标致4008新款底盘解析，沉迷它的操控与底盘
标致4008新款底盘解析，沉迷它的操控与底盘内饰用料虽然不是像现在多数车那样的温馨豪华风格，但也不失细致高档，并且有科技感。仿佛诠释着它知道驾驶者驾驶时不需要安逸感，而是要告知驾驶者这是台机械感十足的驾驶机器。此图为2019款标致4008，现款中控屏幕更大法系车一直以来无论外观或内饰的设计都不走常规路线，可能有一部分人永远看不惯，但像我这种爱法系车的，就会爱到它的每一处设计的细节。标致4008的外形长宽高尺寸为4510x1850x1628（mm），总体设计感觉稳重大气而不忽略细节，在没有过于偏离大众审美的同时，也不失彰显着与别不同的个性，使之不会乏善可陈，喜欢它的人会更加愿意长时间地欣赏它。标致4008的内饰中控设计至今没有太大变化，但这个设计胜在仍未过时，依然给人一种以驾驶者为中心的环绕感和操控感。虽然这个设计不一定被所有人接受，但我们依然对它每一处细节都情有独钟。
前言从标致206、307那个年代开始，标致车型就有一群忠实粉丝，我就是其中一员。一直都摆脱不了一种印象，就是标致的操控和底盘质感所带来的满足，不是一般其它车型可以给予的。而时至今日的标致4008，可谓在可玩性和实用性上都能给广大标致迷同时满足，着实是一件很不错的作品。然而，该车型在定价上或许又令一部分标致迷有所犹豫，因为这个价位现今确实已经可以有更多的选择。
现款标致4008外形很漂亮
对于仍然钟情于标致的用户，会不会考虑入手二手的标致4008呢？目前二手市场的标致4008价格大概在10万或以下，以这样一个价格能入手一台“大”标致，心里那道坎会不会更跨过去呢？今天为大家带来2019款标致4008试驾感受，看看它有没有让您被触动的地方。
旧款的标致4008依然耐看
外观法系车一直以来无论外观或内饰的设计都不走常规路线，可能有一部分人永远看不惯，但像我这种爱法系车的，就会爱到它的每一处设计的细节。
标致4008的外形长宽高尺寸为4510x1850x1628（mm），总体设计感觉稳重大气而不忽略细节，在没有过于偏离大众审美的同时，也不失彰显着与别不同的个性，使之不会乏善可陈，喜欢它的人会更加愿意长时间地欣赏它。
标致4008的内饰中控设计至今没有太大变化，但这个设计胜在仍未过时，依然给人一种以驾驶者为中心的环绕感和操控感。虽然这个设计不一定被所有人接受，但我们依然对它每一处细节都情有独钟。
此图为2019款标致4008，现款中控屏幕更大
内饰用料虽然不是像现在多数车那样的温馨豪华风格，但也不失细致高档，并且有科技感。仿佛诠释着它知道驾驶者驾驶时不需要安逸感，而是要告知驾驶者这是台机械感十足的驾驶机器。
标致4008内饰的个性体现，也是我极其喜欢的。从中控延伸至副驾驶乃至门内侧饰板，都是独特而令我愿意长期与之相伴着去驾驶的设计。我会为车内充满着各种这类造型而喜悦，尤其是方向盘上的那只小狮子，看着就充满了驾驶的欲望。美中不足是倒车影像不够清晰，并且全景影像是拍摄后的“过去式”影像。
标致4008轴距为2730mm，后排空间充裕，在同级中有一定竞争力。后排地台中部只有很小的凸起，基本不影响乘坐的舒适性。
方向盘转向轻巧灵活且精准，有驾驶乐趣，不愧为标致，在驾控上已经先拿下重要的一部分的分数。
动力方面，这个他们家著名的1.6T发动机在使用中并没有什么太大问题，动力和隔音方面都满意。可能为了提高平顺感受，有时稍微深踩油门也不容易自动降挡，当发现动力不满足需求时，可以通过能在D挡随时介入的拨片手动降挡来提升动力。
底盘是值得重点关注的地方。悬挂有点偏硬，扎实、舒服，尤其开快时质感很好，有高级感，可以放心冲各种不良路况，车身稳定。悬挂工作时那种噔噔噔嘣嘣嘣的声音很好听。我还故意开到比较不平整的一块地面上测试过这套避震，稳定效果也是相当令人满意。
有时可能路面比较粗糙时，前排路噪会有点明显，甚至有些小小的轰鸣声。而后排方面，乘坐也舒适，甚至让我觉得比前排静。
标致4008是这几年来试过的难得有好的操控与底盘的车，给我留下了比较深刻的印象。倘若觉得买现款标致4008预算不足，不妨考虑二手旧款，只要试驾后觉得车况可以接受，也不失为一个极高性价比的选择。
