俯冲轰炸机真的有用吗（聊聊地狱俯冲者）

俯冲轰炸机真的有用吗（聊聊地狱俯冲者）但SB2C的大部分性能的确比前辈SBD强，SB2C-1有一个内部炸弹舱，可以携带一枚1000磅或1600磅的炸弹，挂弹后的飞行阻力也大为减小，机翼下还可以挂两枚100磅的炸弹。它的最高时速为450公里，初始爬升速度为每分钟530米。相比之下，携带相同炸弹的SBD-5的最高速度为400公里/小时，每分钟可爬升500米，只是航程和作战半径比SBD稍小。1945年1月埃塞克斯号航母上的SB2C-3SB2C的绰号有好几个，除了正式的“地狱俯冲者”（helldiver）以外，还有“大尾巴野兽”（The Big-Tailed Beast），有时候也简称为“The Beast”；这是因为SBC为了增强航向稳定性而设置了一个巨大的垂尾；最不好听的是根据“SB2C”演化成的“Son of a Bitch 2nd Class”——二等狗娘养的，说白了就是不招人待见，可见东西方语言其实有时也有相通的地方。19

SBD在中途岛海战中大放异彩，俯冲轰炸机一举登上航母主力打手的位置，也让人们对后继的SB2C“地狱俯冲者”有了很多期望，但SB2C给人带来的却更多是失望，即使后期的SB2C有了很多改进、也承担了很多任务、取得了很多战果，也依然没能改变这种印象和情绪。

SB2C“地狱俯冲者”俯冲轰炸机

之所以叫做SB2C，是因为之前还有个SBC，绰号也是“地狱俯冲者”。SB本来是“侦察轰炸机”的缩写，C是“寇蒂斯”的英文“Curtiss”首字母，意思就是寇蒂斯公司的侦察轰炸机，但因为一开始是由这种飞机来执行俯冲轰炸任务，所以一般都翻译成俯冲轰炸机。SBC是美军最后一种双翼战机，SB2C和SBC其实没什么继承性，仅仅只在编号上的前后关系。美军历史上还有一种飞机被命名为“地狱俯冲者”，比SBC还早，也是由寇蒂斯公司研制的，海军编号是F8C，1930年就服役了。

这是SBC俯冲轰炸机

SB2C的绰号有好几个，除了正式的“地狱俯冲者”（helldiver）以外，还有“大尾巴野兽”（The Big-Tailed Beast），有时候也简称为“The Beast”；这是因为SBC为了增强航向稳定性而设置了一个巨大的垂尾；最不好听的是根据“SB2C”演化成的“Son of a Bitch 2nd Class”——二等狗娘养的，说白了就是不招人待见，可见东西方语言其实有时也有相通的地方。

1940年12月18日首飞的原型机XSB2C-1

但群众的眼睛是雪亮的，好名声一般都来之不易，能得到这么个外号，自然也不是浪得虚名。SB2C还在研制阶段就暴露了很多问题，为了要同时满足海军航空兵、海军陆战队和陆军航空队的多种要求，所以SB2C一开始就是奔着“多用途”的目标去，结果就是贪多嚼不烂，原型机结构强度不够、操纵特性差、方向稳定性不足、失速速度太高，莱特R-2600“双旋风”发动机和电动变距螺旋桨也问题不断，原型机1940年2月、离首飞成功不到3个月就因发动机故障坠毁，经过改进后重新生产的原型机又在1941年12月21日试飞中俯冲时机翼折断坠毁。这个时间点很关键，因为按说这时候海军可以终止合同，但1941年12月7号发生了珍珠港事件，大战爆发后急需的是生产而不是重新研制，于是在战争倒逼下，磕磕绊绊的SB2C不仅没有停止研制，最后反倒成了美国生产最多的俯冲轰炸机，总产量达到了7140架。

1945年1月埃塞克斯号航母上的SB2C-3

但SB2C的大部分性能的确比前辈SBD强，SB2C-1有一个内部炸弹舱，可以携带一枚1000磅或1600磅的炸弹，挂弹后的飞行阻力也大为减小，机翼下还可以挂两枚100磅的炸弹。它的最高时速为450公里，初始爬升速度为每分钟530米。相比之下，携带相同炸弹的SBD-5的最高速度为400公里/小时，每分钟可爬升500米，只是航程和作战半径比SBD稍小。

1947年正在训练俯冲轰炸的后期型SB2C-5

但SBD在当时以战损率低而著称，并且在珊瑚海、中途岛、东所罗门群岛、圣克鲁斯和瓜达尔卡纳尔岛的一系列关键战役中都声名远扬。飞行员们不喜欢SB2C，除了不愿意放弃一种已经建立起信任的飞机外，主要还是SB2C的操纵性差，根源则来自于为满足海军对舰载机体积的要求，只能缩短机身。但机身缩短以后，垂尾无法产生足够的方向稳定力矩，直接导致方向稳定性不足，这在航母上起降时是个极大的危险，同时大功率发动机带来的扭矩又会在飞行员突然增大油门复飞时导致飞机急剧上仰和倾斜。

1943年邦克山号航母上一架正准备复飞的SB2C-1

为了解决这些问题，设计者只好一点点加大SB2C的垂尾部分，以至于后来戏称SB2C的方向舵大到可以操纵一艘军舰。除此之外SB2C的副翼在低速时效率不足、高速时又过重，这导致在低速着舰时飞行员极难控制飞机、同时高速俯冲攻击时又很难瞄准目标，俯冲轰炸机本来是强调精确轰炸的，结果SB2C的轰炸精度还不如老的SBD。SB2C还有一个问题是超重，结果就是从航母上起飞也非常困难，1943年福克斯公司在约克城号航母上拍一部电影，结果正好遇到一架SB2C起飞不成功掉到海里，这个场景于是就到了电影里，不过为了照顾美国海军的光辉形象，坠海的原因改成了因为飞行员战斗频繁而过于疲劳。

“拿大顶”

等寇蒂斯终于把飞机改到让海军满意时，已经到了1943年底，11月11号，部署在邦克山号航母上的VB-17轰炸机中队驾驶SB2C参加了对拉包尔的攻击。菲律宾海海战期间1944年6月20日，51架SB2C-1C和26架SBD对日军航母发起了攻击，这次攻击由于日舰已经在逃跑，发现时日舰已经处于SB2C的作战半径边界附近，最后只有5架SB2C回到了航母上，损失的46架中有32架是因为燃料耗尽而坠海，另外14架被日机或防空火力击落；而同样出征的26架SBD则只有两架损失：1架被击落、另1架在着陆时坠毁。

这样还能回来，也属不易

到1944年初，经过大量改进的SB2C-3型服役，换装了新的R-2600-20发动机，功率增大到1900马力，相应更换为4叶螺旋桨，在一定程度上改善了起降性能，SB2C的名声有所好转，但前期造下的孽已经太多。但这个时候俯冲轰炸机的作用也出现了弱化，因为类似F4U、F6F这样的战斗机也可以挂载差不多的炸弹进行俯冲攻击，并且这些飞机在扔掉炸弹后还保持有足够的空战性能，生存能力更强，相比之下舰队指挥官更愿意使用这类飞机执行任务。特别是后来各种飞机都可以挂载大口径火箭弹，与普通炸弹相比，火箭弹的射击精度更高、投放距离也更远。到二战结束时，海军已经在F4U上挂载了11.75英寸（约30厘米）的“小蒂姆”火箭弹，这种火箭弹长3米、重1250磅，威力相当于500磅炸弹。另外同期的TBF/TBM复仇者式鱼雷轰炸机也能悬挂大号炸弹，载弹量甚至比SB2C还大一倍，在很多时候也能代替SB2C的角色。

1951年法国“阿罗芒什”号航母上的“地狱俯冲者”

但无论如何，SB2C还是参加了太平洋战争后期的所有战役，为战争胜利做出了巨大贡献，到战争结束时，SB2C已经成为美国海军航母上的主要俯冲轰炸机和攻击机。1944年10月24日和1645年4月7日，SB2C和TBF一起，参加了“职业生涯”中最重要的两次战役：击沉武藏号和大和号，但这也成了这两种轰炸机最后的辉煌。二战结束后，俯冲轰炸机的重要性迅速下降，取而代之的是针对潜在敌人苏联的反潜机，道格拉斯公司推出了AD-1攻击机，取代了之前俯冲轰炸机和鱼雷攻击机两个角色，一直到越战期间还在使用，而SB2C也成为美军最后一款俯冲轰炸机。

保存至今的SB2C

SB2但直到最后SB2C也没有得到正名，美国一位航空史学家总结说：这些中队（指驾驶SB2C的飞行中队）所取得的战绩应该更多地归功于机组人员的英勇和技术，而不是他们所驾驶的飞机的质量。

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