单作用气缸与双作用气缸的优缺点，单作用气缸和双作用气缸的区别有哪些

单作用气缸与双作用气缸的优缺点，单作用气缸和双作用气缸的区别有哪些单活塞杆型双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单 行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置 当活塞运动到终端时 特别是行程长的气缸 活塞撞击缸盖的力很大 容易损坏零件。 T型单作用气缸结构简单 耗气量少。缸体内安装了弹簧 缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大 故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力 可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短 对输出力和运动速度要求不高的场合。（二）双（向)作用气缸

大家好，我是宗风，气动小课堂又开课啦，今天给大家带来的是单作用气缸和双作用气缸的讲解，希望大家能够喜欢。

（一 ）单作用气缸

单作用气缸有弹簧压回型(S型 )和弹簧压出型(T型 )s型是A口进气 气压力驱动活塞 克服弹簧力及摩擦力 活塞杆伸出;A口排气 弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气 活塞杆收回;A口排气 弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R 呼吸孔上最好设置过滤片 以防污染物进入缸内。

S型

T型

单作用气缸结构简单 耗气量少。缸体内安装了弹簧 缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大 故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力 可减小行程终端的撞击作用。一般用于行程短 对输出力和运动速度要求不高的场合。

（二）双（向)作用气缸

双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单 行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置 当活塞运动到终端时 特别是行程长的气缸 活塞撞击缸盖的力很大 容易损坏零件。

单活塞杆型

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双活塞杆型

双作用气缸有单活塞杆型和双活塞杆型。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等 两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程工作台的装置上 活塞杆两端固定 气缸的缸筒随工作台运动 刚性增强 导向性好。

为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能 在活塞两侧设有缓冲垫 以保护气缸不受损。

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