国际飞机中转流程：多个航司中转回国
国际飞机中转流程：多个航司中转回国芝加哥在前两个月作为全美国疫情第二严重的城市，现在和纽约成为了全美最“安全”的大城市，机场的人也开始多起来了。虽然值机柜台没有什么人，登机口附近想找个座位都难。到达机场美联航ORD-EWR-FRA这一程商务舱耗费3 000USD，国航FRA-PVG这一段商务舱耗费35 000RMB。疫情期间回一次国的钱都快够我以前飞两个往返商务舱了，不过国航这价格比其他几家飞欧洲线的国内航司还是良心多了。之前有很多人很担心欧洲中转需不需要申根签证，答案是12个小时内不出机场是不需要的。也有很多人担心行李直挂的问题，事实上非联程也可以直挂，尤其是这种同联盟内的中转，并且有朋友甚至连UA MU都把行李直挂上了。虽然这条路线已经很成熟了，但是！这样中转还是会有一定风险：发不发登机牌，行李能不能直挂与地勤业务水平有很大关系，这样的区别在小机场更为明显。如果是从小机场先飞到大hub（EWR或者ORD）再飞往欧洲转机
前言
因为疫情，一切的计划都被打乱了。美好的计划本应是在七月底做完实验坐日航头等舱回国，然后八月份底再坐国泰的头等舱回美国。然而现在，好不容易连资金都批下来的实验变成了写综述，攒了好久的里程换的头等舱也只能退掉。早在三月份的时候，家里的领导就开始催促希望我能够回国。可是对于我来说，已经和自己做了好几个月的心理斗争，回国谈何容易。
在疫情期间美国回国的机票被黄牛爆炒的情况下，我原价买到了五月份“五个一”直飞回国的机票，并且是两张。可是我又不想放弃能够做实验的希望，所以忍痛把这两张票都退掉了。在父母的要求下，每个月必须备上一张第二个月能够回国的机票，在我把五月份直飞机票退了后，直飞的机票都已经排到九十月份了，只能选择欧洲中转。六月中旬正当我又打算把这张票给退了的时候，无意中给老板说到我父母还是很担心我。
老板说：“我认为回家应该成为你的选择，美国政府完全没有认真对待疫情，事情只会变得越来越糟。”考虑到实验室那边由于social distance的关系，下学期仅保留研究生的必要研究，作为undergraduate researcher，写完综述我就暂时失业了，所以还是决定先回国。购票方式两家航司的机票均通过官方渠道购买。
美联航ORD-EWR-FRA这一程商务舱耗费3 000USD，国航FRA-PVG这一段商务舱耗费35 000RMB。疫情期间回一次国的钱都快够我以前飞两个往返商务舱了，不过国航这价格比其他几家飞欧洲线的国内航司还是良心多了。之前有很多人很担心欧洲中转需不需要申根签证，答案是12个小时内不出机场是不需要的。也有很多人担心行李直挂的问题，事实上非联程也可以直挂，尤其是这种同联盟内的中转，并且有朋友甚至连UA MU都把行李直挂上了。
虽然这条路线已经很成熟了，但是！这样中转还是会有一定风险：发不发登机牌，行李能不能直挂与地勤业务水平有很大关系，这样的区别在小机场更为明显。如果是从小机场先飞到大hub（EWR或者ORD）再飞往欧洲转机的，由于地服水平有限，是有可能被拒绝登机的。
如果从小机场飞，保险起见的办法是小机场-hub和hub-欧洲分开买，到了hub重新托运即可（联程票的话尚不清楚是否可以先把行李托运到hub然后取行李）。纽约和新泽西限制了部分高风险州比如佛罗里达亚利桑那，从这些州到达纽约的需要隔离14天。所以如果从高风险州出发的小伙伴一定要在纽约当天中转
到达机场
芝加哥在前两个月作为全美国疫情第二严重的城市，现在和纽约成为了全美最“安全”的大城市，机场的人也开始多起来了。虽然值机柜台没有什么人，登机口附近想找个座位都难。
航段1: ORD-EWR
现在芝加哥到纽瓦克每天只有两个航班，一个早上九点，一个下午五点。如果我乘坐早上的航班是可以直接衔接当天的UA960去法兰克福的。但是我考虑到凌晨开车去机场比较危险，并且在纽瓦克机场呆太久也有风险，所以决定提前一天到纽瓦克
注意：穿上防护服后容易导致体温过高可能会导致登机受阻！我出发前选了一套以后都不打算穿的衣服，全程只穿这一套，下飞机后从头到脚全部扔掉。
登机口在T1的C区，过安检后要穿过隧道。
UA在芝加哥仅保留了一个休息室，全美的Polaris休息室全部都处于关闭状态。如果航班接近全满的状态下，办理值机的时候会有这样一个提醒。可以免费改到其他航班，但是也不能保证其他航班不会坐满。免费改签的意义并不大，目前美联航的所有航班都可以免费改签
老款座椅的737-900，UA目前部分窄体机的PTV已经拆了。
好像大家并没有完全遵守face mask requirement，还好我和我旁边的大哥全程都是不吃不喝。
登机时领的一张酒精棉片
welcome drink
本次航班商务舱只提供一小袋零食和一瓶矿泉水。
间距还不错
暴露年龄的天花板
准备推出，起飞
新泽西的天比伊利诺伊黑得更晚，九点钟了天都没黑。
航段2: EWR-FRA B787-10
下午四点退房后坐shuttle去terminal C值机。这里有一个小插曲，我刚进航站楼的时候就发现刚刚给司机小费的时把钱包丢车上了。当时抱着找不回来的心态给万豪打电话问，还好前台说司机找到了。然后我又坐shuttle回去拿。最后我把我钱包里仅有的3刀现金拿给了司机作为小费。不是我抠门，是我真的没有现金。
在黑哥哥和黑姐姐的共同努力下，行李直挂到了上海，两程的登机牌也都出来了，并且UA的app也显示了国航这一段。
EWR所有的UA休息室都关闭了。虽然汉莎的休息室开着，但是不在一个航站楼里。
专门点了个Trenta杯的pink drink，不知道下次要什么时候才能喝到了。
今天要乘坐的波音787-10，美联航最新机型。登机前所有乘客要在登机口进行doc check。之前有听同学说会有人在登机口专门盘问中国留学生，我这次没有遇到。
座椅配备的是最新款的Polaris商务舱。虽然如今的Polaris缺少了最大的亮点：北极星休息室，但是单看这个座位已经甩国航的星空联盟团购款好几条大街了。这款座椅用在787上比起777空间还是窄了一些。
周围只有我一个人，所以这一段适当吃喝了。这一段航班非常严格执行了face mask requirement，前面有一个大哥的口罩应该是没有遮住鼻子，空奶马上凶巴巴的去制止了，要求他必须把整个鼻子和嘴巴都遮住。
由于欧盟的入境限制，上座率并不高。
9A落座
空间相对比较狭小，但是就隐私度和储存空间而言，比团购款好多了。
多到浮夸的备品。美联航商务舱大概可以评为备品最丰富的商务舱了，光是枕头和被子都各有两种。床品是和Saks Fifth Avenue联名。
乳胶枕特别舒服，自己在美联航网站上也买了一个。
洗漱包
略显浮夸的包装其实并不好用。
welcome drink和过夜水合并了。
一个已经飞肿了的人
这个操作系统并不好用
UA的新涂装挺好看的！虽然都是蓝色，UA可以把各种各样的蓝色都调的特别高级，而某些航司却……一言难尽。
推上跑道的时候下起了大雨，手机居然也十分应景的放了Goodbye这首歌。比起以往回国的激动和兴奋，这次更多的是带着失落和不甘。
冲出云层，回头看这一片乌云真的很壮观。
灯光调到了夜店模式，空奶过来发public health form，转机的也要填，降落前乘务员回来收。
我要求了整个商务舱最后一个用餐，疫情期间没有菜单，所有东西都是预包装好的一盘端，所以酒水也都是独立包装。
像是那种拿碎肉合成的牛肉。最想吃的圣代也砍掉了。
这个是去年飞上海的圣代，比哈根达斯莫比凡好吃多了。
美联航的床垫和睡衣是需要主动向乘务员要，本来以为疫情期间床垫也被砍了所以就没找空乘要，事实上我后面下飞机的时候看到其他座位上就有床垫。
因为时差完全没睡意。在Polaris商务舱里看星球大战也是很应景，去年星球大战和UA就联名过洗漱包和餐巾纸。感觉星空联盟的成员都热衷与星球大战合作。
第二餐是简餐
从来没有想过我第一次踏上欧洲大陆竟然是以这样的方式。
滑行的时候看到三架停场的A380感觉特别可惜，不知道这几架的命运未来会如何。
飞机停靠在了Z区。由于非申根区的所有休息室都关闭了，为了安全起见订了转机酒店。
订了有窗户的房间可以看飞机，只是这转机酒店价格有点高了，8个小时耗费200刀。
转机五点钟退房。国航所在的区域是B区，而转机酒店在Z区，因此需要乘坐小火车，并到达B区后重新安检。全程耗时15-20分钟。到达安检口后不论是否在始发站领取登机牌，只要是转机旅客，一律要在登机口重新换登机牌，并检查托运行李是否上飞机。
转机旅客要先测量体温，并查看健康码。截图是不可以的，今天法兰克福查的比较严，一定要认真填写并报备！法兰克福机场应该是没有开空调，再加上站在登机口排队等了一个小时，轮到我测量体温的时候，最不愿意看到的事情发生了：体温37.5。我本身是特别怕热的体质，平时在家如果空调高于了23度就没法入睡，所以一旦觉得热了体温就容易虚高。工作人员让我去旁边休息15分钟后再来测，扇扇风，喝了点水，体温就恢复到36.5了。
重新拿到登机牌
订机票的时候显示的是A350，后来换成了高密度版的777，没有头等舱，6排商务舱，前后两段各三排，经济舱3-4-3布局，星空联盟团购款座椅。本次航班并没有保持75%的上座率，全程坐满。
提前一个小时登机登机前工作人员会发一张消毒湿巾，检完票后上廊桥前再次测量体温，并必须当场用消毒湿巾擦手后才可以上飞机，全程有工作人员手持类似执法记录仪的设备录音录像
已经被时代潮流淘汰的星空联盟团购款
大概用了一万年的欧舒丹
看到乘务员们穿着防护服也特别心疼，全程都不忍心去麻烦他们。这样飞一趟就算了，还要和我们一样隔离14天，一路上也都非常辛苦。这次负责我这边的4号乘务员小哥让我对国航有了很大的改观。落座后问候的流程都没少，全程蹲下来和乘客说话，主动拆拖鞋拿被子，看到我打开行李架马上就过来帮忙。有那么一瞬间我还以为我坐的是日系的航司。虽然不知道长什么样子，也没有姓名牌，但是这位小哥全程都用热情弥补因为疫情而导致其他硬件上的不足，就连旁边的髪国航空金卡大姐都对这位小哥称赞不已。
餐食在疫情期间中国的航司里是不存在的，第一餐每人发两盒零食。饮料只有矿泉水，咖啡和茶。我觉得挺奇怪的是热饮都能配，为什么冰阔落却不可以？
腿部空间和私密度是团购款的最大缺陷
今天的月亮又大又圆
飞行的途中需要测量三次体温，并填写电子和纸质的海关申报表
第二餐
到达上海，广播会通知分批次下飞机。下飞机前一路都特别照顾我的4号小哥还专门过来道别，非常感动，要是以后还有机会遇见一定会当面感谢！
领取完行李后浦东机场国际到达已经完全隔绝起来了
入境流程12:30 到达上海13:10开始分批次下飞机13:20 海关问询，鼻咽拭子核酸检测13:40 提取行李14:00 前往分配酒店的地点，上海常驻和非常驻的分配点不一样14:30 上车前往隔离点，不可以选择酒店15:30到达隔离点
用隔离酒店来收尾入住浦江全季酒店，350一天包餐，不可以点外卖，可以收少量快递。因为听说有的隔离点是中央空调所以不可以开，对于我来说只要有空调一切都好说。最后的最后，还是要感谢一路上各种给予帮助的工作人员，他们真的非常辛苦！
本文源自飞客茶馆会员“huberttt”
