船舶节约能源，船舶知识科普船用清洁燃料大家族

船舶节约能源，船舶知识科普船用清洁燃料大家族电动船舶能够大幅降低船舶污染物气体排放，部分甚至可以实现零排放，随着国际船舶排放法规不断完善，以及船舶动力电池、混合动力技术的不断成熟，电动船舶市场认可度不断提升，成为未来船舶行业发展的重点。电池动力LPG（液化石油气）LPG的主要组分是丙烷和丁烷，有少量的烯烃。LPG能够做到减排90%～97%的硫氧化物和15%～20%的氮氧化物。LPG动力船与LNG动力船不同，可以直接提供液化LPG作为船用发动机燃料，因此不需要安装另外的气化设备，而且很容易储存。它不仅是环保船舶，而且也可以很容易地从全球各地的LPG加注设施得到燃料供应，因此被评价为具有很高的成长可能性。

IMO2020是航运业迄今为止影响最大的一个规则，规定自2020年1月1日起，所有海上行驶船只必须降低85%的燃油硫含量，旨在减少温室气体排放、保护公众健康并支持环保。在此新规下，船舶必须使用含硫量最高不超过0.5%的船用燃料取代目前3.5%的上限。这项规定无疑是在航运业探求新的环保、清洁型燃料的路上猛推了一把，那么目前主要有哪些船用清洁燃料呢？

LNG（液化天然气）

LNG的主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性。挪威船厂在2000年交付了其为MRF航运公司所建造的世界上第一艘以LNG（液化天然气）作为燃料的渡船“Glutra”号。

作为船用燃料，LNG可以降低15%-20%二氧化碳的排放，降低98%以上的硫氧化物排放、减少85%-90%氮氧化物，且着火点和爆炸极限高于柴油。因其属低温液体，泄漏时自然气化快，LNG不会对水体造成巨大的危害。

LPG（液化石油气）

LPG的主要组分是丙烷和丁烷，有少量的烯烃。LPG能够做到减排90%～97%的硫氧化物和15%～20%的氮氧化物。

LPG动力船与LNG动力船不同，可以直接提供液化LPG作为船用发动机燃料，因此不需要安装另外的气化设备，而且很容易储存。它不仅是环保船舶，而且也可以很容易地从全球各地的LPG加注设施得到燃料供应，因此被评价为具有很高的成长可能性。

电池动力

电动船舶能够大幅降低船舶污染物气体排放，部分甚至可以实现零排放，随着国际船舶排放法规不断完善，以及船舶动力电池、混合动力技术的不断成熟，电动船舶市场认可度不断提升，成为未来船舶行业发展的重点。

从电动船舶应用船型上看，目前电动船舶以车客渡船、客船为主，且主要分布在北欧地区。据研究公司Research and Markets预测，2024年全球电动船舶市场规模将达450多亿元。

氢燃料

氢气具有清洁、高效等优点，其燃烧热值也是除核燃料之外，所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的。

2017年，比利时公司Cie. Maritime Belge SA（CMB）完成了双燃料氢动力渡轮Hydroville的建造，这是全球第一艘通过认证的柴油和氢能双燃料动力内燃机客船。目前，车用领域的氢燃料电池系统应用已具有了较好的技术基础，在船舶上的应用仍处于探索阶段。

生物燃料

生物燃料泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。

相比于来自石油的燃料，可再生生物燃料几乎是碳中性的，并且产生的排放物质较干净，从而减少温室气体排放，改善空气质量，但是生物燃料价格也更高。全球有5艘采用生物燃料为动力的船舶，另有4艘正在建造中，主要船型为客渡船。

甲醇燃料

甲醇燃料，是利用工业甲醇或燃料甲醇加变性醇添加剂与现有国标汽柴油（或组分油）按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。

甲醇属于可再生能源，也是全球海运的重要化学品。根据相关数据统计，目前全球已有7艘甲醇运输船采用甲醇作为燃料，另有4艘正在建造中。 甲醇是一种透明、水溶性、可生物降解液体，与其他替代燃料如LNG相比，甲醇具有易于处理的关键优势。除了具有长期减排潜力之外，甲醇更易于储存和运输的特性。

来源：中国水运网