新款英朗和老款英朗有什么区别？深入对比全新英朗新旧款之间的差异
新款英朗和老款英朗有什么区别？深入对比全新英朗新旧款之间的差异老款的仪表盘设计更加时尚，更加大气，新英朗的仪表较为普通在仪表盘区域新英朗比老款更低调新款英朗在配置方面增配很多在代表性方面主要是全系标配LED日间行车灯、空调后排出风口、全系ESP等等相机型号：iPhone 6光圈：f/2.2快门：1/16s感光度：40曝光补偿：0EV焦距：4mm
2015年3月2日晚上，上海通用别克的全新车型全新英朗2015款发布，共9款车型，分别是1.5L的手动、自动变速箱车型6款，1.4T的双离合DCG变速箱共3款车型，因为是易车网英朗版主，在本地4S有联系方式，特约飘花前往试驾新到店的展车新英朗，因为下班之后才去，试驾员已经下班，所以对展车进行了一系列评估和对比。
笔者开的是2013款老款别克英朗GT，因此新旧英朗的对比，会变得更加简单和直接，得益于对英朗车型的普遍了解，因此本篇口碑，飘花主要从多个方面来进行对比，主要是新旧英朗的外观、空间、配置、动力、造型以及车友的喜好等多个方面来讲述，结合昨晚飘花在4S展车的图片进行展示。
新英朗前天才刚刚上市，不过他的参数配置早就已经在通用官网公示，相对比老款英朗而言，新英朗的尺寸发生了较大改变，原先的车长4671mm改小为4587mm，车宽从1815mm改小为1798mm，车高从1478mm改小为1463mm，总体尺寸和凯越相当，据传闻通用有将新英朗以后取代凯越的想法。
据新英朗的外观而言，老款的英朗刚刚推出的时候，外观风格比较犀利，秒杀了很多同级别的车型，运动时尚的风格设计使得老款英朗的口碑一直较好，也让当时的车友多了很多的期待，不过局限当初老款上市公布的价格稍高，才一定影响了销量。
新款英朗在配置方面增配很多
在代表性方面主要是全系标配LED日间行车灯、空调后排出风口、全系ESP等等
相机型号：iPhone 6光圈：f/2.2快门：1/16s感光度：40曝光补偿：0EV焦距：4mm
在仪表盘区域新英朗比老款更低调
老款的仪表盘设计更加时尚，更加大气，新英朗的仪表较为普通
不过小计里程表比较时尚，带有电子液晶装饰灯光
新英朗的功能区域更加时尚和简约
老款的按键趋向太集中，影响初学者的迅速入手
而且新英朗的红色装饰条的存在令功能区更加大气、时尚
受车型外观设计的影响，新英朗的外观更加线条化
在整个车身前端、保险杠、引擎盖无论是加强筋和线条都比老款多的多
也让车身不如老款流畅和饱满
在门把手等小配件的选用上
老款英朗更具备优势，全系标配的镀镍铬条的门把手
比新英朗更加大气和高配
新英朗改变了老款引以为傲的鹰眉式后车灯的设计
变得更加中庸和大众化，这一点没有特色感
在配置上，新英朗比老款英朗高配了不少，
主要是比老款英朗多全系标配环形日间LED行车灯、全系标配ESP、全系标配后双连杆独立悬挂、全系标配启停系统等等，简配的配置也有，比如全系简配前雾灯等等
新英朗的空间表现是令人惊艳的
昨晚试乘结果，1.85米的高个子在新英朗乘坐驾驶很舒适，头部空间在一个拳头不止
尤其是后排座椅，老款后排头部空间较小，新款后排头部空间至少在20cm开外
明显感觉宽敞度更高、更爽
在轮胎的选择上，新旧款差异不大
主要是新英朗的轮胎选用的是扁平比略小一号的轮胎
扁平比略小的话，对操控的感觉会增强，但舒适度会适当降低
在驾驶舱的左侧新英朗的设计延升了中控的红色装饰条分界线
将左右后视镜调节的旋钮改到了大灯调节旁边
而且空调出风口也发生了形状的改变
新英朗全系标配了液晶显示大屏，
比老款的小屏提升了很大的配置，而且是全系标配
中控的布局区域，新英朗更显时尚和设计感
老款的中控布局设计不够高端，很像拼凑的懒惰设计
新英朗后尾将鹰眉的设计去除
对飘花个人的感觉像是个遗憾，当然也有很多车友认为改的好
这个是仁者见仁的设计
对于新英朗的大灯设计，虽然不如老款鹰形大灯那么拉风
但是全系增配的环保型LED日间行车灯的设计还是比较高端的
而且同样是全系标配
总体对比下来，新英朗在外观、配置、动力输出、内饰、空间等各个方面，与老款都有较为鲜明的对比，综合来看，在配置上的改变多为增加（也有少量简配），在空间上的表现得到明显合适的提升，在动力上的表面也有增加，油耗也有增加，但是安全性能受限整备质量从1.41T减少为1.225T，接近减少400斤的整备质量，使得工信部的油耗从7.6减小为5.9个点百公里，但是以牺牲安全性能为代价，使得关门的厚重感下降，但是至于如何取舍，需要市场的检验。
前天晚上上市的新英朗，在价格上上海通用接受了老款英朗上市的教训，在最低入门级的配置车型上，标价仅仅只有10.99万1.5L的手动款配置，应该说市场是会非常庞大的，昨天的试乘试驾也验证了这一点，短短时间试乘试驾的准潜在购车者非常多，应该说我们期待英朗的热卖和市场的反馈数据！
