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变频器控制线路的接线:变频器控制接线

变频器控制线路的接线:变频器控制接线英威腾变频器接线图下图是英威腾变频器接线图,你可以试着对比下,其接线端子功能,是不是大同小异啊。变频器想要输出控制电机正常运行,必须满足两个条件:命令给定与频率给定。打个比方:一辆电动三轮车要想运动,就必须挂挡和给油门。如果只挂了前进或者后退档,而为加油门那电动车不会运动。如果只加油门,未挂挡。电动车还是不会运行。这里的挂挡就相当于变频器的命令给定(正转或者反转),油门就相当于频率(频率大了,速度越快)。命令给定的来源,可以来自面板上的触摸键,可以来自控制接线端子的正转端子,反转端子。还可以通过上位机通讯控制。频率给定的来源也是如此。(通过改变参数设置,这里不详谈了。下一篇会详细介绍三菱变频器接线端子图看上图:

变频器其功能,集电机调速,保护及通讯等功能为一体,广泛的应用于电气设备上。面对多种品牌的变频器,我们如何调试接线呢?有很多初学者,靠着“死记硬背”之法,记住某一品牌变频器的接线。当换成另一品牌的变频器时,显得不知所措。其根本原因,还是对变频器的控制,了解不够深刻。

下面我们以日本三菱变频器,深圳英威腾变频器为事例谈下。(目前市场常见的变频器,接线大同小异,无非就是接线端子标注,因厂家不同而不同)

变频器控制线路的接线:变频器控制接线(1)

三菱变频器

变频器控制线路的接线:变频器控制接线(2)

英威腾变频器

变频器想要输出控制电机正常运行,必须满足两个条件:命令给定与频率给定。打个比方:一辆电动三轮车要想运动,就必须挂挡和给油门。如果只挂了前进或者后退档,而为加油门那电动车不会运动。如果只加油门,未挂挡。电动车还是不会运行。这里的挂挡就相当于变频器的命令给定(正转或者反转),油门就相当于频率(频率大了,速度越快)。命令给定的来源,可以来自面板上的触摸键,可以来自控制接线端子的正转端子,反转端子。还可以通过上位机通讯控制。频率给定的来源也是如此。(通过改变参数设置,这里不详谈了。下一篇会详细介绍

变频器控制线路的接线:变频器控制接线(3)

三菱变频器接线端子图

看上图:

  1. 标注RST的为变频器三相电源,UVW接电机线。要注意,uvw接线端子,千万不要接到电源上,否则,送电后,会直接炸机。
  2. 标注ABC默认为变频器异常继电器输出点。在这里,C为公共点,AC是常开,BC是常闭。啥意思呢?就是说,变频器报警了,AC这两个段子就导通了,BC原本是导通的端子,报警后,就断开不通了。这里强调下,这个继电器的功能是可以通过参数更正的。比如说,我们可以改下参数,让它作为pid控制上限停止,启动功能。所以称为多功能端子。
  3. 标注STF STR RH RM RL分别为变频器的正转,反转,高速,中速,低速信号。SD为这些信号的公共端。从图中我们可以看出,当STF正转信号与SD接通时,变频器正转运行。当STR与SD接通时,为反转信号。当正转信号端子或者反转信号端子接通时,此时高速端子与SD也接通了,那么电机原本设置的频率就会跳变到这个高速频率。(可以通过参数P4设置),此处接线端子都是多功能端子,通过修改参数,可以变成其他功能。
  4. 标注为10 2 5为外接电位器。这里的10端子,电压为5v。通过转动电位器改变阻值,来改变模拟电压,从而控制变频器频率。(有不少变频器10端子,是10v电压,注意区分。)5端子是模拟公共端。
  5. 标注4为模拟信号端子。可以通过拨动开关,来设置选取模拟量为电压型,还是电流型。比如我们常见的压力传感器,温度传感器等等。
  6. 标注AM 的端子,是模拟电压输出。它数值的变化,随着变频器频率的变化,而变化。

下图是英威腾变频器接线图,你可以试着对比下,其接线端子功能,是不是大同小异啊。

变频器控制线路的接线:变频器控制接线(4)

英威腾变频器接线图

感谢大家的关注,下一篇我们将谈下变频器的调试。

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