台州市域铁路最新进度（目标明年6月底前全线试运行）

台州市域铁路最新进度（目标明年6月底前全线试运行）“我们每天都会自己带水过来，每次带个四五升只够半天喝的。上午带的水喝完了，中午吃饭的时候再补充一桶，下午带回工地。干我们这一行的已经习惯了高温，一边出汗，一边喝水，正好‘扯平’了，连去卫生间的麻烦都省了。”陈立说，“我们的施工任务大概能在7月底完成。气候因素无法掌控，但工程质量关必须守牢，有幸参与到S1线的施工中来，一定会向台州市民交出高质量的答卷。”有着20多年轨道敷设相关经验的陈立，负责洪家站至商海北街站轨道敷设工作。这段施工路段离地面14米高，全长1.5公里左右，他每天至少得走8个来回。30多摄氏度的高温，太阳照在毫无遮挡的工地上，将用于敷设轨道的钢轨晒得发烫。即便未到一天中最热的时段，钢材的表面温度也已直逼50摄氏度，在空气中散发出层层热浪。车辆段完成95%轨道工程完成34.2%夏季的高温，光是在太阳底下站着都会感到酷热难耐，更别提顶着烈日在空旷的工地施工。台州市域铁路S1线项目的

目前，台州市域铁路S1线项目

高架桥梁、高架车站主体结构基本完成

地下车站完成92.52%

地下区间完成85%

车辆段完成95%

轨道工程完成34.2%

夏季的高温，光是在太阳底下站着都会感到酷热难耐，更别提顶着烈日在空旷的工地施工。台州市域铁路S1线项目的建设者们为了施工顺利推进，依然在高温下坚守着。

有着20多年轨道敷设相关经验的陈立，负责洪家站至商海北街站轨道敷设工作。这段施工路段离地面14米高，全长1.5公里左右，他每天至少得走8个来回。30多摄氏度的高温，太阳照在毫无遮挡的工地上，将用于敷设轨道的钢轨晒得发烫。即便未到一天中最热的时段，钢材的表面温度也已直逼50摄氏度，在空气中散发出层层热浪。

“我们每天都会自己带水过来，每次带个四五升只够半天喝的。上午带的水喝完了，中午吃饭的时候再补充一桶，下午带回工地。干我们这一行的已经习惯了高温，一边出汗，一边喝水，正好‘扯平’了，连去卫生间的麻烦都省了。”陈立说，“我们的施工任务大概能在7月底完成。气候因素无法掌控，但工程质量关必须守牢，有幸参与到S1线的施工中来，一定会向台州市民交出高质量的答卷。”

台州市域铁路S1线总投资约228.18亿元，一期工程从台州中心站到温岭城南站，全长约52.396公里。根据施工进度，台州市域铁路S1线一期工程将于2022年完工，预计明年6月底前全线进入试运行阶段。项目建成通车后，椒江到温岭城区只需半个小时。

延伸

阅读

来源：台州交通广播