菲亚特六座：菲亚特最后的倔强不妥协的意大利小钢炮

菲亚特六座：菲亚特最后的倔强不妥协的意大利小钢炮令人亢奋的红色仪表盘，还可以显示涡轮增压动态状态这车钣金完全是S、7、8的档次性感的车位饱满的车尾原厂标配的轮毂，辨识度非常高，造型独特

进口菲亚特博悦、意大利血统、法拉利同门、据说底盘是同一批人做的调教，偏运动灵活；车身1.3吨，1.4T涡轮增压，马力150，扭矩230，零百8秒，六速手动变速箱，虽然只是一个小型车，底盘却跟B级车一样厚重扎实，转向却动如脱兔，这台车性格挺分裂的，1500转涡轮介入，3000转到峰值扭矩，声浪开始吟唱，推背感开始加强，线性，高亢，给你的错觉是在开一台大排量的自吸车，17寸轮毂配235R45普利司通博天族轮胎，过弯极限极高，路感极强 ，随时可以知道四个轮子的动态，人车合一的感觉，弯道王的名单里，他本应有一席之地，可惜厂商的营销太糟糕，导致销量惨淡，车是好车，还有一个原因就是价格太高，2008年当年20多万落地，比高尔夫GTI还要贵；有点当然也有，这台车动力强油耗又不高，市区平均时速35公里的情况下，全程开空调8个油左右，高速6个到6.5，时速100-120；开在路上不起眼，但是一个扮猪吃老虎的货色，百分之九十的人估计也叫不出这车的名字，市区内穿梭如鱼得水，高速上给人的安全感和信心极强，全车7个气囊，车身大部分是高强度钢材。

外观战损级别，好在都是擦伤，油漆一般般

侧面车头低趴，俯冲姿态

憨厚的前脸，呆萌的车灯

性感的车位

饱满的车尾

原厂标配的轮毂，辨识度非常高，造型独特

这车钣金完全是S、7、8的档次

令人亢奋的红色仪表盘，还可以显示涡轮增压动态状态

三个男人专属踏板

运动座椅，包裹性，防滑性超强，还很透气

第二排不宽裕，但够用

整个驾驶舱偏向驾驶员，操控氛围拉满