民航飞机最大起飞角度：民航客机起飞后

民航飞机最大起飞角度：民航客机起飞后而客机巡航就是在第二层级，也就是平流层内。这个层级，空气流动稳定，客机不会剧烈颠簸，乘客坐在里面就会很舒适。我们知道，地球大气层从里到外是对流层、平流层、中间层、增温层以及外气层。今天我们就聊聊这个话题首先，客机爬升到1万米的高空能获得更安全也更舒适的飞行环境地球大气层

飞机正快速爬升

客机在起飞后，会经历一个快速爬升的过程。在上升到1万米左右的高度后，再改为平飞，不再爬升。

高空中飞行的客机

很多人就很疑惑，为什么客机要飞这么高呢？飞低点不是更省油吗？

今天我们就聊聊这个话题

首先，客机爬升到1万米的高空能获得更安全也更舒适的飞行环境

地球大气层

我们知道，地球大气层从里到外是对流层、平流层、中间层、增温层以及外气层。

而客机巡航就是在第二层级，也就是平流层内。这个层级，空气流动稳定，客机不会剧烈颠簸，乘客坐在里面就会很舒适。

飞机正在恶劣的环境中航行

另外，平流层里也没有对流层中常见的恶劣天气在这个层级，飞行会很安全。因此，客机才会“不远万里”的爬升。

第二，客机在高空飞行时燃油的经济性更高

飞机驾驶舱燃油表

虽然客机爬升到1万米的高空会消耗一部分燃油，但是一旦到了平流层，客机就开始变得省油了。这是因为高空空气稀薄，客机受到的空气阻力会减少。假设两架飞机分别在高空和低空飞行，高空飞行的飞机，发动机输出更低的功率，就能维持和低空飞机相同的飞行速度，一样的速度，更低的能耗，当然更省油了。

第三，客机在高空的飞行速度也会更快

飞机在高空、低空对比图

同样一架飞机，在四五千米的对流层，可能只能飞到600公里的时速，而在1万米高的平流层，它能轻松飞到900公里。这飞得快了，耗时就短了，自然耗油量也就下来了。

这样看来，客机爬升时耗费的那点燃油，最后还是能省出来的。

但是，你知道吗？我们平时坐的大部分客机，其实都是飞行在对流层的顶端，只有少数的远程航班，才会真正飞到平流层的高度。你知道这是什么原因吗？

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