揭阳高铁快线南潮，揭阳争取广河高铁

揭阳高铁快线南潮，揭阳争取广河高铁

以下内容来源于《揭阳市揭阳市新型城镇化“十四五”规划》第七章第一节：

第七章提升城市综合承载能力

　　
第一节 强化交通运输网络支撑

　　
加强交通枢纽与对外通道建设。结合省级综合运输通道布局，以完善城市交通枢纽建设，加快高速铁路、高速公路布局为主要抓手，提高城市快速通达能力。

加快建设区域化高速公路网络，推进潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）三期工程京灶大桥、陆河至惠来高速公路、汕梅高速公路（G78）揭阳市区联络线、揭普惠高速梅林互通等高速公路建设项目。

积极推进轨道交通建设，加快汕汕高铁揭阳段、揭阳至惠来铁路建设，开工建设粤东城际铁路，积极争取新增广河客专联络线，普宁经机场至饶平铁路。

加快机场扩容建设，推进揭阳潮汕国际机场扩容升级，加强国内与国际中转衔接，拓展国际航线和国内干线数量。积极融入粤港澳大湾区世界级机场群建设，加快制定航空货运扶持政策。

提高交通通达和市场对接效率，双向链接粤港澳大湾区和海峡西岸城市群。加强揭阳港港口作业区整合升级，加快推进神泉作业区和南海作业区合并，加强港口码头规模化、集约化建设，大力推进石油、煤矿、天然气等大型专业化物流运输。

　　
推进中心城区交通一体化建设。推进揭阳潮汕机场航空客运枢纽，揭阳站、揭阳机场站、榕江新城站高铁枢纽和城际铁路站、公路客运站等客运枢纽体系建设；促进站城一体融合发展，谋划榕江新城高铁站，推进TOD综合开发等。

推进货运枢纽布局建设，谋划推进粤东航空物流基地建设、预留铁路货运枢纽发展条件；整合优化榕江南北两河既有码头等，谋划中心城区货运干道环线，打造一体化空铁港联合枢纽，形成联动发展格局。完善城区骨架路网结构，远期形成“四环六横九纵”的结构。

逐步推进一体化、零换乘的公共交通体系建设，包括城际轨道、客运班车、常规公交、水上巴士等公共交通方式。推进静态交通体系构建，实现总量控制、差异化供给；提高慢行交通网络的连通性和品质。