广茂深湛铁路最新消息（厉害了广湛高铁）

八妹 2022-12-15 13:34:42 726

广茂深湛铁路最新消息（厉害了广湛高铁）广湛高铁—新兴至湛江段招标公示已正式发布预计本月月底开工深茂高铁—深圳至茂名、深圳至江门段项目环评报告批复前期工作接近尾声，离年内开工又进一步下面由凤凰君带大家看看这两条高铁最新动态的公示文件内容有哪些吧！广湛高铁招标公示

重磅好消息！

备受关注的广湛高铁和深茂高铁

近日又有新动态进展了

广茂深湛铁路最新消息（厉害了广湛高铁）(1)

广湛高铁—新兴至湛江段招标公示已正式发布预计本月月底开工
深茂高铁—深圳至茂名、深圳至江门段项目环评报告批复前期工作接近尾声，离年内开工又进一步

广茂深湛铁路最新消息（厉害了广湛高铁）(2)

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广茂深湛铁路最新消息（厉害了广湛高铁）(3)

广湛高铁招标公示

日前，关于《新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）EPC工程总承包招标公告》正式发布。

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广州枢纽广州站至佛山站（含）段和珠三角机场段（西江桥至新兴南站）由于涉及与珠江肇（南深）高铁的衔接以及设计复杂、征拆难度大等因素，预计将在年底前开工建设。先期段已经于2019年9月30日在茂名开工，目前全线初步设计已获批。

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▲广湛高铁线路走向示意图

本次招标公示主要内容如下☟☟☟

1、招标条件

本招标项目新建广州至湛江高速铁路已由中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136号）及《关于新建广州至湛江高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕192号）批准建设，项目业主为广东广湛铁路有限责任公司，建设资金来自广东省资本金和银行贷款，项目出资比例为资本金和银行贷款各占50%，招标人为广东广湛铁路有限责任公司。
2、项目概况新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。
3、主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
4、标段划分划分为1个标段，标段号为GZEPC-2标。
5、工程范围GZEPC-2标：新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）工程（D3K24 300～DK50 328.089，DK129 300～DK420＋190.993），包含新建广珠至京广客车联络线、广茂至广珠联络线工程、街边改建广茂线工程及湛江北动车所、走行线，不含已招标的GZEPC-1标工程。
6、招标范围GZEPC-2标：GZEPC-2标工程范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计（含补充定测）、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。不含《中国铁路总公司关于进一步加强铁路建设项目征地拆迁工作和费用管理的指导意见》（铁总计统〔2017〕177号）附件1铁路建设项目征地拆迁费用包干范围的内容。（详见招标工程量清单）。
7、计划工期施工图设计工期：站前工程满足2020年6月30日开工条件；计划施工总工期：60个月（含联调联试及运行试验），其中湛江湾海底隧道站前工程施工工期为46个月。
（图例：蓝色--已通车；紫色--2020年计划通车；黄色--在建；绿色实线--2020年计划开工；虚线--中长期规划）

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▲广湛高铁线路走向详图

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深茂高铁环评报告复批公示

上月28日，广东省生态环境厅就深茂高铁建设问题，发布了一则《拟对新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段项目环境影响评价文件进行审查的公示》。

项目环评报告批复，意味着项目初步设计即将获批，前期工作接近尾声，离年内开工又进了一步。

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本次环评批前公示主要内容如下☟☟☟
根据新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段项目环境影响报告书结论、技术评估报告及相关地市初审意见等，按照建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我厅拟对该项目环境影响评价文件进行审查，并予以批准。

为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2020年05月29日至2020年06月04日（5个工作日），如有意见，请在公示期内来信或来电向我厅反映。
1、项目名称新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段 2、建设单位广东深茂铁路有限责任公司
3、建设地点江门市、东莞市、中山市、广州市、深圳市
4、环评机构中铁第四勘察设计院集团有限公司
5、项目概况新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段正线从深圳枢纽西丽站（规划）引出，经深圳市、东莞、南沙区，中山、江门，引入深茂铁路江门至茂名段江门站（在建）。
项目新建正线全长116.12km，新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397km，新建南沙存车场动走线2条（长4.20单线公里），新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线（合计10.6单线公里），新建中山存车场动走线2条（长1.62单线公里），新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线（长1.99单线公里），新建江门存车场动走线2条（长4.35单线公里）。
项目共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。
项目铁路等级为高速铁路，双线，牵引种类为电力。正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h。 6、主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施