快捷搜索:  汽车  科技

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)与美国空军RQ-4“全球鹰”无人机相比,翔龙的翼展和起飞重量都要小得多,加之采用比较耗油的涡喷发动机,所以在续航时间上仅及“全球鹰”的四分之一,“全球鹰”续航时间达42小时,不过,其速度比“全球鹰”更快,而且翔龙采用的涡喷发动机推力要比“全球鹰”大,因此适合在高原飞行。不过后续还是需要改进为涡扇发动机,以增大航程,延长滞空时间。 翔龙是中航工业成飞所设计的高空长航时无人机,采用独特的上机翼和下机翼搭接的气动外形,既有利于减重,也有利于隐身。翔龙全长14.33米,翼展24.86米,机高5.413米,正常起飞重量6800公斤,任务载荷600公斤,动力装置为1台涡喷发动机,时速750公里/小时,续航时间为10小时,巡航高度在18000米以上,起飞滑跑距离350米,着陆滑跑距离500米。“云影”装备国产WP-11C小型涡轮喷气式发动机,可在14000米的高度巡航飞行6小时,最大速度可达620公里/

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(1)

提起成飞,人们首先想到的就是隐身五代战机歼-20,它使我国成为世界上第二个装备自行研制的重型隐身战机的国家。除此以外,还有当红小生歼-10C,入籍巴基斯坦的当红小生JF-17“枭龙”,“翼龙”察打一体无人机也是列装中国空军,外销多个国家的畅销产品,还有航展上露面的喷气式察打一体无人机“云影”

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(2)

最近看的“云影”试飞的画面了

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(3)

“云影”还有双发兄弟“风影”,“风影”的发动机喷口做了修型处理,显然这是为了后部隐身

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(4)

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(5)

“云影”/“风影”喷气式察打一体无人机,可以携带大量不同武器,对陆对海目标进行打击。特别是YJ-9E出口型反舰导弹是专门为云影无人机研制的一种小型反舰导弹,虽说小,但打击能力不弱,据报道,命中一枚可重创一艘中型舰艇,更何况大多情况是采取饱和攻击,每架“云影”/“风影”可挂载多达6枚YJ-9E反舰导弹,数架联合打击,即可形成饱和攻击。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(6)

“云影”装备国产WP-11C小型涡轮喷气式发动机,可在14000米的高度巡航飞行6小时,最大速度可达620公里/小时,作战航程4000公里。

据分析,“风影”无人机很可能是我军自用型,改用两台推力更小的小型涡扇发动机WS500发动机,这是为巡航导弹配套的小涡扇,双发可进一步提高可靠性,涡扇发动机比涡喷发动机也更加节省燃料,可以提供更大的航程。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(7)

除了上述数型察打一体无人机之外,近日,中国空军网刊发的一张照片引起了外界的广泛关注。在机尾罩布上,有EA开头的编号。有分析称,这是曾以EA-03为代号的翔龙高空长航时无人机。这张照片的曝光,也是首次以官方形式证实翔龙无人机已经在空军服役。从照片背景的地形地貌来看,应该是在西南高原地区。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(8)

翔龙是中航工业成飞所设计的高空长航时无人机,采用独特的上机翼和下机翼搭接的气动外形,既有利于减重,也有利于隐身。翔龙全长14.33米,翼展24.86米,机高5.413米,正常起飞重量6800公斤,任务载荷600公斤,动力装置为1台涡喷发动机,时速750公里/小时,续航时间为10小时,巡航高度在18000米以上,起飞滑跑距离350米,着陆滑跑距离500米。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(9)

与美国空军RQ-4“全球鹰”无人机相比,翔龙的翼展和起飞重量都要小得多,加之采用比较耗油的涡喷发动机,所以在续航时间上仅及“全球鹰”的四分之一,“全球鹰”续航时间达42小时,不过,其速度比“全球鹰”更快,而且翔龙采用的涡喷发动机推力要比“全球鹰”大,因此适合在高原飞行。不过后续还是需要改进为涡扇发动机,以增大航程,延长滞空时间。

翔龙能够搭载的侦察设备比较多,包括光电吊舱、合成孔径雷达、电子侦察设备等,可以根据任务需要灵活加装。在通信和数据传输方面,翔龙会加装数据链、卫星链,特别是卫星链能够保证翔龙在远程飞行时的通信联络。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(10)

“翔龙”远程大型无人机最大的亮点在于其采用的连翼结构,这是世界上第一架实用化的连翼飞机,连翼飞机是借带上反角的后掠前翼和带下反角的前掠后翼(相当于常规单翼机的机翼和水平尾翼)巧妙地结合连接成菱形框架结构的飞机,这种独特布局和结构形式大大加强了刚性,改善了飞机整体受力条件,在同样条件下,连翼飞机构件的承载能力比常规飞机的承载要强得多,同等受力条件下,连翼飞机只有常规飞机重量的65%~78%。连翼飞机扩大机翼的储油空间比常规飞机的载油量要增加50%,抗震能力也得到加强,由于连翼飞机翼身干扰小,后翼比常规飞机的水平尾翼大,因此,配平阻力只有常规飞机的1/3,由于前后翼形成框架结构,因此框架的大小就与机翼厚度无关,这样可以减少机翼的厚度来减小阻力,又通过增大旋展比来增大升力和减小阻力。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(11)

中国目前执行远程侦察任务的主要是有人驾驶飞机,数量少,而且续航时间较短,只能满足重点战略方向的需求。但是现在有了翔龙这样的战略侦察无人机,那么中国就有了更强的战略侦察能力。首先是翔龙无人机与有人侦察机互相补充,灵活度就大得多,使用上也会因为数量的增多而能照顾到多个方向;其次是翔龙无人机续航时间要比有人机大,这也意味着其能够飞得更远或者留空时间更长,侦察监视会取得更大的效果;再次是翔龙无人机具有隐身能力,虽然不像隐身战斗机那么出色,但也能大幅降低被对方发现的距离。这样一来,翔龙在执行侦察任务时的隐蔽性、安全性都会明显提升;四是翔龙无人机的操作人员是在很远的后方,心理压力会小很多,而且换班很方便,因此在侦察效率上要高于有人驾驶侦察机。

翔龙无人机现在已经列装海军和空军,由此可见其重要性之大。而且这种高空长航时战略侦察无人机的列装,也说明成飞除了歼-20这种代表世界最高水平的有人驾驶战机之外,在无人系列军用飞机领域实力也相当不俗。

翔龙无人机和全球鹰侦察载荷区别(战略无人侦察机)(12)

《联合防务》原创出品

猜您喜欢: