新款红旗h5上市售14.58万起：全新红旗H5再次现身

新款红旗h5上市售14.58万起：全新红旗H5再次现身最后自然是核心的动力系统了，根据此前消息，全新一代红旗H5搭载了一台全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为165KW，最大扭矩340牛/米，传动系统匹配8AT变速箱，NEDC百公里油耗为6.3L。底盘悬挂系统上则大概率会配备前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂的组合。全文总结：很明显，作为升级换代车型，全新一代红旗H5拥有一套成功的外观转型，2.0T 8AT的核心动力组合相比于现款车型也有了很大提升。所以，只要最终它能够在售价上延续现款车型的高性价比路线，我相信它极有可能会成为有一个销量爆款。对于红旗这款重磅新车，您认为它定价多少合适呢？不妨在留言区发表出您的看法。

相比于长城、吉利这样的民营自主品牌，有着“共和国长子”称号的一汽红旗，一直以来都是中国汽车工业的标志。不过，就是这个手握大把资源的民族品牌在2018年以前却让无数国人为之感到痛心，人们爱它的情怀以及民族属性，又恨它乏善可陈的产品和市场表现。好在2018年发布红旗品牌全新战略后，红旗品牌在国人心目中的美誉度实现了跃迁增长，接连推出的H5、HS5、HS7、H9、EHS9和EQM5六款产品，更是让红旗品牌的口碑和销量实现了双赢。所以，趁热打铁，完善产品布局的同时，通过对现有车型的更新换代也就成为红旗品牌接下来的工作重点，这不在2022年伊始，一汽红旗就为大家带来了现款H5的大换代车型。那么，这次升级换代，全新一代红旗H5都发生了哪些变化？实力又提升了多少？下面咱们就借着实车现身的这个契机来一起深入了解一番。

首先自然是外观设计方面的调整了，全新一代红旗H5相比老款车型在外观方面的变化可谓颠覆性。其前脸部分使用了和H9一样的最新家族式设计理念，高山流水式进气格栅搭配两侧细长的分体式大灯组，让整个前脸的家族化辨识度极高，宛如一台小号红旗H9，非常大气。而前杠部位略带铲型的前唇，和两侧大尺寸进气口造型，也适当增加了新车的运动感。此外，从前引擎盖延伸出的红旗立标也非常写意，有效地提升了整车的辨识度。

来到车身侧面部分，全新一代红旗H5的整体线条相当简洁，一条笔直的上腰线从车头延伸至车尾，下裙线设计同样笔直，配合密辐式亮色轮圈设计，充满了威严感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，并在两侧采用Y字形收尾，增加运动气息。同时，新车配备了双边共两出的排气装饰，中间还加入了镀铬元素进行装饰，整体的视觉效果还是挺大气的。至于车身尺寸方面，全新一汽红旗H5的块头也有了明显提升，其长宽高达到了5050*1915*1570mm，轴距为2920mm，虽然定位于中型轿车，但和当前市面上很多中大型轿车相比也完全不落下风，同样的，反馈到车内驾乘空间方面，全新红旗H5的表现也应该会更加出色。

内饰方面同样使用了红旗品牌最新的家族式设计理念，整个中控台的造型比较简洁，红色和黑色的撞色设计营造出较强的活泼感。而大尺寸的全液晶仪表盘、中控液晶大屏也可谓画龙点睛之笔，让整个中控的科技感得到了升华。此外，新车还配备了一套全新的三幅运动方向盘和电子档杆，做工以及用料也没有愧对他国产豪华的定位，总之从科技感以及豪华感这两个维度来看的话，全新红旗H5的表现让人无可挑剔。至于配置部分虽然目前并没有确切的信息流出，但从红旗品牌现有产品的配置来看，全新红旗H5预计会在智能互联和智能驾驶辅助上有着不错的表现。

最后自然是核心的动力系统了，根据此前消息，全新一代红旗H5搭载了一台全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为165KW，最大扭矩340牛/米，传动系统匹配8AT变速箱，NEDC百公里油耗为6.3L。底盘悬挂系统上则大概率会配备前麦弗逊独立悬挂 后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：很明显，作为升级换代车型，全新一代红旗H5拥有一套成功的外观转型，2.0T 8AT的核心动力组合相比于现款车型也有了很大提升。所以，只要最终它能够在售价上延续现款车型的高性价比路线，我相信它极有可能会成为有一个销量爆款。对于红旗这款重磅新车，您认为它定价多少合适呢？不妨在留言区发表出您的看法。