钢结构施工工艺指导手册：钢结构施工技术-技术准备
钢结构施工工艺指导手册：钢结构施工技术-技术准备（5）编制进度计划时考虑钢结构与土建等工程交叉作业，尽量避免工作面冲突。（4）编制项目规划，提前将工程所涉及到的必须要做的各种材料复试、过程检测等作好试验策划，将工程中所涉到的专项方案，尤其是危大工程提前做好方案规划。④分析构件截面形式、节点做法、结构布置是否不利于构件加工、运输、吊装及现场安装，及时与设计院进行沟通修改，降低施工成本。（2）由于钢结构工程集中用工较多，电焊用电量很大，临建临电需充分考虑，以免影响后续主体阶段施工。（3）现场施工平面布置图，应结合工期、方案、构件尺寸等，布置钢构件堆放、拼装场地以及大型吊装设备作业面及大型钢构件运输路线;
1、常见术语
（1）根据专业工程复杂程度及工程量大小在计划进场施工日之前2-4个月从公司专业分包库中招标选定专业分包队伍，为深化设计及加工运输预留充足时间，专业分包队伍的选择按《专业工程分包及供货商信息库》中相关规定执行。
①根据工程复杂程度预留1-2个月深化设计及备料加工时间；
②对于市场上无货源的材料及材料型号量较少，可能会增加采购加本，特别是定做加工的材料，应尽量协调设计院进行修改，以降低采购成本、缩短采购时间；
③核对深化图工程量与原设计图中工程量；
④分析构件截面形式、节点做法、结构布置是否不利于构件加工、运输、吊装及现场安装，及时与设计院进行沟通修改，降低施工成本。
（2）由于钢结构工程集中用工较多，电焊用电量很大，临建临电需充分考虑，以免影响后续主体阶段施工。
（3）现场施工平面布置图，应结合工期、方案、构件尺寸等，布置钢构件堆放、拼装场地以及大型吊装设备作业面及大型钢构件运输路线;
（4）编制项目规划，提前将工程所涉及到的必须要做的各种材料复试、过程检测等作好试验策划，将工程中所涉到的专项方案，尤其是危大工程提前做好方案规划。
（5）编制进度计划时考虑钢结构与土建等工程交叉作业，尽量避免工作面冲突。
3 深化设计钢结构深化设计即钢结构详图设计，在钢结构施工图设计之后进行，详图设计人员根据施施工图提供的构件布置、构件截面与内力、主要节点构造及各种有关数据和技术要求。严格遵守 钢结构相关设计规范和图纸的规定，对构件的构造予以完善。根据工厂制造条件、现场施工条件，并考虑运输要求、吊装能力和安装因素等，确定合理的构件单元。最后再运用专业的钢结构制图深化设计制图软件(Tekla Structures)，将构件的整体形式、构件中各零件的尺寸和要求、以及零件间的连接方法等，详细的表现到图纸上，以便制造和安装人员通过查看图纸，能够清楚地了解构造要求和设计意图，完成构件在工厂的加工制作和现场的组拼安装。按《钢结构施工规范》GB 50755-2012中规定，钢结构施工详图应根据设计院所出具的有效结构设计文件和相关技术文件进行编制，并应经原设计单位确认，当需要进行节点设计时，节点设计文件也应该经原设计单位确认。
钢结构施工详图应包括图纸目录、设计总说明、构件布置图、构件详图和安装节点详图等内容，图纸应表达清晰、完整，复杂空间构件和节点的施工详图，宜增加三维图形表示，以方便施工和施工结算。
钢结构深化设计一般分结构分段、临时措施设计、节点连接设计等几部分，其中结构分段一般有：钢柱分段、钢梁分段、屋盖钢桁架分段分块、屋盖钢网架分块、钢板剪力墙分段、楼承板分段等。
临时措施一般为方便吊装，有利于安全的施工措施，需在加工过程中将临时措施跟主构件相连，尽量减少现场的焊接工作。
（1） 钢柱分段：
对轻钢厂房类，轻钢厂房高度一般的20米以内，以实腹构件居多，主要考虑的是运输能力，建议按整根深化，不宜分段，对重钢厂房类：由于构件一般长、大、宽，在深化过程宜按现行运输和起重能力进行分段，运至现场后进行整拼然后吊装。对于钢框架、型钢混凝土柱类：此类构件分段一般按2~3结构层为一节，分段位置应在楼层钢梁顶标高以上1.2~1.3米左右，一般分段点位于梁跨的1/3处，同时分段后的尺寸、重量不得超过现有运输条件，以及现场起重设备的最大起重能力，建议在配置起重设备时结合项目的综合效效进行配置。
（2） 钢梁分段：
对门钢厂房类，由于国内门刚厂房跨度一般在15~33之间，在设计过程中，已经将钢梁进行了分段，故在深化过程按设计分段点进行深化即可对于钢框架梁类：常规柱距为6~12米，对于这类框梁可不分段，按整根梁进行深化，如果梁构件过长，分段点宜在截面受力较小处，并有利于现场作业，一般分段点位于梁跨的1/3处，同时分段后的尺寸、重量不得超过现有运输条件，以及现场起重设备的最大起重能力。
（3） 超高层钢桁架分段：
超高层钢桁架分段一般有两种：一种是整榀分段，钢桁架分段后未超过运输条件，且满足现场吊装设备的性能要求；二是高空散拼，若钢桁架分段后仍超过运输条件或现场吊装设备的性能要求时，宜将上下弦杆和腹杆作为小拼单元或散件发运至现场进行现场高空散拼。
（4）屋盖钢桁架：
屋盖钢桁架一般为平面桁架或三角形管桁架。钢桁架结构的分段，应综合考虑材料的采购、加工制作、运输、工地安装等特点，分段点的断开点尽量设在结构受力较小的位置，分段重量不能超过设备的提升能力，分段的外形尺寸需适应运输的要求。同时也要考虑钢桁架分段间的相互影响，对三角形桁架一般宜按弦杆、腹杆分开散件发运。
（5）桁架楼承板：
钢桁架楼承板的分段应结合运输条件以及现场起重能力，同是要在有主次梁的位置进行分段，即钢桁架的接头必须位于钢梁上，不得有悬挑拼接，其最大长度宜为12米以内。宽度按楼承板的具体型号和结构平面尺寸确定，确定好起铺线，按板有效宽度进行铺设。
（1）吊车选用原则：
1）对于单层轻型门式刚架厂房类工程：一般宜选择汽车吊。
2）对于重钢厂房类工程：一般宜选择汽车吊或履带吊车。
3）对于大型场馆、机场、火车站类：结构构件都跨度大，重量大，施工周期长，一般可采用履带吊车与汽车吊进行配合的方式，部分轻型构件可用塔式起重机配合。对于吊车进出场不方便，且设备资源不充足、施工环境较差的可采用整体施工工艺进行施工
4）对于多层建筑：一般采用塔式起重机或塔式起重机与汽车吊进行配合的方式，结构物边缘构件重、尺寸大的构件采用汽车吊施工，其他构件采用塔式起重机。
5）对于高层、超高层建筑：一般采用塔式起重机进行施工，构件分段时，必须满足设备的起重能力。
6）上述吊车选用的同时，必须本着经济适用的原则进行选择。结合工地现场实际情况以及构件尺寸，并保证安全的前提下，选择最合适的设备进行施工
（2）吊车选型依据：
1）构件最大重量表，通过对设计图纸进行二次深化，计算构件最终的重量，这是选择吊车最重要的参数值
2）构件安装高度，准确计算安装高度，可以更好的计算吊车主臂的长度；
3）现场地理环境，由于吊车自重较大，对地面的承载力有很高的要求，因此吊车站位点必须选择在合适的位置；
4）设计图纸，通过分析设计图纸，考虑吊车站位点，为选择吊车提供第一手技术资料；
5）市场吊车租赁价格报表，俗话说“货比三家”综合考虑，选择最适宜的吊车；
6）吊车性能手册，这是吊车本身所固有的，吊车新旧程度，各项性能指标，都是在今后吊装过程中所必须的
（3）吊车选型计算：
起重设备的选择，首先要确定三要素：起量量、起重高度以及起重半径。确定好三要素后，再根据工程类别、场地条件等确定选用塔式起重机还是汽车吊或是履带吊。然后再根据上述三要素进行起重设备性能的确定。
选好吊车站位（塔吊布置位置），确定构件吊装剖面图（如右），从而确定吊车起重高度: H=h1 h2 h3 h4
h1:构件安装高度， h2:安装间隙，一般0.3~0.5米。h3:绑扎点到构件底面高度；h4:索具高度。
根据吊车站位以及待安装构件实际安装位置确定起重设备的吊装半径R=构件重心到吊车轴心之间的距离。
根据起重半径和起重高度计算所需吊车臂长。
查找初选设备的参数表，按照起重半径R以及所需臂长，确定该条件下的最大起重能力Q 如果Q大于构件重量加上索具之和，说明初先设备满足要求。如果Q小于构件重量加上索具之和，说明初选设备不满足要求，需要加大设备型号。直到满足要求为止。
汽车吊，塔吊，履带吊选择方法相同
