墨西哥高铁项目重启了吗（墨西哥高铁项目两次出尔反尔）
墨西哥高铁项目重启了吗（墨西哥高铁项目两次出尔反尔）据悉，墨西哥高铁项目曾经两次公布招标信息，一次是2013年底，另一次是2014年中旬。这么长的时间，足够各国企业是准备竞标了。然而这些企业连标书都没有准备好，完全是自己不当一回事。表面上，这几家公司是对高铁项目表示质疑。实际上，他们只是眼红我国企业拿下了这个270亿人的订单而已。值得一提的是，参与招标的除了我国企业，还有法国阿尔斯通、日本三菱重工、德国西门子等外国企业。这些企业竞标失败之后纷纷表示质疑，认为墨西哥没有给他们足够的准备时间进行竞标。这些企业和墨西哥反对派一唱一和，为了抹黑我国可谓是费尽心思。这是我国高铁技术第一次出口海外，所以我国拿出了很大的诚意，完全采用了中国标准和装备的第一条时速达到了300公里的高铁项目。换句话说，这条墨西哥高铁将会完全采用中国的全套高铁技术和轨距进行修建。值得一提的是，我国采用的是1435毫米的高标准轨距，相比之下日本是1067毫米，法国是1372毫米
在过去20年，我国在高铁领域取得了巨大的发展。如今，我国的高铁里程已经超过3.7万公里。高铁不仅便利了人们的出行，还带动了我国的经济发展。我国之所以在高铁领域取得如此巨大的成就，是因为我国基建水平已经达到世界一流水平。如今，中国高铁不仅在国内遍地开花，还成功出口到了世界各国。
然而，在高铁出口的过程中，我国也曾经有过被他国戏耍的经历。比如墨西哥曾经在高铁项目上两次毁约，最后墨西哥主动赔偿中国企业806万。墨西哥为何要突然毁约？这背后到底是谁从中作梗呢？
2014年，墨西哥官方发出声明，由我国中国南车和中国铁建与墨西哥4家本土企业共同中标了该国高铁项目。据悉，这个项目的铁路是从墨西哥城通往克雷塔罗，合同金额高达270亿人民币。这条铁路全长210公里，由我国企业墨西哥企业联合修建。
由于此次中标是我国高铁技术第一次出口海外，所以我国企业都感到非常自豪。中国铁建本着互利共赢的原则，做了很长时间的竞标准备，光是标书就装了8个箱子、重2.1吨。
这是我国高铁技术第一次出口海外，所以我国拿出了很大的诚意，完全采用了中国标准和装备的第一条时速达到了300公里的高铁项目。换句话说，这条墨西哥高铁将会完全采用中国的全套高铁技术和轨距进行修建。值得一提的是，我国采用的是1435毫米的高标准轨距，相比之下日本是1067毫米，法国是1372毫米。
这条高铁对于墨西哥来说，也有着非凡的意义。一方面，作为一项大基建，高铁项目的建设可以带动当地人就业，提供数万个岗位。另一方面，一旦高铁建成，就可以促进两地的经济发展。由此可见，建设墨西哥高铁完全是双赢。
墨西哥突然出尔反尔，单方面毁约让人意外的是，这条高铁项目后来却变成了政治操弄。很显然，我们低估了墨西哥和美国的交情。关键时刻，墨西哥还是出现了围堵中国的声音。在没有跟我国企业进行协商的前提下，墨西哥单方面取消了合同。墨西哥国内的反对派还把这个项目当成政治话题，认为其中有“黑幕”，这完全就是子虚乌有。
值得一提的是，参与招标的除了我国企业，还有法国阿尔斯通、日本三菱重工、德国西门子等外国企业。这些企业竞标失败之后纷纷表示质疑，认为墨西哥没有给他们足够的准备时间进行竞标。这些企业和墨西哥反对派一唱一和，为了抹黑我国可谓是费尽心思。
据悉，墨西哥高铁项目曾经两次公布招标信息，一次是2013年底，另一次是2014年中旬。这么长的时间，足够各国企业是准备竞标了。然而这些企业连标书都没有准备好，完全是自己不当一回事。表面上，这几家公司是对高铁项目表示质疑。实际上，他们只是眼红我国企业拿下了这个270亿人的订单而已。
对于墨西哥北方的超级大国来说，我国高铁成功出口到了墨西哥，就意味着我国科技在西方国家得到了更大的宣传。所以，超级大国自然会从中作梗。
对于墨西哥这种出尔反尔的行为，全世界都发出了批评和指责，认为这样的行为毫无契约精神可言。虽然世界各国都纷纷报道这一丑闻，但是墨西哥官方还是以“确保合法性与透明性”为由，宣布取消中标结果。
墨西哥高铁项目再次出尔反尔，结局大快人心对于一个国家来说，单方面毁约是有辱国格的。也许是知道自己理亏，墨西哥决定重新进行招标。为了让各大企业有时间准备竞标，他们把时间推迟到了2015年年初。
2015年一月，墨西哥宣布重启该项目。这一次我国两家企业再次参与了竞标，但是还是出现了“幺蛾子”。一月底的时候，墨西哥突然宣布对该高铁项目进行了无限期的推迟。换句话说，高速铁路项目已经正式宣布破产。他们的理由是国际油价大跌，导致国家财政紧张，无力支持这项工程。消息一出，中国、德国、日本、法国、加拿大都难以置信，这意味着大家都被墨西哥给戏耍了。
其实，这样的结果并非让人意外。墨西哥反对派显然不会轻易把订单送给其他国家，尤其是中国。然而，墨西哥官方也不愿意得罪中国，所以只能让高铁项目破产。
对于墨西哥两次出尔反尔的行为，我国企业表示无法接受。经过一番协商，墨西哥最后向我国企业赔偿了约2000万墨西哥比索（806万人民币）。在政治政治操弄之下，墨西哥高铁最终烂尾了，直到现在也没有建成。看到这样的结局，很多国人都觉得大快人心。
中国高铁出口到全世界对于我国企业来说，墨西哥高铁项目显然是一次不好的经历。然而，这根本无法阻拦中国高铁出海的决心。随着我国企业的不断努力，中国高铁已经出口到了全世界。
2019年，由我国生产的动车组“天狼星号”抵达捷克。作为我国出口欧盟的首列动车组，“天狼星号”在各大媒体获得了巨大的关注。其实，这只是我国高端制造出口海外的一个缩影。
相比之下，雅万高铁才是重头戏。作为我国首个海外高铁项目，雅万高铁备受关注。这条高铁由我国与印尼合作建设，全长142.3公里。作为东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁，印尼对这条高铁非常期待。
这是因为雅万高铁不仅可以便利当地人的出行，还可以加快雅万经济走廊形成，从而带动印尼经济发展。虽然印尼受到了疫情的冲击，但是在良好的管控之下，这项工程正在如火如荼地建设中。如果进展顺利，2020年底就能建成。时至今日，我国高铁早已成为一张闪亮的国家名片，相信在未来，我国高铁已经能进入更多的国家，打响基建狂魔的名号。
