奕炫max缺点（丐版就是1.5T四轮独悬）

奕炫max缺点（丐版就是1.5T四轮独悬）总结：综合来看，奕炫MAX对于东风风神来说应该是颇具意义的一款重要产品，毕竟是诞生于DSMA架构的首款车型。而通过产品力分析来看，奕炫MAX也确实是下足了功夫，其有着精致、潮流的外观设计，简洁、大方的内饰风格，再加之充裕合适的空间表现，以及同级领先的三大件性能等，整体产品力表现还是不错的。结合9.39万的亲民售价，市场竞争潜力是挺大的。此外奕炫MAX的轴距毕竟是达到了2770mm，所以它的车内空间也整体表现不错，身高182cm的乘客坐进前排，头部空间能够剩有四指；保持座椅不变去到后排，头部空间能够剩有两指，腿部空间则能够达到一拳两指，中央地台隆起不高，后排靠背和坐垫软硬度适中，坐下三个成年人是不会感到太拥挤的。此外奕炫MAX后备厢的宽度和深度也达到了同级主流水平，座椅放倒后最大进深为1875mm，功能性表现比较不错。当然如果座椅能够完全纯平，想必实用性还会更好。而除了外观颜值以外，奕炫MA

随着年轻人逐渐成为市场的消费主体，可以发现运动家轿也是逐渐成为了家用车市场中的香饽饽，像我们熟知的车型就有思域、名爵6、菲斯塔等。而东风风神在前段时间也是带来了一款运动家轿车型——奕炫MAX，据悉该车是DSMA架构下的首款车型，目前售价为9.39-12.59万，从定位以及价格来说，这款车的吸引力还是不低的，那么它的实际表现又是咋样呢？不妨我们今天一起来看一看。

外观方面，奕炫MAX和它的定位一样，是走的时尚运动路线，迎合现在年轻消费者的审美，可以说是没有什么大问题的。今天以超炫潮爸版车型为例，其前脸配备了一个超大的纺锤形点阵格栅，和两侧LED大灯融为一体，匹配上红色样式的MAX标识，以及犀利的前唇等设计，显得比较具有攻击性。

车身方面，奕炫MAX腰线简洁流畅，车窗上方镀铬饰条也是提升了一定的精致感。同时在溜背式造型，以及在五辐多条纹样式轮圈的加持下，运动时尚感也挺明显。尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别为：4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，标配了215/50 R17的轮圈规格。

尾部方面，奕炫MAX也是比较圆润饱满，尾箱盖上方是一个小鸭尾设计，中部则是配备了如今流行的贯穿式LED灯带，既能够拉宽横向视觉效果，也使得夜晚点亮后能具有不错的科技感。尾保部分采用了双矩形防尾排设计，通过镀铬饰条装饰，增加了一定的运动气息。

而除了外观颜值以外，奕炫MAX最具亮点的地方，在笔者看来想必就是它的三大件部分了。以燃油版车型为例，诞生于DSMA架构的奕炫MAX是标配了一款全新的1.5T增压直喷发动机，该发动机采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等发动机技术，与之匹配的则是来自格特拉克的7DCT湿式双离合变速箱，能够拥有最大马力190Ps，最大扭矩300N·m的动力输出，这样的性能表现在10万级市场中，算是比较出色的那一档了，即使是对比思域，数据上都要略优不少。

此外在底盘悬架方面，奕炫MAX也是采用了四轮独立悬架系统，匹配前置前驱的驱动方式，加之优秀的底盘调教，以及格特拉克变速箱出色、平顺地响应，通过实际试来看，是能够很从容地通过麋鹿、绕桩等测试，操控性以及稳定性表现是不算太差的，应对绝大部分家用需求，是没有什么大问题。

当然在内饰配置方面，奕炫MAX毕竟是来自国产品牌，整体表现还算是较为出色全面。整个中控台采用了环抱式布局，略微不对称的设计，使得视觉效果不会太过单调，然后在红黑配色的加持下，也提升了一定的运动驾控氛围。此外在配置上，奕炫MAX同价位市场该有的配置也是都有给到，诸如ABS/ESP、可开全景天窗、10.25英寸中控大屏、自动空调等都是全系标配，中高配车型还能够配备360度全景影像、主动刹车、华为HiCar等高端配置，虽说算不上非常出色，但在同价位市场中，也算是达到了主流偏上的水平了。

此外奕炫MAX的轴距毕竟是达到了2770mm，所以它的车内空间也整体表现不错，身高182cm的乘客坐进前排，头部空间能够剩有四指；保持座椅不变去到后排，头部空间能够剩有两指，腿部空间则能够达到一拳两指，中央地台隆起不高，后排靠背和坐垫软硬度适中，坐下三个成年人是不会感到太拥挤的。此外奕炫MAX后备厢的宽度和深度也达到了同级主流水平，座椅放倒后最大进深为1875mm，功能性表现比较不错。当然如果座椅能够完全纯平，想必实用性还会更好。

总结：综合来看，奕炫MAX对于东风风神来说应该是颇具意义的一款重要产品，毕竟是诞生于DSMA架构的首款车型。而通过产品力分析来看，奕炫MAX也确实是下足了功夫，其有着精致、潮流的外观设计，简洁、大方的内饰风格，再加之充裕合适的空间表现，以及同级领先的三大件性能等，整体产品力表现还是不错的。结合9.39万的亲民售价，市场竞争潜力是挺大的。