荣威i5对比第四代帝豪外观，入门家轿新风向
荣威i5对比第四代帝豪外观，入门家轿新风向轴距（mm）高（mm）车型长（mm）宽（mm）
【太平洋汽车网 导购频道】随着汽车用户的年轻化，在年轻用户触及入门家轿市场也掀起了一阵年轻化的风潮，除了最直观的外观、内饰，还有更深层的智能互联系统，都往更加新潮、更加智能的方向发展，刚刚上市的全新荣威i5便是如此。经过全面升级的全新荣威i5，其竞争力对比老款车型有了质的提升。
在全新荣威i5推出之前，老款荣威i5与吉利帝豪一直都是自主品牌入门家轿市场中销量名列前茅的车型。随着帝豪于年初推出了改款车型新帝豪UP，荣威也推出了全新i5。经过全面升级的全新荣威i5面对新帝豪UP，究竟谁更能吸引用户？我们一起来看看。
当国潮美学遇到传统设计
尺寸上，虽然新帝豪UP的车长更长，但全新荣威i5在宽度以及轴距数据上会有一定优势，理论上能 提供更加出色的车内空间表现。
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尺寸对比 | ||||
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车型 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
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全新荣威i5 |
4607 |
1818 |
1489 |
2680 |
|
吉利新帝豪UP |
4632 |
1789 |
1470 |
2650 |
从外观来看，全新荣威i5观感更加年轻，新帝豪UP更加稳重。全新荣威i5的样子能满足用户对更个性运动家轿的外观追求。而新帝豪UP的外观则多几分成熟，观感更加老成。
全新荣威i5内饰设计更时尚
斑马智行VENUS系统可语音控制车内500 功能，并且支持90秒聊语音以及手机互联等丰富功能，斑马小程序涵盖了酷我音乐，喜马拉雅FM，高德导航，支付宝，等等生活相关的APP。90秒畅聊语音功能的加入大大增强了人车交互感，车内乘客唤醒一次“你好斑马”之后90秒内可以任意给出指令，而不需要在每个指令前加上“你好斑马”。智能语音交互系统反应足够迅速，口语化指令也能识别，实用性较高。
此外，全新荣威i5还配备了智能驾驶辅助功能。该系统包含了全速域ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离警告等一系列功能。
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车型参数配置对比 | ||
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● 标配○ 选配- 无 | ||
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车型信息： |
荣威i5 |
新帝豪UP |
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FCW前方碰撞预警系统： |
● |
- |
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LDW车道偏离警告系统 ： |
● |
- |
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道路交通标示识别： |
● |
- |
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SAS智能速度辅助系统： |
● |
- |
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前车启动提示： |
● |
- |
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AEB自动紧急刹车系统： |
● |
- |
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LDP车道偏离纠正系统： |
● |
- |
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IHC自动远近光切换： |
● |
- |
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巡航系统： |
●全速自适应巡航 |
●定速巡航 |
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泊车影像系统： |
●360度全景影像 |
●倒车影像 |
对比起全新荣威i5，新帝豪UP在主动驾驶辅助方面的功能存在较大的空白。
内部空间及座椅舒适度对于入门级家轿，空间是一个不可不考量的一个重点，全新荣威i5车身尺寸对比新帝豪UP优势并不大，车内空间表现却足够抢眼。
零重力豪华美臀座椅缔造舒适驾乘体验
总体而言，虽然新帝豪UP在车长上会比全新荣威i5略长，但要知道，全新荣威i5的体验者身高比新帝豪UP的更高，全新荣威i5这样的空间表现在同级中的竞争力并不弱。
大家都是1.5L自然吸气，全新荣威i5动力更强更省油
动力方面，全新荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120PS），峰值扭矩150N·m。传动方面，匹配5速手动或CVT变速箱，得益于新车从原来的模拟6档CVT变成了模拟8挡CVT，中低速段转速匹配比老款车型更好，随着变速箱模拟挡位的增加，全新荣威i5的油耗表现得到优化，官方公布的综合百公里油耗仅5.5L。
吉利新帝豪UP搭载同样搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率80kW（109PS），峰值扭矩142N·m，匹配5速手动或CVT变速箱，官方公布其手动挡车型综合百公里油耗为5.8L，CVT变速箱综合百公里油耗为6.1L。数据上，新帝豪UP的动力参数与油耗都稍逊于全新荣威i5。
总结通过对比我们不难发现全新荣威i5比吉利新帝豪UP内饰更出色，座椅更舒适，更为省油。同级独有的720度智能环景影像系统更是解决了新手司机在日常驾驶时的痛点。智能驾驶辅助方面的功能比吉利新帝豪UP要完善许多。相比之下，吉利新帝豪UP的外观更加沉稳，更加符合年龄层更高的用户。其次，车机该有的功能都有，底盘也是经过英国Prodrive公司进行优化的，调校偏向舒适。两款新车都有各自的核心竞争力，但全新荣威i5在720度智能环景影像系统以及智能驾驶辅助让其竞争力更胜一筹，相信全新荣威i5为吉利新帝豪UP带来不少的压力。（图/文/：太平洋汽车网 张华）
