郑许城际铁路项目（郑许市域铁路酣战正浓）

郑许城际铁路项目（郑许市域铁路酣战正浓）连日来，工程建设人员利用晚上时间加班加点，用他们的辛劳和汗水，全面掀起施工生产大干高潮。项目总工程师张乐介绍，进一步加大人力物力投入，倒排工期、挂图作战，精心管理，预计今年七月份车站主体结构封顶。结束后马上进行后续的屋面的钢结构，包括室内二次结构装修施工，以满足整体施工进度要求。葛天大道站位于魏武大道与泰山路交叉口北侧，沿魏武大道呈南北向布置，本站主体为路中高架三层侧式站台车站，其中一层为设备管理用房，二层为站厅层、三层为站台层，车站总长120米，总宽22.2米，站高24米，总建筑面积约8000平方米。主体结构采用纯框架结构的建—桥合一的结构型式，预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长度7.75m。葛天大道站它镶嵌在城市的高楼大厦之间，外形像极了太空飞船，张开翅膀宛如在飞翔。它是一座现代化建筑物，和其他车站不一样，造型十分好看。昼夜奋战，抢抓施工进度长葛段北苑大道站、葛天大道站、颍川大道站由中铁十六

来源：河南日报网

河南日报客户端记者 聂冬晗 通讯员 姚林宝

5月19日初夏，当日气温高达32度，模板的表面温度接近40度，但郑许市域铁路许昌段工地上仍旧是一派繁忙的施工景象，建设者顶着炎炎烈日挥洒汗水，不辞辛苦抢抓工程建设进度，以顽强的斗志奋战在施工建设一线，奏响了一曲抓安全、保质量、促进度的战斗凯歌。

葛天大道站造型别致，是一座现代化建筑物

葛天大道站位于魏武大道与泰山路交叉口北侧，沿魏武大道呈南北向布置，本站主体为路中高架三层侧式站台车站，其中一层为设备管理用房，二层为站厅层、三层为站台层，车站总长120米，总宽22.2米，站高24米，总建筑面积约8000平方米。主体结构采用纯框架结构的建—桥合一的结构型式，预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长度7.75m。葛天大道站它镶嵌在城市的高楼大厦之间，外形像极了太空飞船，张开翅膀宛如在飞翔。它是一座现代化建筑物，和其他车站不一样，造型十分好看。

昼夜奋战，抢抓施工进度

长葛段北苑大道站、葛天大道站、颍川大道站由中铁十六局集团郑许市域铁路工程第五项目经理部——城发公司承建。春节复工复产以来，项目部建设者采取歇人不歇机的方法，统筹安排、科学调度，齐心协力做好各个节点的工作，按照“建设质量最好、档次最高的车站”的目标要求，实行管理人员值班制度，加强现场管控力度。目前，三个车站均进入首层主体结构施工，工程进度较快。

项目总工程师张乐介绍，进一步加大人力物力投入，倒排工期、挂图作战，精心管理，预计今年七月份车站主体结构封顶。结束后马上进行后续的屋面的钢结构，包括室内二次结构装修施工，以满足整体施工进度要求。

连日来，工程建设人员利用晚上时间加班加点，用他们的辛劳和汗水，全面掀起施工生产大干高潮。

精心呵护，突出人文关怀

工人们戴着安全帽在烈日下作业，很容易中暑。项目部推出“爱心冰柜”，现场免费提供绿豆汤、冰镇矿泉水为工人们消暑解渴，还特意准备了各种防暑降温物品，积极做好后勤服务保障工作。

项目党工委书记王胤清介绍，应对炎热天气，调整作业时间和作业方式，既要避开高温时段、保证足够的作业时间，又要情系员工精心呵护、突出人文关怀。

在施工现场，尽管酷暑难耐，但炙热的太阳并没有阻碍工人们手上的进度，员工的大干激情不断高涨，整个施工现场大干高潮迭起。魏武大道的现浇梁和悬浇梁正在有条不紊抓紧施工，节段梁架梁工作有序推进，桥梁的雄姿已经显现，一幅崭新的“城市轨道交通”画卷呈现在我们面前……