飞行员有多渣（飞行员会有多少种结局）

飞行员有多渣（飞行员会有多少种结局）很多情况下，空军战机是在敌方空域进行作战的，而如果战机被击毁，飞行员跳伞后是会落到敌方地域的。其三：跳伞后力战而死在有飞机参战的所有战争中，只要有战损的飞机，几乎肯定也会有因此而牺牲的飞行员。当然了，现在的战机大多都为飞行员配置了跳伞系统，飞行员在战机受重创时可以选择跳伞逃生。但跳伞后的情况比较复杂，其中之一便是跳伞失败而死。我们知道飞行员跳伞也是要掌握时机的，如果条件不允许的话，跳伞失败造成的伤亡也是很常见的。但在战时条件下，飞机可能已经被命中，飞行员的跳伞时机很多都不是最佳的，因此而出现伤亡也是难以避免的。

100多年前，飞机诞生，此后不久飞机即被应用到了军事领域，并在一战中崭露头角。而在二战及之后的战争中，飞机的重要性越来越高，甚至到了掌控战场的地步，以至于有谁掌握了制空权谁就掌握了战争胜利钥匙的说法。

不过正所谓有矛必有盾，军用飞机虽然横行天下，但也面临着各种威胁，除了同行的血拼之外，地面上的导弹、高炮等武器也均可以将飞机击落。那么对于有人驾驶的战机来说，战机被击落后飞行员的结局都会如何呢？

其一：与机同亡

最常见的一种情况是，飞机被防空导弹或者机炮炮弹、高射炮单命中后会发生爆炸，而飞行员在飞机爆炸的那一刻也会遇难。

在有飞机参战的所有战争中，只要有战损的飞机，几乎肯定也会有因此而牺牲的飞行员。

当然了，现在的战机大多都为飞行员配置了跳伞系统，飞行员在战机受重创时可以选择跳伞逃生。但跳伞后的情况比较复杂，其中之一便是跳伞失败而死。

我们知道飞行员跳伞也是要掌握时机的，如果条件不允许的话，跳伞失败造成的伤亡也是很常见的。但在战时条件下，飞机可能已经被命中，飞行员的跳伞时机很多都不是最佳的，因此而出现伤亡也是难以避免的。

其三：跳伞后力战而死

很多情况下，空军战机是在敌方空域进行作战的，而如果战机被击毁，飞行员跳伞后是会落到敌方地域的。

这时很多飞行员在跳伞后尚在空中的阶段便会遭到敌方空中及地面武器的射击，虽然说这种做法被国际公约所禁止，但实战中却经常存在，不少飞行员跳伞后即被射杀。

当然了，更多的情况是发生在飞行员落地后。落地后的飞行员通常会面临敌方地面武装的搜捕，而飞行员本人通常只配备有少量自卫武器，因此，不少飞行员在与敌交战时力战而死。

比如最近俄罗斯空天军一架苏25战机被击落后，跳伞落地的飞行员便与极端武装分子进行了交战，当敌人围上来时，其引爆手榴弹自尽。

其四：跳伞后被俘虏

在敌方空域跳伞后飞行员面对敌军地面武装的搜剿其实是相当无力的，因为仅靠自身的力量已经难以击败对方了。所以不少飞行员的结局其实是被俘。

被敌军俘虏这种情况对于飞行员们来说其实很难说得上好或是不好，遇到一支有素质军队的话，对俘虏不会进行各种刁难甚至是人身伤害，飞行员俘虏们大都也会活下来；但要是碰上无赖军队或武装的话，飞行员的命运可就惨了。

比如二战中被日军俘虏的美军飞行员命运就非常不好，极端的甚至被开肠破肚。而近年来的战争中，被极端武装俘虏的飞行员命运也很惨，比如约旦飞行员便被活活烧死。

所以跳伞被俘有两种情况，一是能活下来；二是惨死。

其五：跳伞后被营救

对任何军队而言，飞行员都是宝贝，甚至比军机更甚。因此出现军机被击落而飞行员又跳伞的情况，军方第一时间想到的是营救。

如果军机是在己方进行防卫作战而被击落的话，那么被营救的几率是相当高的，比较难的情况主要出现在军机是在敌方空域被击落的时候。

美国空军空降救援队

这时候军方首先要做的是确认飞行员的具体位置，如果这一区域是敌军力量也很难抵达的话，那么军方可能组织快速突击队强力潜入，率先抢回飞行员。

比如1995年一架美军的F16战机在原南联盟上空被击落，飞行员跳伞。美军迅速组织了多架预警机、侦察机、电子战机、直升机及多颗卫星展开救援，最终在突击队的协同下成功救回飞行员，为此总的耗费达到了5亿美元之多。

还有的情况则是飞行员被敌军俘虏后，己方派出特种部队强力抢回。

所以，总的来说军机被击中，飞行员所遭遇的情况是极为复杂的，面临的挑战也是极大的，因此从这个角度上来看，飞行员还真不是一般人就能当的。