上海有轨电车的两种乘车方式（蚕宝宝初体验阔别几十年）
上海有轨电车的两种乘车方式（蚕宝宝初体验阔别几十年）T2线 / T4线 / T5线：广富林路站上海泰晤士小镇，一个很英伦风的小镇，很多英国留学回来的朋友来过之后说“这里和英国的泰晤士小镇相比还原度很高，而且连黑色的石砖路都和英国的一样”，设计师可以说是很用心了。街头的雕塑，砖砌的墙面，维多利亚式的露台，哥特式的教堂，寂静的石板路，置身其中，仿佛走进了伦敦街头。电车行进总体平稳，偶然需要避让行人、车辆、等待红绿灯时，才会有所卡顿。但是总体的行车速度比地铁慢，因此不适合上下班通勤乘坐，只适合作为观光车辆、平时无事坐坐、看看窗外的景色。不过，这也是有轨电车最引争议的地方。当时建造时为了从更加便捷高效节约成本的角度出发，决定采用了道路共用线路。同时呢，这也给后面投入运营以来，很多私家车、行人等跟有轨电车在竞争路权上引发了一定的矛盾。吐槽最集中的点就是原本就拥堵的马路更加拥堵，电车华而不实，还发生过车、人被电车撞的事情发生。由于松江有轨电车是作为示范
曾经的旧上海，穿梭往来、叮叮当当的有轨电车是这座城市的标志。提到上海，人们想到的不是陆家嘴的金融区，就是外滩的万国建筑群。外人羡慕他的光鲜靓丽，在这里打拼的人又疯狂吐槽他996的快节奏。但是这些都不是上海的全部。在上海西南郊的松江，那里被誉为“上海之根”，古朴雅致，文化底蕴浓厚。而在怀旧的松江区，新式的有轨电车却是在马路上来往的“明星”。
如此松江的新型有轨电车，是全上海的首创，独此一家别无分店。虽然老上海原有的有轨电车已经完全消失殆尽，仅剩的无轨电车线路也寥寥可数。新型有轨电车造型非常漂亮可爱，萌态十足，被人们亲切地叫做“蚕宝宝”。有轨电车线路，设置在宽阔大马路的中央，轨道铺设在绿油油的草坪丛中，鲜黄色的车身特别醒目。目前有轨电车有T1——T5五条线路，还有一条T6在规划中，最后形成的环线会途径松江各个主要区域路段。
特意体验了一段万达至辰塔路往返的线路。采用站台自助买票、检票的模式，可支持公共交通卡乘车，无卡乘客需要在自动售票机购买单程票。进站闸机已经预留好扫码窗口，不过因为提前知道电车的车票是特别复古的车币，感觉这种东西已经好几年没看到过了，因此特意没有采用电子支付。现在好像只有最原始的黄浦江轮渡才用这种票了。车辆进站时，车站还会模拟旧时电车叮叮当当的声音，可谓复古情怀满满。
有轨电车车厢一共由五节组成，第一与第五节是有动力的包含有驾驶室的车厢；第二与第四节为拖车车厢；中间一节是没有车轮的悬挂式车厢。列车驾驶室虽为封闭型的，却是全透明的。车厢内部非常宽敞、明亮；车厢设施非常科学、舒适；采用大玻璃车窗，乘客视野开阔。据说，此新型有轨电车的运载量，比中运量公交车还大。
电车行进总体平稳，偶然需要避让行人、车辆、等待红绿灯时，才会有所卡顿。但是总体的行车速度比地铁慢，因此不适合上下班通勤乘坐，只适合作为观光车辆、平时无事坐坐、看看窗外的景色。不过，这也是有轨电车最引争议的地方。当时建造时为了从更加便捷高效节约成本的角度出发，决定采用了道路共用线路。同时呢，这也给后面投入运营以来，很多私家车、行人等跟有轨电车在竞争路权上引发了一定的矛盾。吐槽最集中的点就是原本就拥堵的马路更加拥堵，电车华而不实，还发生过车、人被电车撞的事情发生。
由于松江有轨电车是作为示范线路的角度来建设的，虽然初衷也旨在便民，确实还有需要进一步完善的地方。但是作为观光线路，还是非常值得推荐给第一次来松江旅游的游客们的。有轨电车游松江，好像也是一个不错的选择哦。途径主要景点有：
泰晤士小镇T2线：泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站
上海泰晤士小镇，一个很英伦风的小镇，很多英国留学回来的朋友来过之后说“这里和英国的泰晤士小镇相比还原度很高，而且连黑色的石砖路都和英国的一样”，设计师可以说是很用心了。
街头的雕塑，砖砌的墙面，维多利亚式的露台，哥特式的教堂，寂静的石板路，置身其中，仿佛走进了伦敦街头。
T2线 / T4线 / T5线：广富林路站
广富林遗址是一处新石器时代至东周时期的遗址，被称为上海历史文化之根，民间也素有“先有松江府，后有上海滩；先有广富林，后有松江史”之说。景区的的主要景点是号称“水下博物馆”的展示馆，看到建筑裸露在水中央还是第一次见，从外面看甚是震撼，具有极强的视觉冲击力。
除了遗址和展示馆外，整个广富林景区还包括了周围的度假村，其实大部分都是新建的或者翻新的，造景的水平不错。如果只是在核心景区里游览，用不了太久，属于比较休闲的。周边有饭店、便利店等等休闲服务设施，
佘山T5线：东佘山站
佘山是上海人心中不可动摇的上海之巅，想到爬山时的第一选择。虽然佘山的海拔仅仅只有97米，在许多人心中根本算不上山，只是个小土坡而已。上海地处平原，最缺的就是山地资源，佘山自然变得物以稀为贵。
虽然佘山山峰不高，在全国的山地景区里也不出名，但是山顶这个教堂，把整座山提升了不少level。佘山天主教堂又叫做佘山圣母大殿，教堂于1871年由法国传教士始建，1935年落成，有“远东第一教堂”的美誉。教堂融希腊，罗马，哥特式建筑艺术于一炉，部分采用中国传统手法，可谓中西合璧；宏观上充分体现了建筑学上对称中不对称的美学原则。在教堂内的长椅小坐片刻，能体会这宏伟教堂的神圣和宗教氛围。
上海欢乐谷T5线：欢乐谷站
上海欢乐谷不仅是情侣们的约会圣地，也是适合全家游玩的大型主题乐园。一场场前所未有的欢乐盛宴，一次次惊心动魄的欢乐体验，一声声响彻云霄的欢乐呼喊，都能在这座欢乐殿堂里找到。当初没有迪士尼的年代，它可是上海的王牌游乐场。就是如今迪士尼火爆，它依然有着自己的特色。作为中国主题乐园的连锁品牌，该有的刺激项目一个都没少，所以还是值得一去的。
松江有轨电车采用分段计价票制，10km以内2元，向上每10km加1元。相比之下，乘坐常规公交在松江城区基本为1元。上海除地铁出闸再进闸和轮渡外的各类公交系统，均设有距上次刷卡120分钟内的换乘减1元优惠。
