中欧班列俄罗斯木材运输量：1612吨中东欧木材经

中欧班列俄罗斯木材运输量：1612吨中东欧木材经据了解，中欧班列因安全快捷、成本较低、受自然环境影响小等特点，日益受到更多企业和货主的青睐。深圳海关介绍，自2020年“湾区号”中欧班列开行以来，该关以企业需求为导向，对进口植物产品实行优先审单，指导企业快速申报；“定制”班列监管方案，密切与口岸海关沟通协调，提升班列业务运营效率，较传统海铁联运或海运方式，分别可减少在途时间30天至40天；加强与铁路部门、运营企业的联系，参与平湖南国家物流枢纽建设，推动地方建设多式联运物流枢纽，拓宽进出境物流通道。截至目前，深圳海关共计进口中欧班列运输板材276柜，6804吨，品类包括樟子松板材、云杉板材、桦木板材。(完)

图为深圳海关关员监管中欧班列进口木材。 深圳海关 供图

中新网深圳9月2日电 (朱族英 钱冽)深圳海关2日发布消息称，今年首批“湾区号”中欧班列进口木材1日运抵深圳。该趟列车装载货物主要为中东欧桦木板材，共重1612吨。这批木材经二连浩特入境检疫后，直接运抵深圳平湖南货运站。

该批木材运营企业相关负责人表示，以往，进口中东欧木材运输主要依靠海铁联运或海运，全程最短大概需要40多天，现在通过“湾区号”中欧班列，整个运输过程只要18天左右，比传统方式节约近1个月时间。

图为深圳海关关员监管中欧班列进口木材。 深圳海关 供图

据了解，中欧班列因安全快捷、成本较低、受自然环境影响小等特点，日益受到更多企业和货主的青睐。

深圳海关介绍，自2020年“湾区号”中欧班列开行以来，该关以企业需求为导向，对进口植物产品实行优先审单，指导企业快速申报；“定制”班列监管方案，密切与口岸海关沟通协调，提升班列业务运营效率，较传统海铁联运或海运方式，分别可减少在途时间30天至40天；加强与铁路部门、运营企业的联系，参与平湖南国家物流枢纽建设，推动地方建设多式联运物流枢纽，拓宽进出境物流通道。

截至目前，深圳海关共计进口中欧班列运输板材276柜，6804吨，品类包括樟子松板材、云杉板材、桦木板材。(完)