二手车新的套路（二手车市场这些）
二手车新的套路（二手车市场这些）这个就有点厉害了，右后门也同样有钣金修复，随后也检查了内框数值，发现内框数值比外侧还要高！这可不是小剐蹭那么简单了，趁卖家不在，小宝偷偷的扒开胶条看有无切割，仔细检查发现并没有发现有切割及二次焊接存在的痕迹，如果别人看到这里，可能觉得是个普通的钣金，无非就是严重一点，其实不然，今天你遇到小宝一会就让你现原形~左前门也有钣金喷漆修复，但小宝打开门内框并没有发现有修复痕迹，应该只是小剐蹭导致凹陷做了钣金修复。十年的车难免有些刮剐蹭蹭，只要没伤及结构件就行，客户也表示接受，目前看来还没发现什么异常，接下往下看。首先简单了拍了几张外观照片，绕车转了一圈后发现前挡风玻璃有过更换，前挡风玻璃更换情有可原，但是左后门及左后窗玻璃也有过更换，难道得罪人了被砸的？哈哈哈哈，当然不排除这种可能性啊，不过大概率还是。。。额，不说了，有个证据再出结论。接下来检查漆面情况，从机盖开始，机盖数值为195um，小宝根据
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
在汽车界，车型多代同堂销售早已经不是什么新闻。很多车企为了更好的分配旗下车型资源，经常将两代甚至三代同时售卖，或是组成一个系列，提供给不同需求的消费者选择。但今天要说到的北京现代比较特别，直接开启了四代同堂销售的奇观。
现代伊兰特堪称是现代最为经典的车系，在现代几乎等同于高尔夫于大众的地位。北现首款伊兰特是三代伊兰特，悦动是四代伊兰特，朗动是是五代伊兰特，而最新的领动是六代伊兰特，一个车型四代同堂，如果上两代伊兰特还在卖的话，你都能买齐整个伊兰特系列。（哈哈，六代一起就不信干不过你丫的！）
好了，废话不多说，今天小宝给大家带来的是款第四代伊兰特也就是——“悦动”。车辆生产日期为09年5月，初次登记日期为09年11月，目前表现公里数为:81961km，新车指导价为11.28万，目前卖家报价3.01万，价格方面属于市场行情价，值得一提的是，这是某电商平台的“放心”二手车，接下来跟小宝一起看看车况如何吧。
首先简单了拍了几张外观照片，绕车转了一圈后发现前挡风玻璃有过更换，前挡风玻璃更换情有可原，但是左后门及左后窗玻璃也有过更换，难道得罪人了被砸的？哈哈哈哈，当然不排除这种可能性啊，不过大概率还是。。。额，不说了，有个证据再出结论。
接下来检查漆面情况，从机盖开始，机盖数值为195um，小宝根据之前的经验和仔细观察后发现的残漆断定机盖肯定有过二次喷漆，好在并没有钣金修复，等会在检测发动机舱的时候再判断是否更换过。
左前叶子板前部有过钣金修复，结合这个位置，左侧大灯也难以幸免，一会要对机舱左侧着重检测，看看有没有伤及内部的边梁。
左前门也有钣金喷漆修复，但小宝打开门内框并没有发现有修复痕迹，应该只是小剐蹭导致凹陷做了钣金修复。十年的车难免有些刮剐蹭蹭，只要没伤及结构件就行，客户也表示接受，目前看来还没发现什么异常，接下往下看。
这个就有点厉害了，右后门也同样有钣金修复，随后也检查了内框数值，发现内框数值比外侧还要高！这可不是小剐蹭那么简单了，趁卖家不在，小宝偷偷的扒开胶条看有无切割，仔细检查发现并没有发现有切割及二次焊接存在的痕迹，如果别人看到这里，可能觉得是个普通的钣金，无非就是严重一点，其实不然，今天你遇到小宝一会就让你现原形~
漆面就不一一分析了，基本上一圈检测下来，全车除大顶外均存在不同程度的钣金修复，左后侧有过事故。具体到什么程度，就让我们一起来抽丝剥茧。
打开机舱盖，嚯，被刷的锃亮锃亮的，卖相一级棒有没有，这很能赢得小白的好感，哈哈哈，是不是有一种想入手的冲动，但是！！！不要冲动。要透过现象看本质，不要被表面现象所迷惑哦~
虽然小宝有一双透过现象看本质的眼睛，但那时针对车。。。如果是对人的话，看看表面也挺好的，哈哈哈，但是如果你要钱，
小宝仔细检测了机盖螺丝情况，并未发现拧动及二次喷漆痕迹，结合漆面数值情况，应该只是单纯的喷漆修复并无异常。
右侧翼子板螺丝有拆卸后喷漆的痕迹，结合刚才检测的漆面数值，可判断翼子板并没有更换过，只是拆卸后进行的修复，内部边梁也没有变形，只是小剐蹭导致的。
减震器没有更换及拆卸的痕迹，塔顶漆面平顺，无二次喷漆及褶皱敲打的迹象，周围的密封胶焊点平顺规整。
发动机棘爪螺丝也没有拧动痕迹，值得说一下的是，发动机棘爪螺丝拧动并不代表发动机有过吊装，具体情况还需进一步分析，如图所示，棘爪垫老化后没有韧性起不到缓冲的效果，会造成发动机抖动，引起方向盘共振，这种情况就需要更换，当然肯定会拆棘爪螺丝。而要吊装发动机的话，上面的所有线束和配件都要拆下来。
气门室盖也洗的和新车没什么两样，小宝一开始以为有过拆卸更换，但仔细发现并没有拆卸，只是做了清洗，这清洗工艺不得不服。堪比原厂状态了~
发动机舱整体检测完后并未发现其他异常，纵梁无修复痕迹，发动机无吊装拆卸现象，结合总体可排除前部有过事故嫌疑。
接下来我们对全车油液进行检测，有好多人说有些必要吗？小宝:有必要，检查油液能直观的反映车辆的使用情况，侧面也反映了车主对车子的爱惜程度。检查电瓶时发现电瓶有过更换，目前寿命良好，暂时不需要更换，这样也能节省一笔整备的费用哦。
检测防冻液时发现防冻液冰点过低，这种情况很可能就是加水了，稀释了防冻液了冰点，防冻液的作用想必大家都清楚了，小宝就不在这里叙述了，这种情况的话，建议是及时的更换，夏天还好充其量就是水温过高，到了冬天的话冻住都有可能。。。而且最好不要加水，原因是管路里会产生水锈造成腐蚀。
拔出机油尺检查机油的使用情况，机油实在太脏都发黏了，再继续使用的话就不需要换机油了，直接换发动机吧！！！
随后好奇了打开了机油盖，不看不知道，一看吓一跳，内部积碳严重，按理来说自吸发动机相对于增压内部积碳少一点，这种情况就是长时间不保养的后果。建议及时保养，有条件的话做个发动机清洗。怪不得车主说他试驾的时候发动机声音比较闷加不上速，这种情况发动机工况能好吗？机油太黏机油压力太大肯定影响发动机工作性能啊~
打开车门可以看到内饰的整体氛围给人的感觉也比较温馨。可以感受的到悦动的车内营造出的是比较温馨的家居气氛，甚至看上去还略有豪华感，上黑下米的颜色搭配也符合大部分中国家庭用户的审美，让人赏心悦目。作为家用轿车这种设计或许不会有太多人喜欢，但肯定不会让人吐槽~
方向管柱有锈蚀痕迹 ，是整根的锈蚀，可是仔细观察了周围其他部件，均没有发现生锈痕迹。还有就是内部重新铺了一层地胶，这种情况的话，就要多个心眼留意了，可能是掩盖某些事实~（你懂得）
随后检测座椅座椅底部无异常，正常落灰，座椅骨架正常生锈，而座椅螺丝拆卸是铺地胶所拆卸，安全带卡扣内部无泥沙，结合内饰总体情况可以排除有泡水嫌疑。
小宝低下身子观察方向盘底部螺丝，发现气囊螺丝有过拆卸痕迹，这是个敏感的地方，小宝没有十足的把握不敢说有过拆卸更换。
随后查看资料发现这批车辆有过气囊召回，原因是安全气囊在停车及慢行时可能产生误爆，造成安全隐患，所以有过召回，结合车辆整体情况，召回的几率比较大~（左侧事故造成气囊引爆的几率比较小~当然不排除这种可能。）
来到车身后部，随车工具都很齐全，地胶以及备胎槽底部均无二次打胶痕迹，后备箱锁块螺丝无拆卸，结合外观漆面情况可排除后部有追尾的事故。
带着刚检查漆面的问题来看看内部情况，偷偷掀起后备箱隔音棉，看看看~ 往里面看，放大了看！告诉我你们发现了什么？多处焊点以及轻微变形的骨架！！！
不明白这代表了什么的看官老爷，没关系，看下面这张图。
（图片来自于网络）
如图所示，这种情况下切割是不经过门框的，所以扒开胶条后原厂焊点还在，压根看不出来什么，不是小宝吹牛，判断这个切割位置真的是需要经验的。行，不给自己贴金咯，怕一会我的师兄弟们回去打我哈哈哈，在检车家这是人人必会的技能之一~
进入车内可惜感觉的到悦动的中控台简洁大气、布局合理，造型上虽然没有什么特色，不过一般人肯定不会反感。其实中控台的用料一般，但做工很不错，按钮也很舒适。小宝依次检查内饰功能按键的使用情况，功能都没问题。
打开点火开关，车辆自检正常，无异响故障灯常亮，可以看到目前表现公里数为81961km，一台纯家用的车，十年了没有跑过十万公里，嘿嘿，你们觉得正常吗？
随后在客服小姐姐的帮助下，顺利的查到了4S店维保记录，记录显示最后一次进店是12年年底，当时跑了4万多公里，而据现在已经6年了，还是接着刚才的话题，6年的家用车跑了4万公里，会是正常的吗？先保留这个疑问，后面会揭晓答案的~
内饰检测的最后一项是OBD的电脑检测，进入后并无故障码存在，不是车况无敌，很可能卖家已经清除掉了，电商平台都会有类似的仪器，后期跑跑就会出现一些，所以需随时留意车辆使用情况。
到这里我们静态检测结束了，接下来和买家协商进行路试及上架子底盘检测，简单说下路试感受吧：整体感觉一般，对于家用轿车来说，要的就是这种安逸舒适的驾驶环境，不追求速度，只要平稳舒适就好，发动机和变速箱工况也不错，但路试中感觉底盘发出“咔咔咔”的声音，很有节奏感，随着车速提高，频率也越来越高，一会上架的时候要仔细的看看。
经过一番详细的路试，我们来到了之前约好的汽修厂上架，看着满地的机油和工具，小宝不禁想起了之前天天拿扳手的日子，后来突然在网上看见好多同行，天天拿扳手修这个车修那个车的，让小宝觉得这行竞争压力好大，所以来到了检车家，嗯。。。
上面关于调表的事，小宝说说自己的看法，从12年到18年，6年跑了4万公里，作为一个家用车来讲有点少了，不得不让人怀疑，但是从内饰的磨损和轮胎的磨损程度来看，这台车还确实是实表，至少小宝检测下来是这么认为的。如果有看官老爷有不同的看法，可以在评论区留言哦~
PS：6年没换轮胎咯，虽然胎纹还不错，但是寿命确实快不行啦，建议及时更换。
半轴防尘套有松动的现象且甩出很多囚笼套油，路试时候“咔咔咔”的异响就是半轴里面缺油咯，必须马上更换，缺少润滑脂对于轴承类的部件伤害极大，否则就不是一个防尘套这么简单了！费用的话也就是300之内~
随后依次对底盘的各个部位进行了检查，并未发现异常，整车悬挂无拆卸的情况，底盘也无漏油现象，总体来说还不错的。
检测进行到这里就全部结束了~ 下面我们来做个总结。
作为一台已经跑了十年左右的车，外观的一些喷漆和钣金都是再正常不过，买家这边也就早就有心理准备，但是左后叶子板切割这个事吧，已经算是事故车的范畴内，很多人会说我小题大做，试想一下车身整体被切下去一块又重新焊上，而你买车的时候确并不知情，等日后你知道了，心里会不膈应吗？作为一个消费者，花了钱连最起码的知情权都没有，这才是最气的呀！
除了外观其他方面还不错，剩下的都不是大问题，一个大保健就可以解决，更换油液、半轴防尘套和轮胎。
小宝整体的车况告诉买家大哥后，大哥气愤的同时也很纳闷：“他们保证没有重大事故，无水泡，无火烧！如果发现问题30天内随时全额退款！”
是，这台车是没有发生过重大的事故，但是但左侧事故也并不只剐蹭那么简单，伤及内部门框架，更换过左后叶子板，严格的意义上来讲在一定程度上影响车身强度。这种情况是不包含在他们承诺退车的条款里的。
像这种玩文字游戏的事，抠字眼你是永远玩不过商家的，买回去以后发现了想退车就开始扯皮，小宝这种事经历了太多，消费者面对大平台本身就是一场实力不对等的较量，胜算真的很小。
那这种车到底能买吗？小宝的回答是：像这种没有影响安全驾驶的事故，可以考虑购买，但是切割车有切割车的价格，如果你在知道了这是一台切割车的情况下，隐瞒车况想以市场价卖给我，这本身就是一种诈骗行为，这台车小宝给出的估价是2万，当然了这个价格不可能成交的，商家的接盘侠多的是。
哎，感慨了半天，小宝发现并不能改变什么，还是踏踏实实做好自己的本质工作，帮每一个客户把好质量关，在这里提醒下各位小伙伴们，如果对车况不是很放心的话，就尽量在购买之前找个第三方检测机构进行检测，这样了解到大概车况后再决定是否购买。虽然是广告，但是比起某些商家，小宝这个钱挣得踏实！！！
各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小宝，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
