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最新红安高铁站规划,湖北5条普铁将升级为市域铁路

最新红安高铁站规划,湖北5条普铁将升级为市域铁路武九铁路是一条连通武汉、鄂州、黄石和九江的客货两用普速铁路,是连通京广铁路和京九铁路的连接线之一,全长260多公里;经过2003年的升级改造后,已成为时速200公里的快速铁路。而随着2017年武九客专开通以后,沿线开始进入高铁时代,武九铁路的客运业务大幅度减少,运能得到了释放。根据武汉都市圈城市轨道交通建设规划,将把武九铁路改造成市域铁路,并开通武汉经鄂州至黄石市区的城市快轨,从而让黄石真正融入到武汉都市圈中来,加快都市圈一体化发展。武汉新港江北铁路是为了完全武汉港口运输体系、促进铁水联运而规划建设的一条货运铁路,它起于武汉黄陂区的京广铁路滠口站,经过武汉新洲区、黄冈团风县等地,最终接入京九铁路黄州火车站,全长70多公里,设计时速120公里。现根据武汉都市圈城市轨道交通建设规划,将把武汉新港江北铁路改造成市域铁路,并开通武汉至团风东站的城市快轨,从而使团风融入武汉轨道交通网络,加速融入到武

市域铁路是我国轨道交通的一种(又被叫作市郊铁路),它介于地铁、轻轨和城际铁路之间,设计时速在120公里至160公里。市域铁路采用公交化运营,但设站距离和发布密度要低于地铁和轻轨,适合中短距离的通勤需求,一般用来沟通中心城区和远城区及邻近县市,是都市圈一体化交通基础设施的重要组成部分。

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然而市域铁路的建设成本虽然远低于地铁,但每公里造价也需要一到两亿元;所以,现在很多地方开始将固有的普速铁路改造成市域铁路,这样不仅可以降低造价、节约资金,还可以提高固有铁路的使用效率,可谓是一举多得。正因为如此,所以湖北三大都市圈计划把五条固有的普速铁路改造成市域铁路,2个县和4个地级市将因此进入轨道交通时代,看看哪些地方将成为受益者?

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一、宜荆荆恩城市群:宜鸦铁路改造成市域铁路

宜昌是湖北宜荆荆恩城市群的中心城市,而宜昌都市圈则是城市群的发展重心和核心引领极,承担着辐射引领整个城市群发展的战略重任。为了促进宜昌都市圈交通基础设施的一体化发展,为经济一体化发展打下坚实的基础,湖北计划将固有的宜鸦铁路改造成市域铁路,并利用该市域铁路开通夷陵城区晓溪塔至宜昌东站的市域快轨,从而加速宜昌东部地区经济社会发展。

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宜鸦铁路是为了建设三峡大坝时运输材料而建设的一条货运铁路,起于焦柳铁路的鸦鹊岭镇站,终于宜昌火车站,全长约37公里,很长一段时间内一直都是宜昌的货运命脉。随着沪汉蓉快速铁路宜昌段开通货运功能后,宜鸦铁路的运能得到了有效释放;因此,湖北计划将宜鸦铁路改造成市域铁路,并开通夷陵区城区至宜昌东站的城市快轨,完善宜昌市域交通基础设施,加快经济发展。

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二、襄十随神城市群:东风专线铁路改造成市域铁路

十堰位于鄂豫陕渝四省区交界处,是湖北的门户城市、襄十随神城市群的重要成员之一。十堰是湖北的老工业城市,汽车工业在全国具有重要的战略地位,曾经在湖北工资体系起到了重要的支撑作用。而为了帮助十堰汽车工业的发展,所以国家特别为十堰东风汽车修建了铁路专用线,用来运输原材料和产品。

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十堰东风汽车专线铁路修建于上世纪七十年代,共建有一主七副八条线路,全长80多公里,将东风汽车的各个厂区串联了起来。而随着传统汽车工业的转型升级,固有的东风专线铁路的运能得到了大量释放,因此十堰计划将其中的主线改造成市域铁路,从而成为十堰轨道交通的一号线。十堰轨道交通一号线将连通十堰东站、十堰火车站和武当山机场,将助力十堰建设区域性综合交通枢纽城市。

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三、武汉城市圈:武麻铁路改造成市域铁路

武麻铁路是京九铁路的重要组成部分、是京九铁路和京广铁路的连接线,普速铁路时代一直都是武汉北上青岛的重要通道,曾经为湖北的交通运输作出了重要的贡献。而随着我国进入高铁时代以后,武汉北上的客运高铁改走京广高铁和郑徐高铁,武麻铁路成为了货运铁路,运能也因此而得到了释放。根据武汉都市圈的轨道交通建设规划,将对固有的武麻铁路进行,使达到市域铁路的标准,从而开行武汉至红安西站的城市快轨,老区红安将随之进入轨道交通时代,加速红安融入武汉都市圈的步伐。

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四、武汉城市圈:武汉新港江北铁路改造成市域铁路

武汉新港江北铁路是为了完全武汉港口运输体系、促进铁水联运而规划建设的一条货运铁路,它起于武汉黄陂区的京广铁路滠口站,经过武汉新洲区、黄冈团风县等地,最终接入京九铁路黄州火车站,全长70多公里,设计时速120公里。现根据武汉都市圈城市轨道交通建设规划,将把武汉新港江北铁路改造成市域铁路,并开通武汉至团风东站的城市快轨,从而使团风融入武汉轨道交通网络,加速融入到武汉都市圈的一体化发展中来。

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五、武汉城市圈:将武九铁路改造成市域铁路

武九铁路是一条连通武汉、鄂州、黄石和九江的客货两用普速铁路,是连通京广铁路和京九铁路的连接线之一,全长260多公里;经过2003年的升级改造后,已成为时速200公里的快速铁路。而随着2017年武九客专开通以后,沿线开始进入高铁时代,武九铁路的客运业务大幅度减少,运能得到了释放。根据武汉都市圈城市轨道交通建设规划,将把武九铁路改造成市域铁路,并开通武汉经鄂州至黄石市区的城市快轨,从而让黄石真正融入到武汉都市圈中来,加快都市圈一体化发展。

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