江苏95条高速（江苏第一条高速-沪宁高速）

江苏95条高速（江苏第一条高速-沪宁高速）记得2006年以后再上沪宁高速，看着双向8车道的壮丽场面，心情无比的舒畅。于是在2003年第三季度，采取全线8车道拼接方案，在现有路基两侧各扩建两个车道，边施工边通车。在2006年上半年建成全部通车。沪宁高速公路于1992年6月14日正式开工，1993年1月18日，该高速公路开始进行主体工程建设。1996年2月全线贯通，9月15日建成营运，11月28日正式通车。其中，上海段长25.87公里，江苏段全长248.2公里。2.双向4车道升级至双向8车道建成之初，当时设计的是双向4车道，但随着车流不断增加，4车道已经远远无法满足需要。沪宁高速车流量以年均逾20％的速度增长，最大甚至同比增幅超过30％。

90年代末，跟随着父亲去过几次上海，每次都必走沪宁高速。

那个时候高速公路还是一个新鲜的词汇，因为没有红绿灯，没有行人，可以一路驰骋。虽然多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念，仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念。当时国家政策是，在经济较发达地区先行建设高速公路 。沪宁高速应运而生。

沪宁高速是长三角最重要的交通大动脉之一，横穿苏南各大区域中心城市和经济发达县市，连接上海、南京两大城市。

1.建成通车

沪宁高速公路于1992年6月14日正式开工，1993年1月18日，该高速公路开始进行主体工程建设。1996年2月全线贯通，9月15日建成营运，11月28日正式通车。其中，上海段长25.87公里，江苏段全长248.2公里。

2.双向4车道升级至双向8车道

建成之初，当时设计的是双向4车道，但随着车流不断增加，4车道已经远远无法满足需要。沪宁高速车流量以年均逾20％的速度增长，最大甚至同比增幅超过30％。

于是在2003年第三季度，采取全线8车道拼接方案，在现有路基两侧各扩建两个车道，边施工边通车。在2006年上半年建成全部通车。

记得2006年以后再上沪宁高速，看着双向8车道的壮丽场面，心情无比的舒畅。

3.改名为‘沪蓉高速’

2010年开始，全国对高速公路进行全面的改名，以前只是标示一小段的高速，统一为全国范围内的起点至终点的命名原则。当时高速公路命名混乱、编号不一，常令驾车人感觉困惑，影响了高速公路功能的发挥。以上海至成都的沪蓉高速公路为例，这条高速在不同的省市境内名称不同，自东向西依次有沪宁高速公路、宁合高速公路、合界高速公路、武黄高速公路、成渝高速公路等。这些高速公路的命名都是简单地“起点加终点”，对当地人来说倒是很直观，但一出省就换名，“全名”与“小名”搅在一起，很容易让人晕头转向。

沪宁高速从此更名，因为这个高速公路本来就是G42（沪蓉高速）的一部分。在此之后可以看到，很多路牌都由‘沪宁’改成了‘沪蓉’。

沪蓉高速，东上海—西成都，是中国国家高速公路网东西向干线之一。沪蓉高速横贯中国东西，东起上海市，西达四川省成都市，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966千米。在全国高速公路里程排名10名以后（第一、连霍高速长度4395公里）。