尼米兹级航空母舰排行（结局既不妙也不高的）
尼米兹级航空母舰排行（结局既不妙也不高的）妙高号，1924年10月25日开工，1927年4月16日下水，1929年7月31日完工，战争结束后1945年9月21日，向英国舰队投降，1946年7月8日被小心眼的英国炸沉于马六甲附近。妙高级巡洋舰是日本海军二战时表现不错的战斗舰，打过不少硬仗，取得很不错的战舰。“瓦罐难离井边破”，它们也都沉没在南太平洋深深海底。有趣的是，大部分都是被英国人以泄私愤式地猛烈炮火击沉，当年英国人还想要交换妙高级的设计图纸呢。妙高级突出特点是最大限度保证火力密度和机动速度，可以说是当时比较精致独到的舰艇设计，日本的舰船设计深受英国影响，但妙高号的设计却青出于蓝而胜于蓝，尽可能把各种要求融为一体，受到当时海军强国的重视，英国还想用自己的先进设计与日本交换妙高的设计，被日本海军拒绝。这种设计也一直指导日本后来的大舰设计。它主要有四个大的特点：第一个特点是大长宽比，细长舰体；双曲线型舰艏和远离舰桥向后弯曲折的烟囱。
每当看到妙高二字，总联想到红楼梦中的妙玉，那个据说非常漂亮有心计的小尼姑。实际上“妙高”二字还真的与佛教有点关系，“妙高”是梵语Sumeru的意译，又曰“须弥”。在中国，四川有“妙高山”，浙江有“妙高台”。与中国在文化上有割不断联系的日本也有“妙高山”，在新潟县西南部妙高市，是日本百名山之一，又有越后富士（えちごふじ）之称。日本有用山名来命名一等巡洋舰的规定，所以他们就把20世纪20年代建造的重巡洋舰首舰命名为“妙高”号，这一级四艘就是“妙高”级，其他的舰分别是那智号、足柄号、羽黑号。在太平洋战争中这四艘舰全部沉没，特别是“妙高”号还是战争结束了，被英国炸沉在马六甲附近。
说它是偷偷摸摸造的军舰，就要先说一下《限制海军军备条约》，即华盛顿海军条约，它是1922年美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国在华盛顿签订的，主要限制制造吨位大于35 000吨和主炮口径超过406mm的大舰以及舰艇总吨位的限制。日本建造的妙高级，吨位已经突破了条约的限制，他们对外隐瞒了妙高级的排水量。实际上这种隐瞒的事也不是日本一家在干，那些签约国都在隐瞒，谁都不干净，所以我们也别把西方国家要求签订的东西当回事，他们是希望别人规规矩矩，自己不受约束，今天的美国到处退群，不就是典型的例子吗。日本后来建造的“最上”级重巡洋舰更是隐瞒，连炮的口径也隐瞒，西方国家说最上级是“惊人的违约舰”，好像他们就干净似的。日本在学习西方撒谎违约这方面，还是得到精髓的。
这级舰是日本著名的战舰设计师平贺让设计的，1923年开工建造。但是，先开工建造的妙高号还没有完工，后开工的那智号却完工了，日本的天皇参加了这艘舰的加冕典礼，所以也有人把这级舰叫“那智”级，真是老二抢了老大的风头。
巡洋舰是相对于主力战列舰来说的，在吨位与火力配备来说比不上战列舰，但比其它的舰艇要强很多。华盛顿海军条约签订之前，日本也有不少巡洋舰，但与英美相比已经显得老旧，而当时的蒸汽机动力、钢板装甲制造等技术发展很快，英美等国在这一方面处于领先地位，也建造了许多新的巡洋舰，如英国的声望级、海军上将级和胡德号，美国的“亚特兰大”号等，日本1919年才建成“天龙”号轻巡洋舰，正在建造的“古鹰”级巡洋舰也是是火力符合规范的侦察巡洋舰，日本落后了。按照已有的造舰计划，日本开建吨位更大火力更强的巡洋舰，追赶欧美的造舰进度。
妙高级突出特点是最大限度保证火力密度和机动速度，可以说是当时比较精致独到的舰艇设计，日本的舰船设计深受英国影响，但妙高号的设计却青出于蓝而胜于蓝，尽可能把各种要求融为一体，受到当时海军强国的重视，英国还想用自己的先进设计与日本交换妙高的设计，被日本海军拒绝。这种设计也一直指导日本后来的大舰设计。
它主要有四个大的特点：第一个特点是大长宽比，细长舰体；双曲线型舰艏和远离舰桥向后弯曲折的烟囱。这样提高了军舰的高速性能、耐波性能和驾驶战斗时的观察效果；第二个特点是火力密度高、防护设置细致。主炮共五座十门203mm口径，前三后二布置；前甲板三座是金字塔状排列一、二号炮口向前，三号炮口向后，后甲板两座采用背负式，副炮是6门127mm火炮；弹药舱附近两层防护，平时战时兼顾；第三个特点是尽量利用空间，并考虑将来改装和战时指挥。它舰内装有6座双联装610mm口径鱼雷发射器（后改为8座），设有舰队指挥所和战队指挥所等；妙高号第四个特点是在后桅与第4主炮之间的二层甲板设置了水上飞机弹射器，拓展了军舰适用范围。
妙高号标准排水量10000吨，改装后13000，航速35.5节，可搭载3架水上侦察机。这个排水量别当真，到底多少说不准，日本人糊弄洋鬼子的。
妙高级巡洋舰是日本海军二战时表现不错的战斗舰，打过不少硬仗，取得很不错的战舰。“瓦罐难离井边破”，它们也都沉没在南太平洋深深海底。有趣的是，大部分都是被英国人以泄私愤式地猛烈炮火击沉，当年英国人还想要交换妙高级的设计图纸呢。
妙高号，1924年10月25日开工，1927年4月16日下水，1929年7月31日完工，战争结束后1945年9月21日，向英国舰队投降，1946年7月8日被小心眼的英国炸沉于马六甲附近。
那智号，1928年11月26日竣工，比它大哥早出生半年多，竣工时天皇出席。1944年11月5日，那智号多波次美军航空兵的攻击，被炸沉于科雷吉多岛东北海域，包括舰长鹿冈元平大佐共807名舰员葬身鱼腹。
羽黑号，1925年3月16日开工，1928年3月24日下水，1929年4月25日完工。1945年5月15日，“羽黑”在“神风”号驱逐舰的护航下，向安达曼群岛夜航，被早已等候的英国军舰包围，英国人打日本军舰是真的下狠手啊，猛烈密集的炮火几乎把羽黑号打散架了，不知道是不是炮火攻击不过瘾，英国人又用鱼雷攻击，打得羽黑号螺旋桨都掉了，最后一枚鱼雷击中弹药舱，“羽黑”号爆炸，沉没于安达曼群岛海域那幽深暗黑的海底。
足柄号是三菱重工长崎船厂造的，1925年4月11日开工，1928年4月22日下水，1929年8月20日竣工。1945年6月8日被英军潜艇伏击，中多枚鱼雷倾覆沉没于苏门答腊海岸。
日本人在明治维新以后，一直以西方发达国家为师，他们能把学会的技术发展到极致，这一点无论是欧美还是日本，他们都承认这一点，妙高级的设计就活脱脱体现了这一点，连老师英国人都要反过来学习一下；但这是个弱肉强食的世界，妙高号的结局既不“高”更不“妙”也反应了这个不知道是对还是错的观点。日本在二战中的造舰经历是不顺利和困惑的，不是在技术上，而是在别的方面，这些甚至影响到日本现在的国家世界观和处理问题的方法。
举个例子，上个世纪末，被日本人这种技术革新能力和制造精致水平差点逼疯了的美国，掀起了一股反日高潮，差点把日本的东芝公司弄死，直到东芝公司跪地求饶，保证不再发展半导体、拆解企业大部分生产部门、又忍痛给了美国一大笔钱、还花费大价钱养了一帮律师和游说团体，才留下半条命。
