新一代福特野马介绍，沿用V8的全新一代福特野马

新一代福特野马介绍，沿用V8的全新一代福特野马除了上述两款动力总成及变速箱以外，福特也同场加影发布新款野马的Performance Pack性能包，其中包含升级的刹车油管、主动式坑洞侦测系统等。除此之外，令笔者感到更为有趣的是；电子漂移手刹。这个位于挡杆左下方且与传统机械手刹造型雷同的物体，其实是一款由电子系统控制其作动的手刹。此外，为了获得更多年轻消费者的喜爱。全新野马的内饰配件除了平底方向盘以外，诸如无线充电、主动巡航、路标识别以及倒车辅助等都一应俱全。同时，为了迎合喜欢下赛道的用户，全新野马更能选择将USB接口开在中央后视镜处，使得车主在参与赛道活动时，能够将运动相机等工具安装在挡风玻璃上，无须再为车内复杂的走线而牵挂。至于变速箱方面，全新野马将提供十速手自一体变速箱以及六速手动变速箱共两种方案。尽管笔者认为在现今时代大多数人都会选择自动变速箱，但这或许是最后一款具备手动变速箱的野马，你真的愿意错过吗？对了，这款手动变速箱同样具

​近年来，昂贵的油价与新能源车的崛起，似乎一切朝向不利于燃油车的方向发展，那么是否意味着第七代福特野马应当降低动力，而采用混合动力或是以某种形式被淘汰呢？放心，全新一代福特野马不仅保留以往的5.0L V8发动机，甚至比以往任何一款车型都更为强大。

·5.0L V8续命！

当然，碍于环保以及定价等各种原因，位于全新福特野马发动机盖之下的，除了一副5.0L V8发动机以外，依然有着2.3T Ecoboost涡轮增压四缸发动机的身影。尽管福特于发布会时表示两款动力总成均采用新的发动机，但笔者相信他们更倾向于在既有的基础上进行改良以及优化。

而在技术上，福特为这副V8发动机加入了双进气口以及双节气门，相较以往车型能获得更为出众的进气表现以及源源不绝的动力。因此，新款野马势必比起以往车型在动力上表现得更加强大。

至于变速箱方面，全新野马将提供十速手自一体变速箱以及六速手动变速箱共两种方案。尽管笔者认为在现今时代大多数人都会选择自动变速箱，但这或许是最后一款具备手动变速箱的野马，你真的愿意错过吗？对了，这款手动变速箱同样具备自动补油的功能。

·前所未见的豪华

进入车内，全新一代野马在整体内饰的设计上，采用皮革与塑料的融合设计，并且增添更为精致的纹理，使得整套内饰质感相比以往具有强烈的反差。在科技部分，仪表盘更换成12.4英寸数位仪表盘，而尽管中控区域保留了一排实体按键，但大多数功能皆以转移在与仪表盘相连的13.2英寸多媒体之中。

此外，为了获得更多年轻消费者的喜爱。全新野马的内饰配件除了平底方向盘以外，诸如无线充电、主动巡航、路标识别以及倒车辅助等都一应俱全。同时，为了迎合喜欢下赛道的用户，全新野马更能选择将USB接口开在中央后视镜处，使得车主在参与赛道活动时，能够将运动相机等工具安装在挡风玻璃上，无须再为车内复杂的走线而牵挂。

除了上述两款动力总成及变速箱以外，福特也同场加影发布新款野马的Performance Pack性能包，其中包含升级的刹车油管、主动式坑洞侦测系统等。除此之外，令笔者感到更为有趣的是；电子漂移手刹。这个位于挡杆左下方且与传统机械手刹造型雷同的物体，其实是一款由电子系统控制其作动的手刹。

·经典美国跑车的代表作

行文至此，全新一代野马并没有如车迷所担忧般成为混合动力车、四门跑车等奇珍异兽。但这，还是归功于福特对于野马车型的考虑，尽管目前于美国市场上无论是肌肉车、双门轿车、敞篷车等传统燃油车的销量都在不断下滑。

而一众如道奇Charger、雪佛兰科迈罗等曾经的对手，也相继地宣布停产或转型。这样一来，便使得福特野马顺理成章地成为市场上，硕果仅存的纯种美式肌肉车。

最后，野马身为福特旗下知名且亲民的传奇跑车，福特已经推出将近67年。在面对新能源时代的冲击之下，依然保持采用传统内燃机作为驱动方式。毫无疑问，全新野马已不再是一款传统的Pony Car，而是一款能够代表美式肌肉车的末世杰作。