济南轨道交通二轮建设规划（加快济南轨道交通发展）

济南轨道交通二轮建设规划（加快济南轨道交通发展）“目前，自主生产的盾构机已下线120台，服务北京、广州、杭州等多个城市，17.3米超大直径盾构机将于明年下线；与中国中车在整车造修方面开展合作，‘济南造’首列地铁车已正式下线，开工建设轨道交通产业园，打造国内领先的轨道交通全产业链发展聚集区。”丁强表示。济南市工商联《关于加快济南地铁产业高质量发展的建议》提案中提出，建议在本地轨道交通建设中增加本地化配套率，支持有一定生产技术能力、发展潜力、具备轨道交通产品生产资质的本地企业参与轨道交通建设。对优先选用“济南制造”“济南配套”和使用“济南装备”进行施工的投标单位及符合济南轨道交通建设和产业发展要求的企业，市里在投资准入、产业用地、金融贷款、科技创新、技术改造、企业联合等方面给予优惠政策支持。他建议，将“建地铁就是建城市”和TOD综合开发上升为全市重大发展战略，在市级层面保障TOD综合开发有序推进。借鉴成都等成功经验，推动加快出台相关政策以及

记者 于悦 实习生 刘伟杰

10月20日，济南市政协围绕轨道交通方面提案开展重点督办协商活动。活动中，济南市工商联相关负责人和委员及部门代表先后实地察看了济南重工大型盾构机生产现场，调研了济莱高铁历城站TOD建设情况。

近年来，城市建设领域掀起了以公共交通为导向的开发（TOD）热潮。TOD是以公共交通（包括高铁、地铁、轻轨等轨道交通及机场、公交干线）为导向的城市发展模式。

针对加快济南市轨道交通TOD模式实施，济南市政协委员、济南轨道交通集团有限公司安全质量部主管王建涛在提案中介绍，当前济南市借鉴先进城市经验，积极推进实施了CBD、济莱高铁、轨道场站上盖、济南东站等项目TOD综合开发工作，取得了阶段性成果。

他建议，将“建地铁就是建城市”和TOD综合开发上升为全市重大发展战略，在市级层面保障TOD综合开发有序推进。借鉴成都等成功经验，推动加快出台相关政策以及配套政策，加快推进TOD综合开发专项规划编制工作。

“目前我们已开展二期建设规划线路TOD规划及建筑概念方案设计，招商引资及其他工作也同步开展。其中，梁王车辆基地、位里庄车辆段已开展TOD一体化城市设计及上盖方案设计，并完成招标工作。”济南轨道交通集团党委委员、副总经理、总会计师丁强介绍。

济南市在2025年前后将建成约400公里轨道交通网络，持续的地铁建设和物业开发必将引发大量的市场需求，将吸引众多相关企业来济投资或合作，这对本地经济和产业发展起到重要推动作用。

济南市工商联《关于加快济南地铁产业高质量发展的建议》提案中提出，建议在本地轨道交通建设中增加本地化配套率，支持有一定生产技术能力、发展潜力、具备轨道交通产品生产资质的本地企业参与轨道交通建设。对优先选用“济南制造”“济南配套”和使用“济南装备”进行施工的投标单位及符合济南轨道交通建设和产业发展要求的企业，市里在投资准入、产业用地、金融贷款、科技创新、技术改造、企业联合等方面给予优惠政策支持。

“目前，自主生产的盾构机已下线120台，服务北京、广州、杭州等多个城市，17.3米超大直径盾构机将于明年下线；与中国中车在整车造修方面开展合作，‘济南造’首列地铁车已正式下线，开工建设轨道交通产业园，打造国内领先的轨道交通全产业链发展聚集区。”丁强表示。

“当前，济南市借鉴其他先进城市经验，在符合济南交通建设规律的基础上，积极地推进轨道交通建设和相关产业开发，取得了阶段性成绩。轨道交通对济南的产业体系支撑和行业带动日益发挥着越来越重要的作用。”济南市政协副主席王伯芝表示。他希望各位政协委员一如既往地继续关注、宣传和参与到泉城轨道交通建设和产业发展工作中，搞好调查研究，坚持双向发力，为加快建设现代化强省会做出更大的贡献。

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