汽车空调制冷制热转换原理（纯电动汽车空调每一种制热方式对应的工作原理是什么）
汽车空调制冷制热转换原理（纯电动汽车空调每一种制热方式对应的工作原理是什么）总而言之，如文中所述，纯电动汽车的空调有属于它自己的制热系统，并且每一种制热系统的工作原理各不相同，对于电量的消耗也有所差异，但都会费电，我们在日常用车的过程中，尽量避免长期打开空调的制热功能。 本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。 （运营人员：博洋）
我们在冬天开车的时候，都会打开车辆里面的空调，利用它的制热功能来取暖，对于燃油版汽车的制热相信很多车友都不陌生了，那么，对于如今普及力度非常大的纯电动汽车来说，空调是怎么制热的呢？它的制热原理又是什么呢？今天我们就一起来探讨一下。
首先，我们来了解一下纯电动汽车空调制热的一些方式，因为它的动力系统跟燃油版的动力系统不同，它没有发动机产生的热温来取暖，所以纯电动汽车就需要空调来进行制热取暖。它主要是采用了热泵空调系统或者PTC电阻加热这两种形式来供热，这个系统与车辆的电池连接，通过电池供电促进它的工作，从而实现打开空调可以取暖了。
其次，我们再来看一下纯电动汽车空调每一种制热方式对应了怎样的工作原理。1.热泵系统制热的工作原理是：将车外的低温热源热量转移到车内的高温热源热量，利用动力电池的预热，通过阀门进行控制，从而打开空调制热功能就可以取暖；2.PTC热敏电阻制热的工作原理是：依靠电流通过半导体的热敏电阻来进行生热，从而为车内的空调制热。
当然，不管纯电动汽车是采用哪种方式预热，每种方式都存在自身的优缺点，但对于车辆的电池消耗都会产生一定的影响，从而缩短其续航里程。同时对于一些高端纯电动汽车来说，还会同时配备这两种预热方式，互惠互补。
总而言之，如文中所述，纯电动汽车的空调有属于它自己的制热系统，并且每一种制热系统的工作原理各不相同，对于电量的消耗也有所差异，但都会费电，我们在日常用车的过程中，尽量避免长期打开空调的制热功能。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：博洋）
