亳州机场预计2024年通航：三年后家门口坐飞机

亳州机场预计2024年通航：三年后家门口坐飞机　　飞行区跑道工程1标段施工也在如火如荼地进行中。中机空港（北京）建筑有限责任公司亳州机场飞行区跑道工程项目部1标段负责人岳亚军说，目前清表已完成三分之一，地基处理试验段基本完成，正在清理沟塘，下一步是土方回填，已经具备大规模施工条件。　　不远处，工人们正忙着浇筑水泥。“现在施工的是水稳搅拌站和水泥搅拌站基础，旁边的工人正在打围墙建料仓。”北京佳和建设工程有限公司亳州机场飞行区跑道工程2标段项目部负责人贾宏财说。　　亳州机场跑道建设现场　　先修跑道再建航站楼　　隆冬时节寒风冽，机场建设施工忙。“开工！”随着指令下达，十几台施工机械同时发动，依次进入亳州机场施工场地。

　　“看，这应该就是跑道。”看着施工现场平面布置图，已经81岁的涡阳县标里镇程岳村村民岳振杰激动地喊出声来。 在亳州机场开工建设现场，岳振杰专门骑着电动车跑了好几公里来“看热闹”。

　　岳振杰这辈子还没有坐过飞机。“没想到在家门口就见到咱自己的机场。等建好了，咱们也‘开开荤’。”岳振杰和一起来的熟人开起了玩笑。

　　12月16日上午，市民期盼已久的亳州机场正式开建，预计2024年实现正式通航。届时，亳州人将在家门口坐上飞机看世界。亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势，促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示，对加快实施“六一战略”具有重大意义。

　　岳振杰在看施工现场平面布置图

　　亳州机场跑道建设现场

　　先修跑道再建航站楼

　　隆冬时节寒风冽，机场建设施工忙。“开工！”随着指令下达，十几台施工机械同时发动，依次进入亳州机场施工场地。

　　不远处，工人们正忙着浇筑水泥。“现在施工的是水稳搅拌站和水泥搅拌站基础，旁边的工人正在打围墙建料仓。”北京佳和建设工程有限公司亳州机场飞行区跑道工程2标段项目部负责人贾宏财说。

　　飞行区跑道工程1标段施工也在如火如荼地进行中。中机空港（北京）建筑有限责任公司亳州机场飞行区跑道工程项目部1标段负责人岳亚军说，目前清表已完成三分之一，地基处理试验段基本完成，正在清理沟塘，下一步是土方回填，已经具备大规模施工条件。

　　岳亚军说，飞行区跑道工程工期两年左右，从以往的施工经验看，“工期绰绰有余”。即将进行施工招标的航站楼工程也将于2023年底完工，届时，亳州机场工程施工将全部结束，具备通航条件。

　　机场施工一般分为飞行区跑道和航站楼两个工程。为什么要先建跑道后建航站楼？贾宏财解释说，跑道设计专业交叉少，设计图纸出来得早。而航站楼手续复杂，设计周期相对较长，所以开工日期通常滞后于跑道工程。

　　目前，亳州机场航站楼工程设计图纸已经出来，“预计春节前后，航站楼工程将开始走招投标程序。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰说，航站楼工程施工相对复杂，后期装修时间长。

　　跑道比16个足球场还大

　　据悉，亳州机场跑道全长2600米，宽45米，面积117000平方米，比16个标准足球场还要大。飞机质量大，再加上降落时速度快，对地面冲击大，因此机场跑道用的水泥地面，不仅能满足飞机安全降落需要，还能延长跑道使用寿命。

　　贾宏财告诉记者，飞机跑道施工用的低碱水泥，具有坍落度小、流动性小、干硬性大等特点。除了对水泥类型有要求，跑道对水泥的厚度也有严格的规定。亳州机场跑道总厚度74厘米，下面是40厘米厚的水稳层，上面是34厘米厚的混凝土层，确保有足够的刚度、强度。

　　飞机降落时，对跑道有严格的要求，如果跑道上有水的话会减小机轮与地面的摩擦力，摩擦力减小滑行距离就会增长，飞机可能就会滑出跑道。因此，亳州机场跑道采用中间高两侧低的设计，便于排水。

　　记者从现场布置的施工平面图上看到，亳州机场跑道整体呈东西向，但有10度左右的偏斜，这样便于利用季风起降。飞机起降时，都是迎风的，因此以后市民在亳州机场乘坐飞机时，可能会向东起飞，也可能向西起飞，这是由当天的风向决定的。

　　据悉，亳州机场只有一个跑道。那么，会不会出现起飞与降落的飞机在天上迎头“相对”的情况？贾宏财说，飞机是迎风起降的，所以无论是起飞的飞机还是降落的飞机，都是沿着一个方向飞行的，不会出现“顶头相对”的情况。

　　尚未确定具体航线航班

　　目前，安徽省已开通的民用机场有6个，分别是合肥的新桥机场、黄山的屯溪机场、阜阳的西关机场、安庆的天柱山机场、池州的九华山机场，还有今年4月份正式开通的芜湖宣州机场。亳州机场是全省第七个、皖北第二个正式开工建设的民用机场。

　　在已运营的6个机场中，新桥机场的飞行区等级为4E，屯溪机场的飞行区等级为4D，其余的飞行区等级为4C，字母越靠后意味着机场等级越高。“亳州机场飞行区等级为4C。”任杰说。按照行业划分，亳州机场属于国内支线机场。

　　任杰说，亳州机场航站区按满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2650吨的目标设计，新建航站楼11600平方米、站坪机位8个，配套建设辅助生产设施，项目总投资约10.8亿元。

　　像波音747和空客A380这样的“巨无霸”飞机能不能停靠亳州机场呢？贾宏财说，4C等级的民用机场，只能起降空客A320、波音737系列及以下型号的民航客机，不具备波音747和空客A380起落条件，想要在家门口坐上“大飞机”，市民可能要再等等了。

　　可能有市民好奇，飞机在降落时，尤其是晚上，是如何对准跑道的呢？贾宏财告诉记者，机场建有目视助航灯光系统，还配有各种先进的技术设备，能够帮助和引导机长正确进入跑道，从而安全着落。

　　之前，网上流传“亳州机场将开通至上海、西安、北京、广州、成都、昆明、哈尔滨等城市航线。机场进离场航线共分3条，分别是：亳州至徐州航线、亳州至周口航线、亳州至阜阳航线，通过这三条航线的设置，亳州才能进入全国航路区域，进而飞往国内东、西、南、北各个方向。”对此，任杰表示，目前亳州机场航线还没申请，只有等申请下来才能确定具体航线和航班。

　　亳州机场未来会不会也“扩容”呢？任杰告诉记者，亳州机场设计飞行区等级为4C，但预留了4D级扩展空间。待条件成熟，亳州机场将适时启动扩建工程，满足更多市民的乘机需求。

　　预计2024年实现正式通航

　　开工仪式上，亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰、中机空港（北京）建筑有限责任公司总经理刘亮分别作表态发言。

　　“确保把亳州机场项目建设成为‘四安’工程。”亳州机场开发投资有限责任公司总经理任杰表示，机场开发投资有限责任公司将认真履行工程质量第一管理人责任，建立高效运转的质量安全控制体系，提升项目建设工程管理成效；实施精细化监督管控，严格按照施工工艺和操作规程规范施工行为，确保建设任务顺利完成、顺利通过行业验收。

　　中机空港（北京）建筑有限责任公司是由空军工程兵部队退役军人组建而成的，曾经参与广州白云国际机场远机位扩建场道工程、武汉天河机场三期建设工程飞行区场道工程建设。总经理刘亮表示，全体施工人员将发扬工程兵部队特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的优良传统，确保工程安全、文明、优质、高效，向亳州人民交上一份满意的施工答卷。

　　在开工仪式现场，任杰表示，亳州机场还将进一步提升亳州交通区位优势，促进亳州文化旅游客源的开发、现代中药产业发展和品牌展示，对加快实施“六一战略”具有重大意义。

　　完成机场施工并不意味着亳州机场可以立即通航。任杰说，为了保证安全，一个新建机场，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证，这需要几个月甚至更长的时间。预计要到2024年，亳州机场才能正式通航。（本报记者 李鹏/文 张延林/图）