电影高速列车的感人故事：电影背后的故事

电影高速列车的感人故事：电影背后的故事既然强调“纪录性”，道具、服装就得特别专业。服装最费事，全按列车员的制服做的，因为怕出褶儿，服装师每两天就要把它们熨一遍。 拍这种片子对一般导演来说，实在没有多少发挥的余地，更何况还要赶时间抢速度。然而赵心水不一样，他内心充满激情，又不愿意模仿别人。他要把《特快列车》拍得惊险好看。图为电影剧本。 摄制组用的是吉林铁路局特批的列车，就在吉林到通化这一段铁路沿线拍摄。

导演小传

赵心水(1929-1989年) 生于河北沧县。1944年入伍参军，开始接触文艺工作，经历了抗日战争和解放战争，1950年被选送到中南军区部队艺术学院专修导演，两年后毕业调到长影，先后师从于著名导演王滨、沙蒙、吴天、苏里等，任助理导演，后成为长春电影制片厂一级导演。从1960年开始独立执导影片。

代表作：《鸿雁》、《冰山上的来客》、《特快列车》、《天下第一剑》等。

“纪录性艺术片”是“大跃进” 时代的产物，专指中国1958到1959年间拍摄的迅速反映生活中新人新事的一种故事片。这种片简而言之，一要讲真实事件，二要拍得快。图中文字选自《论纪录性艺术片》一书。

拍这种片子对一般导演来说，实在没有多少发挥的余地，更何况还要赶时间抢速度。然而赵心水不一样，他内心充满激情，又不愿意模仿别人。他要把《特快列车》拍得惊险好看。图为电影剧本。

摄制组用的是吉林铁路局特批的列车，就在吉林到通化这一段铁路沿线拍摄。

既然强调“纪录性”，道具、服装就得特别专业。服装最费事，全按列车员的制服做的，因为怕出褶儿，服装师每两天就要把它们熨一遍。

影片里“裴兰英”接到命令快速从镜头前跑过的戏，是演员卢桂兰按照导演的要求拿出百米跑的速度完成的。

这几个演员看起来很眼熟啊。（图从上至下）张冲霄、王春英（1932-2005年）、马陋夫。

工作照。说起拍摄过程，大家记忆犹新。四五十号人在车厢里一呆就是好几个月，又闷又热，觉也睡不踏实。

后期剪接也不顺利。片子特别受重视，麻烦也多。图为修改意见稿。

1966年的这期《大众电影》里，新故事片寥寥无几，加上《特快列车》一共才三部。

演职员表

长春电影制片厂1965年出品

编剧郑福成/赵心水 导演赵心水 摄影王雷 美术史维钧 录音于开章 剪辑姚品秀 副导演赵瑞起 制片李万甫 客运顾问张广成 化装郑宝森 特技设计蔡光 特技摄影孙辉 作曲江巍 歌词胡苏 指挥尹升山/史建南 演奏/合唱辽宁歌剧院/沈阳音乐学院/长影乐团

吉林铁路局协助拍摄

卢桂兰（裴兰英）隋桂凤（安晶敏） 史可夫（周师傅） 卢廷兰（韩晓芬） 陈学洁、苏剑锋、于仲莲（列车员） 黄延恩（司机） 荣振东（副司机） 温祥林（司炉） 王春英（运转车长） 张冲霄（餐车主任） 盛林中（林营长） 贺小书（医生） 邵万林（乘警） 王延盛（韩政委） 崔超明（调度长） 马陋夫（老农民）

彩色电影连环画《特快列车》部分内页欣赏：

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