好奇号在火星找到了吗？好奇号在火星上

好奇号在火星找到了吗？好奇号在火星上研究员刘易斯说:“我们一直认为随着时间的推移，这座山的底层已经被掩埋。这使得它们的底层更紧密，但是结果夏普火山较低的地层令人惊讶地具有渗透性，这一发现表明，它们被埋藏的物质并不像我们想象的那么多，它们之间很可能存在空洞或者缝隙。其实，好奇号的加速度计可以像阿波罗17号的重力仪一样使用。每当探测车静止时，加速度计就能探测到行星的引力，进而测量火星对探测车的引力拖曳作用。当好奇号上升到夏普山时，这座山增加了额外的重力——但没有科学家预期的那么多。科学家使用了“好奇号”加速度计在2012年10月至2017年6月期间的700多项测量数据。这些数据经过校准，以过滤掉“噪音”，比如温度和探测器爬升过程中倾斜的影响。然后将计算结果与火星重力场模型进行比较，以确保准确性。我们知道早在1972年，阿波罗17号的宇航员驾驶一辆月球车在月球表面行驶，用一种特殊的仪器可以测量月球的重力。而火星上没有宇航员，也并没

近日好奇号再次引起了科学界的焦点！

好奇号（Curiosity）是来自美国宇航局NASA火星科学实验室发射的火星探测器，于2011年11月发射，经过56 300万千米的旅程，于2012年8月成功登陆火星表面，主要任务是探索火星的盖尔撞击坑，截止目前已经在火星服役了近8年时间。

近日，来自NASA的科学家宣布好奇号正在给火山的某座山“称重”！到底什么情况？我们来看看！

据科学家表示好奇号已经在火星的一个地点夏普山待上了数年，目前它正在完成一项惊人的任务：给这座山“称重”。其实所谓的称重是测量这座山的引力变化大，但是奇怪的是好奇号并没有专门用于测量重力变化的仪器，那它到底是怎么做到的呢？

我们知道早在1972年，阿波罗17号的宇航员驾驶一辆月球车在月球表面行驶，用一种特殊的仪器可以测量月球的重力。而火星上没有宇航员，也并没有这种特殊仪器，但好奇号的研究人员却用了一种巧妙地办法做到了！

据研究人员表示他们重新设计了用于驱动“好奇号”探测器的传感器，并把它们变成重力仪，用来测量引力的变化。这使得他们能够测量下夏普山岩层的微妙拉力。从而测出在夏普山从盖尔陨坑(Gale Crater)底部向上延伸5公里的引力变化，这是好奇号自2014年以来一直在攀登的努力成就，结果发现这些岩层的密度比预期的要低得多！

专家解释说，好奇号就像智能手机一样，携带着加速度计和陀螺仪。移动你的智能手机可以让这些传感器确定它的位置和它面对的方向。好奇号的传感器也能做同样的事情，但精度要高得多，在每个驱动器的火星表面导航中都发挥着至关重要的作用。了解探测车的方位还可以让工程师精确地定位它的仪器和多向高增益天线。

其实，好奇号的加速度计可以像阿波罗17号的重力仪一样使用。每当探测车静止时，加速度计就能探测到行星的引力，进而测量火星对探测车的引力拖曳作用。当好奇号上升到夏普山时，这座山增加了额外的重力——但没有科学家预期的那么多。科学家使用了“好奇号”加速度计在2012年10月至2017年6月期间的700多项测量数据。这些数据经过校准，以过滤掉“噪音”，比如温度和探测器爬升过程中倾斜的影响。然后将计算结果与火星重力场模型进行比较，以确保准确性。

研究员刘易斯说:“我们一直认为随着时间的推移，这座山的底层已经被掩埋。这使得它们的底层更紧密，但是结果夏普火山较低的地层令人惊讶地具有渗透性，这一发现表明，它们被埋藏的物质并不像我们想象的那么多，它们之间很可能存在空洞或者缝隙。

研究结果还与“好奇号”化学和矿物学仪器的矿物密度估计值进行了比较。“好奇号”利用x射线对岩石样品中的晶体矿物进行了分析，并得出一些关键数据，这些数据有助于了解岩石的渗透性。

虽然在火星的火山口或峡谷中有许多山，但很少有山能达到夏普山的规模。科学家们仍然不确定这座山是如何在盖尔环形山内部形成的。一种说法是，火山口曾经充满了沉淀物。到底填满了多少仍然是一个争论的焦点，但是人们认为是数百万年的风吹雨打最终挖出了这座山。

如果陨石坑已经填满到边缘，那么所有的物质都应该压实或压实它下面的许多层细颗粒的沉淀物。但是这项新的研究表明，夏普山的下层只被压缩了半英里到1到2公里，比火山口完全被填满的时候要小得多。

其实火星除了夏普山之外还有许多神秘的地方。它的景观与地球相似，但更多的是由风和吹沙塑造而非水。他们是行星上的兄弟姐妹，既熟悉又截然不同，我们将会在探索火星的道路上越走越远！