江淮瑞风s7越级版：试驾江淮瑞风S7超级版
江淮瑞风s7越级版：试驾江淮瑞风S7超级版外观方面江淮瑞风S7超级版的外观是非常霸气的，给人不怒自威的感觉。甚至已经达到中型SUV的水平。厂商这样做我们可以理解成是一种错位竞争。这四项大升级究竟如何？下面我将对瑞风S7超级版进行详细评测。江淮瑞风S7超级版的定位是一个紧凑型SUV。但是它的轴距已经达到2750mm，尺寸已经比主流紧凑型SUV都大。
江淮瑞风S7超级版，这并不是一款新车了。它是在瑞风S7的基础上进行的改进和升级。
并重新对价格进行了调整。我今天试驾的车型是超级版自动至尊型，售价12.98万元。
官方宣称它的四大超级，超级安全（爆胎不失控）超级智能（智聆车载互联系统）
超级空间（媲美中型SUV的空间）超级性能（1.5T缸内直喷涡轮增压发动机）。
这四项大升级究竟如何？下面我将对瑞风S7超级版进行详细评测。
江淮瑞风S7超级版的定位是一个紧凑型SUV。
但是它的轴距已经达到2750mm，尺寸已经比主流紧凑型SUV都大。
甚至已经达到中型SUV的水平。厂商这样做我们可以理解成是一种错位竞争。
外观方面江淮瑞风S7超级版的外观是非常霸气的，给人不怒自威的感觉。
江淮的家族式大嘴设计在S3，S2，M4等车型上也有体现。
远近光LED大灯是很厚道的配置，同价位竞品车型吉利博越和荣威RX5是需要选装的。
此外这款车还配有LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助等功能。
瑞风S7超级版的车长4790mm，宽1900mm，高1760mm，轴距2750mm。
这个尺寸比别克昂科威还要大，而别克昂科威的定位就是中型SUV。
所以说瑞风S7超级版在紧凑型SUV当中，有不小的尺寸优势。
车尾上窄下宽，设计饱满，给人很敦实的感觉。
通过尾门的镀铬与下保险杠两处设计，进一步增加了车尾的层次感。
两边的排气并不是真的排气，仅是装饰。
尾灯是全红色的样子，转向灯则单独设置在了下方。
尾灯的光源依然是LED。
硕大的进气格栅，配合粗壮的镀铬条看上去是很霸气。
在logo下方还隐藏了一个不太会被注意到的摄像头，这款车是具有360度全景影像功能的。
后视镜集成了转向灯功能，并配备了一个摄像头。
至尊版车型上还有电动折叠的功能。
轮毂的尺寸达到了18英寸，规格为235/60 R18。
轮胎的规格也是比同级别其他车型要宽的，同级别其他车型往往只有215或者225的宽度。
瑞风S7超级版的一大安全措施是爆胎不失控的TESS系统。
它包含了轮毂上的钢带，ESC车身稳定系统，前后通风盘制动系统，高强度车身。
多个系统的匹配，保证车辆在爆胎状态下，轮胎与轮圈不发生分离。
中控台采用全黑色配色，材料以搪塑和皮革材质为主。
不多见的是仿碳纤维装饰板，提升了内饰的运动元素。
中控彩色屏幕的尺寸达到了10.2英寸，非常巨大。
超级版的一大升级是“智聆”车联网系统，它是与科大讯飞联合开发的。
“智聆”车联网系统可以实智能生活管家（车载Wifi，天气，道路救援）
智能远程（寻车，远程启动，远程车辆控制）智能语音（语音控制导航，多媒体系统）等。
瑞风S7超级版的中控台用料是很厚道的。
中控台上方都是软质的搪塑工艺材质。配合缝线处理，有较强的高级感。
屏幕下方的圆形空调出风口看上去有点儿想奔驰。
中间的石英钟看上去也很有商务的作风。
空调出风口的金属质感很好，前排6个出风口也是不多见的。
在夏天，前排6个出风口也能迅速将车内的温度降下来。
空调出风口四周的面板也是皮质的。
摸上去质感相当出色。
瑞风S7超级版配备了转向助力调节，陡坡缓降，以及驾驶模式选择。
此外还配有主动刹车系统和车道偏离预警功能。
这在10万出头的车型上是不多见的。
挡把前方密密麻麻的分布了空调和多媒体控制功能。
旋钮和按键都比较多，而且他们的位置比较低。
挡把左侧是启动按键，电子手刹，自动驻车按键。
挡把后面是两个杯架。
方向盘的造型一般，而且没有使用真皮方向盘。
左右两侧的多功能按键十分丰富，左侧是定速巡航功能。右侧是多媒体控制。
方向盘左侧是后视镜调节，电动后尾门的开关。
只是这个位置有些偏低了，使用的时候要伸手够。
门板把手的位置也是金属和真皮的组合，看上去也是很高级的。
瑞风S7超级版的座椅非常厚实，有一定的包裹性。
长途开车并不会觉得累。
主驾驶是电动调节，副驾驶是手动调节。
后排的地板几乎是纯平的设计，即使3个人乘坐也很舒适。
后排提供两个出风口和USB电源接口。
江淮S7超级版的全景天窗面积不小。
自动防眩目后视镜
后备箱容积为960升，放到后排座椅之后可以拓展1358升，载物能力相当不错。
此外电动尾门也是一大亮点。
发动机盖配备了双液压杆支撑，发动机舱的包裹也做的十分到位。
瑞风S7超级版配备了1.5T涡轮增压缸内直喷发动机。
最大功率174马力，最大扭矩251牛米。
与发动机匹配的是6速湿式双离合器变速箱。
这套动力总成是江淮自主研发的。
江淮的这台1.5T发动机从技术水平和性能参数上都能代表中国品牌的第一梯队。
功率和扭矩都不小，但是瑞风S7的整备质量比较大，是1735公斤。
在市区驾驶，动力的感受很不错，发动机在1500转就能够爆发最大扭矩。
变速箱在低速一二档时稍有顿挫，但只要速度一上来，还是非常平顺的。
因为是湿式双离合的原因，这台变速箱拥有更好的耐久性表现。
油门的脚感很轻，在走走停停的道路上可能会觉得脚比较累。
车身整体性很强，表现为在过一些比较大的起伏或者沟坎时，底盘很扎实。
不会给到你车身在扭曲的感觉，比较有高级感。
偏舒适性的底盘调教，加上60扁平比的轮胎，使得路面震动隔绝的较高。
舒适性表现不错。
我最喜欢的是高速时候的表现，通常底盘较高的SUV，在高速时候不会很稳。
但是江淮S7在高速的时候却能给人扎实的感觉。
即使时速超过120公里每小时甚至更高的速度，也没有感到飘。
转向手感一般，有着不少的转向虚位，这样的设定让高速行驶时更加轻松。
转向力轻重也支持中低高三挡调节，以适应不同驾驶者的需求。
通常在高速的时候设定偏沉的转向，城市中设定轻转向。
综合体验下来，瑞风S7超级版给我的印象还是很不错的。
它的四大超级，主要指的是安全（爆胎不失控）智能（智聆车载系统）空间（媲美中型SUV的空间）性能（1.5T缸内直喷涡轮增压发动机）这四个方面，确实做的很好。
而且其他配置也很高，比如360度全景影像，电动尾门，车道偏离预警，等。可以说非常丰富了。从性价比角度来看，瑞风S7运动版非常有诚意，值得去4S店进一步体验。
