院交到了很多知心好朋友，这对于别的品牌来说是难以想象的。

就像郑州日产汽车有限公司市场部部长曹刚说的那样，“随着国内皮卡市场的蓬勃发展，皮卡再也不是以往的工具车形象，而是变得多姿多彩。郑州日产希望通过全新尝试不断探索，发扬勇于拼搏的精神，帮助广大车手突破自我，实现越野赛车梦想。”

郑州日产汽车有限公司市场部部长曹刚

简单总结，汽车赛事带来的不仅是激情和速度，更有汽车人的情怀和对越野的向往。郑州日产创建的X-Driving赛事学院车手驾控训练营，不仅为用户带来了肉眼可见的越野技能提升，更推动了国内皮卡文化的升级。或许，让皮卡流行起来，在以郑州日产为代表的车企推动之下，变得不再是一句空谈。

纳瓦拉的实力确实名不虚传

光说不练等于白干，接下来看一下新手小白实际驾驶改装纳瓦拉在沙漠驾驶，是怎样一个状态？

恩格贝沙漠越野营地的沙子质地细腻，踩上去非常柔软。对于车子来说，非常不利于行驶，因为没点真功夫，很容易陷车。

对于纳瓦拉来说，打开四驱系统，在踩下油门 转向的情况下，纳瓦拉的车轮几乎没有挂着一点儿沙子，四个轮胎都能保持不错的抓地力，给人的信心很足。

简单点说，应付这样的路况基本上没什么压力，并且作为新手小白来讲，也基本上没有什么太大的学习成本，只要你会开手动挡车型，按照教练教的方式和路线，就能在沙漠里驰骋了。用同行的小伙伴的话说，改装过的纳瓦拉跑这样的路面属于绰绰有余，即便是素车拿来跑，也是有信心的。

再来看纳瓦拉的爬坡和冲沙情况，我们采用标准的爬坡挑战方式，不“冲坡”，纯靠硬实力完成。依托于这台2.5L发动机，能爆发出251牛·米扭矩，再加上分别达到了31°和26°的接近角和离去角，以及低速四驱档，就这么晃晃悠悠的上去了，你说服气不服气？

说起来也难怪。在郑州日产迄今走过的17年辉煌赛事历程中，大家耳熟能详的这些车型，包括帕拉丁、奥丁、锐骐、纳瓦拉等，可都是国内外赛事的冠军车型。就像郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营总教练宋海涛说的那样，郑州日产皮卡的可靠性处于行业领先地位，投入比赛的车辆只是在量产车基础上进行了一些适用性改装，例如加装防滚架、减震装置、轮胎、水箱等，整车最大限度保持了原有量产车配置。

郑州日产X-Driving赛事学院车手驾控训练营总教练宋海涛

的确，郑州日产拥有优异而鲜明的赛车运动基因，这是其相较于其他车企而言的差异化优势，尤其是其秉承的“相信 相伴 相成就”核心价值观，一直驱动着这家专业皮卡车企为消费者提供性能优良、品质可靠的产品。

【结语】综合上述内容来看，郑州日产创建X-Driving赛事学院活动，可谓当下车市中的一股清流，不仅圆了新手小白的越野梦想，更让皮卡文化在中国市场快速的生根发芽。那么，你是怎么看待这项赛事运动的？又是怎样看待纳瓦拉在沙漠里的表现的？欢迎在文末留言互动。